Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit du contacteur / capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant à la masse (P045011,P045015,P04502F)
RESUME DES DTC
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P045011 | Court-circuit du contacteur / capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant à la masse |
La pression du système de recyclage des vapeurs de carburant est inférieure à 42,11009 kPa(abs) [6,10596 lb/po²(abs)] pendant 0,5 seconde minimum. |
|
| DTC enregistré |
|
P045015 |
Court-circuit du contacteur / capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant à la batterie ou à l'ouverture |
La pression du système de recyclage des vapeurs de carburant est supérieure à 123,76147 kPa(abs) [17,94541 lb/po²(abs)] pendant 0,5 seconde minimum. |
|
| DTC enregistré |
|
P04502F |
Signal de contacteur / capteur de pression de système de recyclage des vapeurs de carburant irrégulier |
La tension de sortie du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant oscille rapidement pendant un certain temps. |
| S'active |
DTC enregistré |
|
N° de DTC | Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|
P045011 | La tension de sortie du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant est inférieure à 0 V pendant 0,5 seconde minimum |
|
P045015 |
La tension de sortie du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant est supérieure à 4,999 V pendant 0,5 seconde minimum. |
|
P04502F |
Sans objet | Néant |
N° de DTC | Elément contrôlé |
Condition de détection |
Logique de détection |
Code SAE |
---|---|---|---|---|
P045011 |
Basse tension d'entrée du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
| 1 cycle(s) |
P0452 |
P045015 | Entrée du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
| 1 cycle(s) |
P0453 |
P04502F | Variation anormale de la tension du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant (contrôle des parasites) |
| 2 cycle(s) |
P0451 |
CONSEIL:
Le capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant est intégré au module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant.
DESCRIPTION
Se reporter au système EVAP (système de recyclage des vapeurs de carburant).
Cliquer ici
DESCRIPTION DU CONTROLE
- DTC P045011: Basse tension du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant
Sauf modèles destinés au Mexique:
Si la tension de sortie du capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant (pression) est inférieure à 0,45 V: 42,11009 kPa(abs) [6,10596 lb/po²(abs)], l'ECM considère qu'il y a coupure ou court-circuit dans le capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant ou son circuit, et il arrête le contrôle du système EVAP. Si une quelconque détérioration apparaît, l'ECM allume le MIL et enregistre le DTC (logique de détection à 1 cycle (s)).
pour modèles destinés au Mexique:
Si la tension de sortie de capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant est de 0 V, l'ECM considère qu'il y a coupure ou court-circuit dans le capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant ou son circuit, et il arrête le contrôle du système EVAP. Si une quelconque détérioration apparaît, l'ECM enregistre ce DTC (logique de détection à 1 cycle(s)).
- DTC P045015: Haute tension du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant
Sauf modèles destinés au Mexique:
Si la tension de sortie du capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant (pression) est supérieure à 4,9 V: 123,76147 kPa(abs) [17,94541 lb/po²(abs)], l'ECM considère qu'il y a coupure ou court-circuit dans le capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant ou son circuit, et il arrête le contrôle du système EVAP. Si une quelconque détérioration apparaît, l'ECM allume le MIL et enregistre le DTC (logique de détection à 1 cycle (s)).
pour modèles destinés au Mexique:
Si la tension de sortie de capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant est supérieure à 4,999 V, l'ECM considère qu'il y a coupure ou court-circuit dans le capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant ou son circuit, et il arrête le contrôle du système EVAP. Si une quelconque détérioration apparaît, l'ECM enregistre ce DTC (logique de détection à 1 cycle(s)).
- DTC P04502F: Variation anormale de la tension du capteur de pression
d'absorbeur de vapeurs de carburant (contrôle des parasites)
Si la tension de sortie du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant oscille rapidement pendant 10 secondes, l'ECM arrête le contrôle du système EVAP. L'ECM considère cela comme des variations de tension au niveau du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant, et arrête le contrôle du système EVAP. Ensuite, l'ECM allume le MIL et enregistre le DTC (logique de détection à 2 cycle (s)).
PROCEDURE DE CONTROLE
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
0,5 seconde: P0452 et P0453 En dessous de 15 secondes: P0451 |
Fonctionnement MIL | Immédiatement: P0452 and P0453 2 cycle(s) de conduite: P0451 |
Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Tous
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Pression atmosphérique | 70 kPa(abs) [10,2 lb/po²(abs)] minimum, 110 kPa(abs) [16 lb/po²(abs)] maximum |
Tension de la batterie auxiliaire |
10,5 V minimum |
Température d'air d'admission |
4,4°C (39,9°F) ou plus et moins de 50°C (122°F) |
Dysfonctionnement du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant (P0452, P0453) |
Aucune détection |
L'une des conditions suivantes est remplie |
A ou B |
A. Contacteur d'alimentation |
ON (READY) |
B. Temps écoulé depuis que la clé a été ôtée |
5, 7 ou 9,5 heure(s) |
Les deux conditions suivantes sont remplies | - |
L'une des conditions suivantes est remplie |
(a) ou (b) |
(a) Contacteur d'alimentation |
ON (IG) |
(b) Minuterie de non-fonctionnement |
ON |
Tension de la batterie auxiliaire |
8 V minimum |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
P0451: Contrôle des parasites du capteur de pression de l'absorbeur de vapeurs de carburant
Fréquence de variation de la pression EVAP de 0,3 kPa(jauge) [0,04 lb/po²(jauge)] minimum |
10 fois minimum en 10 secondes |
Pression EVAP | En dessous de 42,11009 kPa(abs) [6,10596 lb/po²(abs)] |
Pression EVAP | Au-dessus de 123,76147 kPa(abs) [17,94541 lb/po²(abs)] |
Tension du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
En dessous de 0 V |
Tension du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
Au-dessus de 4,999 V |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
REMARQUE:
- La fonction "Evaporative System Check (Automatic Mode)" comprend 9 étapes qui sont exécutées automatiquement par le Techstream. Cette opération dure environ 40 minutes maximum.
- Ne pas effectuer la fonction "Evaporative System Check" lorsque le réservoir à carburant est plein à plus de 90 % car la soupape de coupure peut être fermée, empêchant ainsi la vérification des fuites dans le réservoir à carburant.
- Ne pas démarrer le moteur au cours de cette opération.
- Lorsque la température du carburant est de 35°C (95°F) minimum, une quantité importante de vapeurs se forme et les résultats de la vérification sont inexacts. Lors de la fonction Evaporative System Check, maintenir la température du carburant en dessous de 35°C (95°F).
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Allumer le Techstream.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temperature.
- S'assurer que la température d'air d'admission est comprise entre 4,4 et 50°C (39,9 et 122°F).
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Allumer le Techstream.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.
- Une fois la vérification "Evaporative System Check" terminée, vérifier l'état "All readiness" en sélectionnant les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
- Introduire le DTC: P045011, P045015 ou P04502F.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
Affichage du Techstream
Description
NORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système normal
ABNORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système anormal
INCOMPLETE
- Estimation de DTC non terminée
- Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
N/A
- Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
- Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en
attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et
rechercher des DTC permanents.
Cliquer ici
CONSEIL:
- Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
- Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Lorsqu'un véhicule dont l'un de ces DTC enregistrés est amené à l'atelier, ne pas changer la condition du véhicule. Par exemple, ne pas resserrer l'ensemble de bouchon de réservoir à carburant.
- Le Techstream est nécessaire pour exécuter la procédure de recherche de pannes suivante.
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
1. | CONFIRMER LE DTC ET LA PRESSION EVAP |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position on (IG) (ne pas faire démarrer le moteur).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(e) Relever les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble Codes(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Data List / Vapor Pressure Pump.
Powertrain > Engine > Data List
Affichage du tester |
---|
Vapor Pressure Pump |
(g) Relever la pression EVAP (recyclage des vapeurs de carburant) affichée sur le Techstream.
Résultat:
Affichage (DTC émis) |
Résultat de l'essai | Organe incriminé potentiel |
Passer au point |
---|---|---|---|
P045011 | En dessous de 42,11009 kPa(abs) [6,10596 lb/po²(abs)] |
| A |
P045015 | Au-dessus de 123,76147 kPa(abs) [17,94541 lb/po²(abs)] |
| B |
P04502F | - |
Capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
C |
B |
PASSER AU POINT 5 |
C |
PASSER AU POINT 6 |
|
2. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MODULE DE POMPE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur d'ECM.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résultat:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
Organe incriminé potentiel |
Passer au point |
---|---|---|---|---|
A40-40 (PPMP) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 10 Ω |
| A |
10 kΩ minimum |
| B |
B |
PASSER AU POINT 4 |
|
3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MODULE DE POMPE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur du module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant.
(b) Débrancher le connecteur d'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résultat:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
Organe incriminé potentiel |
Passer au point |
---|---|---|---|---|
A40-40 (PPMP) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
Court-circuit dans le circuit de capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
A |
En dessous de 10 Ω |
Court-circuit dans le faisceau de câbles/connecteur (capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM) |
B |
A |
PASSER AU POINT 6 |
B |
PASSER AU POINT 7 |
4. | REMPLACER ECM |
(a) Remplacer l'ECM.
Cliquer ici
SUIVANT |
PASSER AU POINT 8 |
5. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MODULE DE POMPE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur du module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant.
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant) |
- | - |
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
M60-8 (SGND) - Masse de carrosserie |
En permanence | 100 Ω maximum |
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
M60-6 (VCC) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
4,5 Ã 5,5 V |
M60-7 (VOUT) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
4,5 Ã 5,5 V |
Résultat:
Résultat de l'essai |
Organe incriminé potentiel |
Passer au point |
---|---|---|
Tension et résistance situées dans la plage standard |
Coupure dans le circuit de capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant |
A |
Tension et/ou résistance non conformes aux plages standard |
Coupure dans le faisceau de câbles/connecteur (capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM) |
B |
B |
PASSER AU POINT 7 |
|
6. | REMPLACER LE MODULE DE POMPE DE L'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT |
(a) Remplacer le module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant.
Cliquer ici
REMARQUE:
- En cas de remplacement du module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant, vérifier l'intérieur du module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant et de l'absorbeur de vapeurs de carburant, ainsi que des tuyaux de carburant, à la recherche d'eau, de carburant et d'autres liquides. En présence de liquides, rechercher d'éventuels débranchements et/ou fissures sur les pièces suivantes: 1) le tuyau reliant l'orifice d'entrée d'air au module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant; 2) le filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant; et 3) la durite de ventilation de réservoir à carburant. En présence de liquides à l'intérieur de l'absorbeur de vapeurs de carburant, remplacer l'absorbeur de vapeurs de carburant et le module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant.
- Vérifier une obstruction du filtre dans l'absorbeur de vapeurs de carburant. Si le filtre à charbon actif dans l'absorbeur de vapeurs de carburant est obstrué, remplacer l'absorbeur de vapeurs de carburant et le module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant.
- Rechercher une éventuelle obstruction du filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant. En cas d'obstruction dans le filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant, remplacer le filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant.
*1 | Durite de ventilation de réservoir à carburant |
*2 | Orifice d'entrée d'air |
*3 | Durite de ventilation |
*4 | Réservoir à carburant |
*5 | Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant
| *6 |
Absorbeur de vapeurs de carburant |
*7 | Filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant |
*8 | Capteur de pression du réservoir à carburant |
*9 | Ensemble de bouchon de réservoir à carburant |
*10 | Soupape de retenue des vapeurs de carburant |
*a | Zone de vérification (Rechercher d'éventuels débranchements et/ou fissures) |
- | - |
SUIVANT |
PASSER AU POINT 8 |
7. | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (MODULE DE POMPE D'ABSORBEUR DE VAPEURS DE CARBURANT - ECM) |
|
8. | SUPPRIMER LES DTC |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
|
9. | VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (APRES REPARATION) |
(a) Effectuer l'opération "Evaporative System Check" à l'aide du Techstream, en se reportant à la période test de confirmation.
(b) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Powertrain > Engine > Utility
Affichage du tester |
---|
All Readiness |
(c) Introduire le DTC: P045011, P045015 ou P04502F.
(d) Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
Résultat:
Affichage du Techstream |
Description |
---|---|
NORMAL |
|
ABNORMAL |
|
INCOMPLETE |
|
N/A |
|
SUIVANT |
FIN |
Coupure du circuit de soupape de purge "A" du système de recyclage des vapeurs de carburant (P044313)
DESCRIPTION Ce DTC P044313 n'est applicable qu'aux modèles destinés au Mexique. Afin de réduire les émissions d'hydrocarbures (HC), le carburant évaporé en provenance du réservoir est di ...Système de commande de ralenti (P050500)
DESCRIPTION Le régime de ralenti est contrôlé par le système électronique de commande de la valve d'accélérateur. Le système électronique de commande de la valve d'accélérateur compre ...D'autres materiaux:
Eclairage De Seuil De Porte
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL
*2 AMPOULE D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL
*3 LENTILLE D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL
*4 CACHE D'ECLAIRAGE DE SEUIL DE PORTE
*5 LOGEMENT D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL
- - DeposeDEPOSE ...
Liste des dispositifs de rangement
Porte-bouteilles/vide-poches de porte
Porte-gobelets
Boîte à gants
Compartiments auxiliaires
Boîtier de console
AVERTISSEMENT
Ne laissez pas de lunettes, briquets ou bombes aérosol
dans les espaces de rangement car cela risque d’entraîner les
...
Différence de tension de bloc de batterie hybride/EV 1 hors de la plage admise (P1CC81E,P1CC91E)
DESCRIPTION La batterie HV
est composée de 56 cellules (3,6 V chacune) en série. L'ensemble d'ECU
de la batterie contrôle la différence de tension de chaque cellule de
batterie HV afin de détecter les dysfonctionnements de la batterie HV.
N° de DTC Objet de la détection
C ...