Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER L'ENSEMBLE DE TUYAU D'ECHAPPEMENT AVANT (TWC: catalyseur arrière)
| (a) A l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur libre des ressorts de compression.
Si la longueur libre est inférieure au minimum, remplacer le ressort de compression. |
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(b) Reposer provisoirement nouveau joint d'étanchéité de tuyau d'échappement sur le collecteur d'échappement (TWC: catalyseur avant).
| (c) A l'aide d'un maillet en plastique et d'un bloc de bois, introduire le joint d'étanchéité de tuyau d'échappement jusqu'à mettre sa surface au même niveau que la surface du collecteur d'échappement (TWC: catalyseur avant). REMARQUE:
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(d) Brancher l'ensemble de tuyau d'échappement avant (TWC: catalyseur arrière) sur les 2 supports de tuyau d'échappement.
(e) Reposer l'ensemble de tuyau d'échappement avant (TWC: catalyseur arrière) sur le collecteur d'échappement (TWC: catalyseur avant) avec les 2 boulons et les 2 ressorts de compression.
Torque:
43 N·m {438 kgf·cm, 32 ft·lbf}
CONSEIL:
Après la repose, s'assurer que l'espace entre les flasques de collecteur d'échappement (TWC: catalyseur avant) et ensemble de tuyau d'échappement avant (TWC: catalyseur arrière) avant-arrière et gauche-droite est conforme.
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*1 | Collecteur d'échappement (TWC: catalyseur avant) |
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*2 | Ensemble de tuyau d'échappement avant (TWC: catalyseur arrière) |
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*3 | Joint d'étanchéité de tuyau d'échappement |
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*a | Jeu entre les flasques: 8,5 mm (0,335 po) |
(f) avec système de recyclage d'air d'échappement:
(1) Brancher la durite de sortie d'eau de chauffage B et la durite de sortie d'eau de chauffage C sur la canalisation de sortie d'eau n° 2 et la canalisation d'entrée d'eau et faire coulisser les 2 agrafes pour les fixer.
REMARQUE:
Lors de la repose de la durite de sortie d'eau de chauffage B et de la durite de sortie d'eau de chauffage C, s'assurer que le système de recyclage d'air d'échappement est rempli de liquide de refroidissement. Dans le cas contraire, l'ensemble de pompe à eau de moteur risque d'être endommagé.
2. REPOSER L'ENSEMBLE DE TUYAU D'ECHAPPEMENT ARRIERE
| (a) A l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur libre des ressorts de compression.
Si la longueur libre est inférieure au minimum, remplacer le ressort de compression. |
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(b) Reposer provisoirement un nouveau joint d'étanchéité de tuyau d'échappement sur l'ensemble de tuyau d'échappement avant (TWC: catalyseur arrière).
| (c) A l'aide d'un maillet en plastique et d'un bloc de bois, le chaque joint d'étanchéité de tuyau d'échappement jusqu'à mettre sa surface au même niveau que l'ensemble de tuyau d'échappement avant (TWC: catalyseur arrière). REMARQUE:
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(d) Brancher l'ensemble de tuyau d'échappement arrière sur les 4 supports de tuyau d'échappement.
(e) Reposer l'ensemble de tuyau d'échappement arrière sur l'ensemble de tuyau d'échappement avant (TWC: catalyseur arrière) avec les 2 boulons et les 2 ressorts de compression.
Torque:
43 N·m {438 kgf·cm, 32 ft·lbf}
CONSEIL:
Après la repose, s'assurer que l'espace entre les flasques de l'ensemble de tuyau d'échappement arrière et l'ensemble de tuyau d'échappement avant (TWC: catalyseur arrière) avant-arrière et gauche-droite est conforme.
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*1 | Ensemble de tuyau d'échappement avant (TWC: catalyseur arrière) |
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*2 | Ensemble de tuyau d'échappement arrière |
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*3 | Joint d'étanchéité de tuyau d'échappement |
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*a | Jeu entre les flasques: 6,5 mm (0,256 po) |
3. REPOSER LE CAPTEUR D'OXYGENE CHAUFFE
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4. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (avec système de recyclage d'air d'échappement)
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5. RECHERCHER UNE EVENTUELLE FUITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (avec système de recyclage d'air d'échappement)
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6. RECHERCHER UNE FUITE EVENTUELLE DE GAZ D'ECHAPPEMENT
En cas de fuite de gaz, serrer les organes qui le nécessitent pour arrêter la fuite. Si nécessaire, remplacer les pièces endommagées.
(a) Effectuer la "Vérification après réparation" à l'issue de la réparation d'une fuite de gaz d'échappement.
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7. REPOSER LE RENFORT DE PLANCHER CENTRAL AVANT
(a) Reposer les 2 renforts de plancher central avant sur la caisse du véhicule à l'aide des 8 boulons.
Torque:
29 N·m {296 kgf·cm, 21 ft·lbf}
8. REPOSER LE CACHE DE PLANCHER AVANT GAUCHE
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9. REPOSER LE CACHE DE PLANCHER AVANT DROIT
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10. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE GAUCHE
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