Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIDE A LA CONDUITE
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
F40-7 (B) - F40-28 (GND) |
P - W-B | Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
|
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
F40-3 (BZ) - F40-28 (GND) |
P - W-B | Sortie d'avertisseur sonore de contrôle de dérapage |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), le signal sonore ne retentit pas |
11 Ã 14 V |
|
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), le signal sonore retentit |
En dessous de 1 V | |||
|
F40-28 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(b) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Si la forme d'onde n'est pas similaire à celle indiquée sur le schéma, un dysfonctionnement au niveau de la ligne de bus CAN, de la résistance d'extrémité ou de l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite est probable.
|
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
F40-8 (CA1P) - F40-28 (GND) |
LG - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
|
F40-9 (CA1N) - F40-28 (GND) |
W - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
|
F40-10 (CA2H) - F40-28 (GND) |
G - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
|
F40-11 (CA2L) - F40-28 (GND) |
W - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
(1) FORME D'ONDE 1
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Désignation de la borne |
Entre F40-8 (CA1P) - F40-28 (GND) Entre F40-10 (CA2H) - F40-28 (GND) |
|
Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
|
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
(2) FORME D'ONDE 2
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Désignation de la borne |
Entre F40-9 (CA1N) - F40-28 (GND) Entre F40-11 (CA2L) - F40-28 (GND) |
|
Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
|
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
VERIFIER LE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
A2-8 (IGB) - A2-1 (SGND) |
LG - W-B | Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
|
A2-1 (SGND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(b) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Si la forme d'onde n'est pas similaire à celle indiquée sur le schéma, un dysfonctionnement au niveau de la ligne de bus CAN, de la résistance d'extrémité ou du capteur radar à ondes millimétriques est probable.
|
N° de borne (symbole) | Couleur du câblage |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
A2-3 (CA2H) - A2-1 (SGND) |
G - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
|
A2-2 (CA2L) - A2-1 (SGND) |
W - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
|
A2-5 (CA1P) - A2-1 (SGND) |
B - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
|
A2-6 (CA1N) - A2-1 (SGND) |
W - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
(1) FORME D'ONDE 1
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Désignation de la borne |
Entre A2-3 (CA2H) et A2-1 (SGND) Entre A2-5 (CA1P) et A2-1 (SGND) |
|
Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
|
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
(2) FORME D'ONDE 2
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Désignation de la borne |
Entre A2-2 (CA2L) et A2-1 (SGND) Entre A2-6 (CA1N) et A2-1 (SGND) |
|
Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
|
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du
problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC VERIFIER DLC3 (a) Vérifier DLC3.
Cliquer ici
FONCTION DU TEMOIN ET DES MESSAGES D'AVERTISSEMENT
(a)
Si le système de sécurité préventive ne fonctionne pas correcte ...
D'autres materiaux:
Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE CAMERA DE TELEVISION ARRIERE
*2 ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
- RELAIS BKUP LP
*3 ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE
(sans système de navigation)
*4 ENSEMB ...
Système de refroidissement
DESCRIPTION La cause du dysfonctionnement peut être le système de refroidissement.
Vérifier
si la calandre est obstruée, si le liquide de refroidissement fuit,
l'état de fonctionnement du ventilateur de radiateur HV et si le liquide
de refroidissement a gelé. Vérification des pièces ...
Circuit du capteur de vitesse du véhicule (C1AA3)
DESCRIPTION La caméra de
reconnaissance de marche avant reçoit les signaux de vitesse du véhicule
transmis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec
maître-cylindre). Si l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de
servofrein avec maître-cylindre) reçoit un signa ...