Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit des bornes TC et CG
DESCRIPTION
Le branchement des bornes TC et CG du DLC3 provoque l'affichage par l'ECU des DTC sous forme de clignotements du témoin EPS.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Si l'ensemble d'ECU de direction assistée a été remplacé, effectuer l'écriture de la carte d'assistance et le calibrage du point zéro du capteur de couple.
Cliquer ici 
CONSEIL:
Si les témoins continuent de clignoter, il peut y avoir un court-circuit à la masse dans le câblage de la borne TC du DLC3 ou un court-circuit interne à la masse dans une ou plusieurs ECU.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) Vérifier les DTC.
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Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC du système de communication CAN ne sont pas émis. |
A |
| Les DTC du système de communication CAN sont émis. |
B |
| B |
 | PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
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| 2. |
VERIFIER DLC3 |
| (a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG). |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F29-13 (TC) - F29-4 (CG) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
9 Ã 16 V |
| INCORRECT | | PASSER AU POINT 4 |
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| 3. |
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
| (a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF. |
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(b) Remplacer l'ECU de commande de véhicule hybride.
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(c) A l'aide du SST, brancher les bornes TC et CG du DLC3.
SST: 09843-18040
(d) S'assurer que le témoin EPS clignote.
OK:
Le témoin EPS clignote.
CONSEIL:
Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer la pièce.
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| OK | | FIN |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE |
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (TC de DLC3 - ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE) |
(a) Débrancher le connecteur F3 de l'ECU de commande de véhicule hybride.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F29-13 (TC) - F3-30 (TC) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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F29-13 (TC) ou F3-30 (TC) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CG du DLC3 - MASSE DE CARROSSERIE) |
| (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
CONSEIL: Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer la pièce. Cliquer ici
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| INCORRECT | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR OU CHAQUE ECU |
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| 6. |
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
| (a) Remplacer l'ECU de commande de véhicule hybride. Cliquer ici
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(b) A l'aide du SST, brancher les bornes TC et CG du DLC3.
SST: 09843-18040
(c) S'assurer que le témoin EPS clignote.
OK:
Le témoin EPS clignote.
CONSEIL:
Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer la pièce.
Cliquer ici
| OK | | FIN |
| INCORRECT | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE |