Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du contacteur de feux de route automatique
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) détecte des signaux de contacteur de feux de route automatique.
Le système de feux de route automatiques peut être activé ou désactivé à l'aide du contacteur principal des feux de route automatiques (ensemble de comodo n° 2).
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.
Cliquer ici
PROCEDURE
|
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Auto High Beam Main Switch |
Signal de contacteur principal de feux de route automatique (ensemble de comodo n° 2) |
ON ou OFF | ON: Contacteur principal de feux de route automatique (ensemble de comodo n° 2) enfoncé OFF: Contacteur principal de feux de route automatique (ensemble de comodo n° 2) non enfoncé |
- |
OK:
Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.
| OK |
 |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
|
2. | VERIFIER LE CONTACTEUR PRINCIPAL DE FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUE (ENSEMBLE DE COMODO N° 2) |
(a) Déposer le contacteur principal de feux de route automatique (ensemble de comodo n° 2).
Cliquer ici
(b) Vérifier le contacteur principal de feux de route automatique (ensemble de comodo n° 2).
Cliquer ici
OK:
Le contacteur principal de feux de route automatiques fonctionne normalement.
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CONTACTEUR PRINCIPAL DE FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUES (ENSEMBLE DE COMODO N° 2) |
|
|
3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR PRINCIPAL DE FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUES (ENSEMBLE DE COMODO N° 2) - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur F17 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F49-9 (+B) - F17-17 (AHBI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F49-9 (+B) ou F17-17 (AHBI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
F49-8 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK |
|
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Système de feux de route automatique (B124B)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré lorsque l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie
du réseau multiplex) détecte des dysfonctionnements dans le système de
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*2 ENSEMBLE DE PRISE ELECTRIQUE N° 2
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