Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Coupure d'un côté de la ligne secondaire de bus 4
DESCRIPTION
Lorsque les lignes principales de bus CAN sont normales (pas de coupure, pas de court-circuit à la masse, pas de court-circuit en +B ou pas de court-circuit entre les lignes) et s'il y a une ECU ou un capteur sur l'écran "Communication Bus Check" qui est indiqué comme ne communiquant pas ou dont l'état de connexion sur l'écran "Communication Bus Check" change de façon intermittente, une coupure dans l'un des câbles d'une ligne secondaire de bus CAN est suspectée.
CONSEIL:
S'il y a une ECU ou un capteur dont l'état de connexion change de façon intermittente lors de la vérification de l'écran "Communication Bus Check", il peut y avoir une coupure de circuit dans l'un des câbles d'une ligne secondaire d'une ECU ou d'un capteur dans le bus. Si une coupure apparaît dans l'un des câbles d'une ligne secondaire CAN, il peut y avoir une interférence avec la communication des autres ECU ou capteurs, entraînant ainsi l'affichage d'un état incorrect.
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Symptôme | Organe incriminé |
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Il y a une ECU ou un capteur qui est indiqué comme ne communiquant pas sur l'écran "Communication Bus Check" ou dont l'état de branchement sur l'écran "Communication Bus Check" change de façon intermittente. |
Il peut y avoir une coupure de circuit d'un côté de la ligne secondaire CAN, ou bien les signaux émis sont incomplets.
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Parce que l'ordre de diagnostic est important pour permettre un bon
diagnostic, veiller à procéder à la recherche de pannes en utilisant la
section "Comment utiliser la recherche de pannes" lorsque des DTC
relatifs au système de communication CAN sont émis.
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- Après avoir effectué les réparations, exécuter la procédure de
vérification des DTC et s'assurer que les DTC ne sont pas à nouveau
émis.
Procédure de vérification des DTC: Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre environ 61 secondes minimum. Mettre le système de moniteur d'angle mort en position ON à l'aide du contacteur principal de moniteur d'angle mort (contacteur ON/OFF), mettre le contacteur principal du régulateur de vitesse en position ON, mettre le contacteur principal LDA en position ON, puis conduire le véhicule à une vitesse d'environ 20 km/h (12 mi/h) pendant environ 5 minutes.
- Après la réparation, effectuer la vérification du bus CAN, et s'assurer
que tous les ECU et capteurs branchés sur le système de communication
CAN s'affichent.
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- Avant de remplacer l'ECU de commande de véhicule hybride, se reporter à la section relative à l'enregistrement.
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PROCEDURE
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1. | VERIFIER LA PRESENCE EVENTUELLE D'UNE COUPURE D'UN COTE DE LA LIGNE SECONDAIRE CAN |
(a) En fonction de l'équipement du véhicule et de ses caractéristiques, vérifier les systèmes qui utilisent la communication CAN.
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(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Allumer le Techstream.
(e) A l'aide du Techstream, effectuer la fonction "CAN Bus Check".
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(f) Observer l'écran pendant environ 2 minutes pour vérifier les ECU et les capteurs qui sont affichés comme ne communiquant pas.
(g) Effectuer la vérification de la manière spécifiée dans le tableau des symptômes de problèmes pour les ECU ou les capteurs qui ne communiquent pas.
| SUIVANT |
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PASSER AU MODE D'ARRET DE COMMUNICATION CORRESPONDANT |
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