Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit en sortie du haut-parleur (B15C3)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans les haut-parleurs.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
B15C3 | Court-circuit en sortie du haut-parleur |
Un court-circuit est détecté dans le circuit de sortie du haut-parleur |
|
SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher les connecteurs F32 et F33 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Débrancher les connecteurs G3 et G6 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(c) Débrancher les connecteurs K4 et L5 d'ensemble de haut-parleur arrière.
(d) Mesurer la résistance entre l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage et la masse de carrosserie pour rechercher la présence éventuelle d'un court-circuit dans le faisceau de câbles.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F32-1 (FR+) ou G3-4 (TWR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
F32-5 (FR-) ou G3-2 (TWR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
F32-2 (FL+) ou G6-4 (TWL+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
F32-6 (FL-) ou G6-2 (TWL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
F33-1 (RR+) ou K4-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
F33-3 (RR-) ou K4-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
F33-2 (RL+) ou L5-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
F33-6 (RL-) ou L5-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1, ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher les connecteurs I1 et J1 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
(b) Débrancher les connecteurs G3 et G6 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
(c) Mesurer la résistance entre chacun des ensembles de haut-parleur avant n° 2 et la masse de carrosserie pour rechercher un éventuel court-circuit dans le faisceau de câbles.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
G3-3 (+) ou I1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
G3-1 (-) ou I1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
G6-3 (+) ou J1-1 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
G6-1 (-) ou J1-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.
Cliquer ici
INCORRECT |
![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 |
|
4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 |
(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.
Cliquer ici
(c) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(d) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
Body Electrical / Navigation System / Trouble CodesOK:
Aucun DTC n'est émis.
OK |
![]() |
FIN |
|
5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
(a) Retirer l'ensemble de haut-parleur arrière
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur arrière.
Cliquer ici
OK |
![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE |
INCORRECT |
![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE |
Dysfonctionnement du processus de lecture/écriture des informations relatives à l'ECU de climatisation du véhicule (B15F5)
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de climatisation ne peuvent pas être personnalisés via l'écran de
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Arrêt du signal AV (basse tension de la batterie) (B158F)
DESCRIPTION Ce DTC est
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D'autres materiaux:
PCS (système de sécurité préventive)
Le système de sécurité préventive utilise un capteur radar et un capteur
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Initialisation
INITIALISATION DESCRIPTION (a)
Les capteurs du point zéro de classification d'occupant peuvent dévier
dans les cas suivants. Pour assurer la précision de capteur, veiller Ã
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Dérapage de l'actionneur "A" d'obturateur d'air de grille actif (P05A074)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P059F73. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P05A074 Dérapage de l'actionneur "A" d'obturateur d'air de grille actif
L'une
des cond ...