Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit à GND dans le circuit de source d'alimentation électrique du système antidémarrage (B278A)
DESCRIPTION
S'il y a un court-circuit à GND au niveau de l'alimentation électrique pour l'amplificateur de clé à transpondeur du contacteur d'alimentation, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) enregistre ce DTC.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
|---|---|---|---|---|
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B278A | Court-circuit à GND dans le circuit de source d'alimentation électrique du système antidémarrage |
Court-circuit à GND détecté dans l'alimentation électrique de l'amplificateur de clé à transpondeur du contacteur d'alimentation (VC5 - VC5) (logique de détection à 1 cycle(s)*). |
| Opération de confirmation d'émission des DTC:
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- *: Uniquement émis lorsque un dysfonctionnement est détecté.
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Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté |
Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
|---|---|
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Le système de commande hybride ne peut pas démarrer lorsque la pile de l'émetteur est déchargée en maintenant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à proximité du contacteur d'alimentation et en enfonçant et en maintenant le contacteur d'alimentation avec le rapport (P) engagé | - |
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N° de DTC | Data List et Active Test |
|---|---|
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B278A | - |
SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter au DTC B2784.
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur d'alimentation est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
- Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter au chapitre Enregistrement.
Cliquer ici
- Après avoir effectué les réparations, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".
PROCEDURE
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1. | VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
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*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (contacteur d'alimentation) |
- | - |
CONSEIL:
Exécuter cette vérification côté contacteur d'alimentation.
Condition de mesure:
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Branchement du tester | Condition |
Réglage de l'appareil | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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F50-10 (VC5) - F50-6 (AGND) |
Contacteur d'alimentation en position OFF, clé en dehors de l'habitacle, dans les 30 secondes après l'enfoncement du contacteur d'alimentation |
2 V/DIV., 200 ms/DIV. |
Génération d'impulsions |
OK:
La forme d'onde est identique à celle indiquée sur le schéma.
| OK |
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REMPLACER LE CONTACTEUR D'ALIMENTATION |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - CONTACTEUR D'ALIMENTATION) |
(a) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher le connecteur F50 du contacteur d'alimentation.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F1-7 (VC5) - F50-10 (VC5) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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F1-7 (VC5) ou F50-10 (VC5) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
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F1-11 (AGND) - F50-6 (AGND) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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F1-11 (AGND) ou F50-6 (AGND) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |
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REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 3. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
(a) Rebrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Rebrancher le connecteur F50 du contacteur d'alimentation.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) |
- | - |
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F1-7 (VC5) - F1-11 (AGND) |
Contacteur d'alimentation en position OFF, pédale de frein relâchée, 30 secondes minimum après avoir ouvert, puis fermé la porte du conducteur |
En dessous de 1 V |
| OK |
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REMPLACER LE CONTACTEUR D'ALIMENTATION |
| INCORRECT |
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REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE DE CLE INTELLIGENTE) |
Dysfonctionnement de l'EEPROM du boîtier de code ID (B2790)
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dysfonctionnement interne se produit dans le boîtier de code ID (ECU de
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Demontage
DEMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION: Porter des gants de protection. Les zones pointues des pièces peuvent blesser les mains.
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauc ...
Panneau De Climatisation
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*2 SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU DE FINITION CENTRAL DE COMBINE D'INSTRUMENTS
*3 EXTREMITE DROITE DU PANNEAU DE FINITION DU TABLEAU DE BORD
- - DeposeDEPOSE PROCEDURE
1. D ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
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flexible de frein avant ...