Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Data List / Active Test

DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST

REMARQUE:

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.

CONSEIL:

La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

# Codes

Nombre de codes de diagnostic

Min: 0, Max: 255

Nombre de DTC enregistrés affichés

-

Immobilizer when IG=ON

Etat du système antidémarrage lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG)

SET ou UNSET

SET: Système antidémarrage activé (porte du conducteur ouverte et fermée alors que le contacteur d'alimentation est en position ON (IG))

UNSET: Système antidémarrage non activé lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) ou système antidémarrage désactivé 40 fois après l'activation du système antidémarrage

-

Immobiliser

Etat du système antidémarrage déterminée par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*9

Set ou Unset

Set: Système antidémarrage électronique activé (démarrage du système de commande hybride neutralisé) (contacteur d'alimentation en position OFF)

Unset: Système antidémarrage désactivé (démarrage du système de commande hybride autorisé) (contacteur d'alimentation en position ON (ACC) ou ON (IG))

  • Si "Set" est affiché, le fonctionnement de démarrage du système de commande hybride est neutralisé.
  • Lorsque "Set" s'affiche, le témoin de sécurité clignote.
  • Le témoin de sécurité n'a aucun rapport avec le verrouillage de la commande de changement de vitesse.

Master Key

Correspondance du code ID de clé principale avec le code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Match ou No Match

Match: Le code ID de clé principale correspond au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

No Match: Le code ID de clé principale ne correspond pas au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

-

Sub Key

Correspondance du code ID de clé secondaire avec le code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Match ou No Match

Match: Le code ID de clé secondaire correspond au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

No Match: Le code ID de clé secondaire ne correspond pas au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

-

BCC Malfunction

Etat du signal BCC de la puce de transpondeur*1

OK ou NG

OK: Signal BCC normal

NG: Dysfonctionnement du signal BCC (dysfonctionnement dans le calcul du code dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique/ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:

  • Erreur de communication à cause de l'interférence d'ondes (LF).
  • Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

Abnormal Status

Signal de l'état de la puce de transpondeur*1

OK ou NG

OK: Signal d'état de la puce de transpondeur normal

NG: Dysfonctionnement du signal d'état de la puce du transpondeur (dysfonctionnement dans le calcul du code dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique/ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:

  • Erreur de communication à cause de l'interférence d'ondes (LF).
  • Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

Different Encrypt Code

Correspondance du code de la puce de transpondeur et du code de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*1

OK ou NG

OK: Les codes de la puce de transpondeur et d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) correspondent

NG: Les codes de la puce de transpondeur et d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ne correspondent pas

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:

  • Un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique provenant d'un véhicule différent est utilisé.
  • Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

Different Serial Number

Numéro de série du véhicule*1

OK ou NG

OK: Le signal de la puce de transpondeur et le numéro de série du véhicule enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) correspondent

NG: Le signal de la puce de transpondeur et le numéro de série du véhicule enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ne correspondent pas

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:

  • Un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique provenant d'un véhicule différent est utilisé.
  • Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

Frame Error

Etat des données transmises par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

OK ou NG

OK: Il n'y a pas de problème avec les données transmises par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

NG: Il y a un problème avec les données transmises par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:

  • Erreur de communication à cause de l'interférence d'ondes.
  • Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

Response

Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique répond au signal de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

OK ou NG

OK: Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique répond au signal de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

NG: Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne répond pas au signal de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:

  • Un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique provenant d'un véhicule différent est utilisé.
  • Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le contacteur d'alimentation présente un dysfonctionnement.

Wireless Starter Com ID

Certification entre l'ECU de démarrage du moteur à distance et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

No Regd ou Regd

No Regd: Certification entre l'ECU de démarrage du moteur à distance et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) non terminée.

Regd: Certification entre l'ECU de démarrage du moteur à distance et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) terminée

-

Wireless C Code

Etat d'enregistrement entre l'ECU de démarrage du moteur à distance et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

No Regd ou Regd

No Regd: ID non enregistrée entre l'ECU de démarrage du moteur à distance et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Regd: ID enregistrée entre l'ECU de démarrage à distance du moteur et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:

  • Le DTC B2779 est émis.
  • L'enregistrement de l'ECU de démarrage à distance du moteur n'a pas été effectué.
  • Dysfonctionnements dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou l'ECU de commande à distance du moteur.

Engine Start Condition

Autorisation de démarrage du système de commande hybride en provenance de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*2

OK ou NG

OK: Démarrage du système de commande hybride autorisé par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

NG: Démarrage du système de commande hybride interdit par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

-

ID-BOX Sleep Condition

Etat du mode veille du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)*9

Yes ou No

Yes: Mode veille du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) possible

Non: Mode veille du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) impossible

-

ID-BOX Start Condition

Etat du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)*3

Yes ou No

Yes: Signal de réveil transmis par le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

Non: Signal de réveil non transmis par le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

-

Engine Start Request

Demande à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) d'autoriser l'ECU de commande de véhicule hybride à démarrer le système de commande hybride*9

OK ou NG

OK: Signal de demande d'autorisation de démarrage du système de commande hybride reçu par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

NG: Signal de demande d'autorisation de démarrage du système de commande hybride non reçu par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

-

3bit Code Request

Condition de demande de code à 3 bits

OK ou NG

OK: Signal de demande de code à 3 bits reçu

NG: Signal de demande de code à 3 bits non reçu

-

S Code Check

Résultat de vérification du code S*5

OK ou NG

OK: Résultat de vérification du code S normal

NG: Résultat de vérification du code S anormal

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes :

  • L'enregistrement n'a pas été effectué pour l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).
  • L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) présente un dysfonctionnement.

L Code Check

Résultat de vérification du code L*6

OK ou NG

OK: Résultat de vérification du code L normal

NG: Résultat de vérification du code L anormal

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes :

  • L'enregistrement n'a pas été effectué pour le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) ou l'ECU de commande de véhicule hybride.
  • Dysfonctionnement du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) ou de l'ECU de commande de véhicule hybride.

Unlock Request Receive

Etat de la commande de déverrouillage de commande de changement de vitesse en provenance de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*7,*9

OK ou NG

OK: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie la commande de déverrouillage de la commande de changement de vitesse (moins de 10 secondes après la mise en position ON (ACC) ou ON (IG) du contacteur d'alimentation, ou l'exécution de la fonction de démarrage du système de commande hybride)

NG: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) n'envoie pas de commande de déverrouillage de la commande de changement de vitesse (le contacteur d'alimentation n'étant pas mis en position ON (ACC) ou ON (IG), la fonction de démarrage du système de commande hybride n'est pas exécutée)

Si OK ne s'affiche pas même quand les conditions de déverrouillage de la commande de changement de vitesse sont remplies, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) peut présenter des dysfonctionnements.

Lock Request Receive

Etat de la commande de verrouillage de commande de changement de vitesse en provenance de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)*8,*9

OK ou NG

OK: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie la commande de verrouillage de commande de changement de vitesse (moins de 10 secondes après l'ouverture d'une porte quelconque avec le rapport (P) engagé et le contacteur d'alimentation en position OFF)

NG: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) n'envoie pas de commande de verrouillage de commande de changement de vitesse (aucune porte n'étant ouverte avec le rapport (P) engagé et le contacteur d'alimentation en position OFF)

Si OK ne s'affiche pas alors que les conditions de verrouillage de la commande de changement de vitesse sont remplies, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) peut présenter des dysfonctionnements.

S Code Check(Past)

Résultat de vérification du code S (passé)

OK ou NG (Past)

OK: Vérification confirmée (passé)

NG (Past): Vérification non confirmée (passé)

-

L Code Check(Past)

Résultat de vérification du code L (passé)

OK ou NG (Past)

OK: Vérification confirmée (passé)

NG (Past): Vérification non confirmée (passé)

-

EFI Code Receive

Informations de certification transmises au boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) par l'ECU de commande de véhicule hybride lorsque l'ECU de commande de véhicule hybride reçoit un signal d'autorisation de démarrage du système de commande hybride provenant du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)*4,*9

OK ou NG

OK: Signal de l'ECU de commande de véhicule hybride pour désactiver le dispositif antidémarrage reçu par le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

NG: Signal de l'ECU de commande de véhicule hybride pour désactiver le dispositif antidémarrage non reçu par le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

-

EFI Communication

Etat de la communication entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de commande de véhicule hybride pour désactiver le dispositif antidémarrage

OK ou NG

OK: La communication pour désactiver le dispositif antidémarrage a commencé entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de commande de véhicule hybride

NG: La communication pour désactiver le dispositif antidémarrage n'a pas commencé entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de commande de véhicule hybride

Si l'élément affiche "NG", même si les conditions de désactivation du dispositif antidémarrage ont été remplies et que l'élément de la Data List "Engine Start Request" affiche "OK", il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de commande de véhicule hybride. Lorsque le système de commande hybride ne peut pas être démarré, utilisez cet élément de la Data List lors de la recherche de pannes.

B Code Difference

Code B non conforme

Yes ou No

Yes: Dysfonctionnement de la communication

Non: Communication normale

-

B Code

Statut d'enregistrement du code B

Regd ou No Regd

Regd: Code B enregistré correctement

No Regd: Le code B n'est pas enregistré correctement

-

CONSEIL:

ACTIVE TEST

CONSEIL:

L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Immobiliser Indicator

Témoin de sécurité

OFF / ON

-

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