Toyota Prius - Manuel du proprietaire: Eclairage intérieur arrière
- Met le contacteur en position de porte (associé à la porte)
Le fonctionnement est associé au contacteur principal de l’éclairage intérieur avant. Lorsque le contacteur est désactivé, l’éclairage ne s’allume pas. - Active l’éclairage
- Système d’éclairage à l’ouverture : Les éclairages s’allument/s’éteignent automatiquement en fonction du mode du contacteur d’alimentation, de la présence de la clé électronique, du verrouillage/déverrouillage des portes et de l’ouverture/fermeture des portes.
- Si les éclairages intérieurs restent allumés lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé, l’éclairage s’éteindra automatiquement après 20 minutes.
- Certains réglages (par ex. le temps écoulé avant l’extinction des éclairages) peuvent être modifiés. (Fonctions personnalisables)
| NOTE Pour empêcher que la batterie 12 volts ne se décharge, ne laissez pas fonctionner les éclairages plus longtemps que nécessaire lorsque le système hybride est arrêté. |
Eclairages personnels avant
Véhicules sans toit ouvrant
Allume/éteint les éclairages
Véhicules avec toit ouvrant
Allume/éteint les éclairages ...
D'autres materiaux:
Courant du circuit de générateur hybride en dehors de la plage admise (P1CA51D)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce
DTC indique que le courant ne passe pas comme commandé en raison d'un
dysfonctionnement du circuit de sortie de générateur. La cause de ce
dysfonctionnement peut être l'un des points suivants:
Zone Description du dysfonctionnemen ...
Capteur d'angle de braquage (C1A47)
DESCRIPTION L'ensemble
d'ECU d'aide à la conduite reçoit des informations sur l'angle de
braquage émises par le capteur d'angle de braquage. Si l'ensemble d'ECU
d'aide à la conduite détecte un dysfonctionnement du capteur d'angle de
braquage, le DTC C1A47 est enregistré.
N° de D ...
Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température du générateur (P0A3611,P0A3615)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces
DTC sont enregistrés lorsque la sortie du capteur de température de
générateur n'est pas normale. La cause de ce dysfonctionnement peut être
l'un des points suivants: Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de véhicule hybride ...