Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Mode d'arrêt de communication de l'ECU de contrôle de dérapage

DESCRIPTION

Objet de la détection

Symptôme

Organe incriminé

Mode d'arrêt de communication de l'ECU de contrôle de dérapage

Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:

  • L'arrêt de communication pour "Skid Control (ABS/VSC/TRAC)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.

    Cliquer ici

  • L'historique des arrêts de communication pour "Skid Control (ABS/VSC/TRAC)" est indiqué sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (la valeur de la durée de communication perdue pour "Skid Control (ABS/VSC/TRAC)" est de 6 ou plus).

    Cliquer ici

  • Les DTC du système de communication (DTC commençant par U) correspondant au mode "Skid Control ECU Communication Stop Mode" dans le tableau "DTC Combination Table" sont émis.

    Cliquer ici

  • Ligne secondaire ou connecteur d'ensemble de servofrein avec maître-cylindre
  • Circuit d'alimentation électrique de l'ensemble de servofrein avec maître-cylindre
  • Circuit de masse de l'ensemble de servofrein avec maître-cylindre
  • Ensemble de servofrein avec maître-cylindre

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LES DTC (SYSTEME DE FREINAGE A COMMANDE ELECTRONIQUE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Trouble Codes.

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

(e) Vérifier si le DTC C1241, qui indique un dysfonctionnement dans le circuit d'alimentation électrique du système de freinage à commande électronique n'est pas enregistré par le système de freinage à commande électronique.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1241 n'est pas émis

A

Le DTC C1241 est émis

B

B

PASSER A LA PROCEDURE DE DIAGNOSTIC CORRESPONDANT AU DTC EMIS

A

2.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DE CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE SECONDAIRE DE L'ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(b) Débrancher le connecteur A41 d'ensemble de servofrein avec maître-cylindre.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A41-43 (CA1H) - A41-42 (CA1L)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

54 à 69 Ω

A41-30 (CA2H) - A41-29 (CA2L)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

54 à 69 Ω

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de servofrein avec maître-cylindre)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE)

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A41-26 (GND1) - Masse de carrosserie

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

En dessous de 1 Ω

A41-39 (GND2) - Masse de carrosserie

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

En dessous de 1 Ω

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de servofrein avec maître-cylindre)

(b) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A41-5 (+BI2) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

A41-15 (+BI1) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

A41-9 (IG2) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

A41-23 (IG1) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

OK

REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

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