Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
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*1 | ENSEMBLE DE VERROUILLAGE DE CAPOT |
*2 | ENTREE D'EPURATEUR D'AIR N° 2 |
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*3 | GUIDE D'AIR DE RADIATEUR N° 2 |
*4 | SOUS-ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR DE RADIATEUR |
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*5 | ENSEMBLE DE CABLE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CAPOT |
*6 | CAPUCHON D'ECROU DE VERROUILLAGE DE CAPOT |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● | Pièce non réutilisable |
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Graisse MP | - |
- |
SCHEMA
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*1 | GUIDE D'AIR DE RADIATEUR GAUCHE N° 1 |
*2 | GUIDE D'AIR DE RADIATEUR N° 1 DROIT |
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*3 | JOINT DE SUPPORT DE RADIATEUR N° 2 |
*4 | JOINT DE SUPPORT DE RADIATEUR N° 3 |
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● | Pièce non réutilisable |
- | - |
SCHEMA
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*1 | ENSEMBLE DE TUYAU DE CLIMATISATION ET D'ACCESSOIRES |
*2 | ENSEMBLE DE CONDENSEUR DE REFROIDISSEUR |
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*3 | DESSICCATEUR DE REFROIDISSEUR |
*4 | SOUS-ENSEMBLE DE DURITE DE DECHARGE |
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*5 | JOINT TORIQUE |
*6 | BOUCHON |
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*7 | ATTACHE DE CANALISATION |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● | Pièce non réutilisable |
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Huile pour compresseur ND-OIL 11 ou produit équivalent |
- | - |
Condenseur
...
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONDENSEUR DE REFROIDISSEUR (a)
Si les ailettes de l'ensemble de condenseur de refroidisseur sont
sales, les nettoyer à l'eau et le ...
D'autres materiaux:
Performance du moteur d'entraînement "A" (P0A9000)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce
DTC indique qu'une détérioration de la force magnétique de l'aimant
permanent situé dans le rotor à l'intérieur du moteur (groupe
convertisseur n° 2) a été détectée. La cause de ce dysfonctionnement
peut être l'un des points su ...
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFIER SI DES DTCS SONT EMIS
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV battery / Trouble Codes. Powertrain > HV Ba ...
Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 5
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et +B
lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 15 (CA5H) de
l'ECU du portail d'accès central (ECU de portail d'accès au réseau) et
la borne 16 (BAT) du DLC3, ou la borne 16 (CA5L) de l'E ...