Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tableau De Combinaison De Dtc
TABLEAU DE COMBINAISON DE DTC
COMMENT INTERPRETER LES DTC DE COMMUNICATION (DTC COMMENCANT PAR U)
(a) Si une erreur de communication CAN ne peut pas être reproduite, identifier la pièce suspectée de dysfonctionnement à l'aide des DTC enregistrés dans les ECU branchées sur les bus CAN en suivant la procédure ci-dessous.
CONSEIL:
Les DTC de communication (DTC commençant par U) indiquent une erreur de communication entre l'ECU qui enregistre le DTC et l'ECU qui est indiquée par le DTC.
(1) Si plusieurs ECU enregistrent un DTC de communication pour une ECU particulière, un arrêt de communication de l'ECU est suspecté.
*a | Eléments à vérifier |
- | - |
REMARQUE:
- Ce tableau des DTC provient d'un autre modèle et n'est utilisé ici que pour présenter un exemple de DTC émis en cas de coupure dans une ligne secondaire CAN pour l'ECU de carrosserie principale. Ce tableau ne présente pas les DTC applicables à ce véhicule.
- Même si un titre de DTC peut indiquer une erreur de communication avec une ECU spécifique, le nom de l'ECU utilisé dans le nom du DTC sur le Techstream peut différer en fonction de l'ECU qui enregistre le DTC. (concernant les DTC émis, se reporter au tableau des DTC avec l'ECU.)
CONSEIL:
Dans la mesure où plusieurs ECU indiquent un arrêt de communication avec l'ECU de carrosserie principale, le risque d'arrêt de communication de l'ECU de carrosserie principale est élevé.
(2) Si presque tous les DTC de communication d'une ECU sont enregistrés, un arrêt de communication de l'ECU est suspecté.
*a | Eléments à vérifier |
- | - |
REMARQUE:
- Ce tableau des DTC provient d'un autre modèle et n'est utilisé ici que pour présenter un exemple de DTC émis en cas de coupure dans une ligne secondaire CAN pour l'ECU de carrosserie principale. Ce tableau ne présente pas les DTC applicables à ce véhicule.
- Même si un titre de DTC peut indiquer une erreur de communication avec une ECU spécifique, le nom de l'ECU utilisé dans le nom du DTC sur le Techstream peut différer en fonction de l'ECU qui enregistre le DTC. (concernant les DTC émis, se reporter au tableau des DTC avec l'ECU.)
CONSEIL:
- Si presque tous les DTC de l'ECU de carrosserie principale sont enregistrés, le risque d'un arrêt de communication de l'ECU de carrosserie principale est élevé.
- Lorsqu'une erreur de communication CAN se produit, de nombreux DTC sont émis. Les DTC autres que les DTC d'erreur de communication (tels que les DTC commençant par B ou C) et les DTC de communication du système ABS sont importants. Toutefois, il sera probablement plus simple d'identifier la pièce défectueuse en examinant la situation globale, sans tenir compte de ces DTC.
(b) Pour faciliter l'identification de la pièce du bus secondaire présentant une erreur de communication, classer par priorité les DTC d'arrêt de communication enregistrés dans l'ECU équipée de la fonction de portail d'accès.
*a | Eléments à vérifier |
*b | ECM |
*c | ECU équipée de la fonction de portail d'accès |
*d | Emplacement du dysfonctionnement |
*e | Bus central |
*f | Bus secondaire |
REMARQUE:
Ce tableau des DTC provient d'un autre modèle, et n'est utilisé ici que pour présenter les ECU branchées à un bus central et à un bus secondaire. Il présente les DTC émis lorsqu'il y a une coupure dans les lignes principales de bus de l'ECM sur le bus secondaire. Ce tableau n'indique pas les DTC applicables à ce véhicule.
CONSEIL:
- Dans la mesure où des ECU équipées de la fonction de portail d'accès (ECU de contrôle de bus secondaire) contrôlent les signaux de toutes les ECU qui sont connectées aux bus secondaires, des ECU équipées de la fonction de portail d'accès peuvent détecter, de manière plus précise, les ECU dotés d'un arrêt de communication.
- En cas d'arrêt de communication de l'ECU équipée de la fonction de portail d'accès (portail d'accès), la communication avec les ECU branchées aux autres bus, tels que le bus central, s'arrête. C'est pour cette raison que les DTC de communication des ECU branchées aux autres bus sont également enregistrés.
(c) Lorsque l'un des dysfonctionnements suivants se produit, de nombreux DTC sont susceptibles d'être émis par plusieurs ECU. Par conséquent, il peut s'avérer difficile d'identifier la pièce défectueuse.
- Court-circuit entre les lignes CAN (CANH et CANL)
- Court-circuit entre une ligne CAN (CANH ou CANL) et la masse
- Court-circuit entre une ligne CAN (CANH ou CANL) et +B
- Coupure dans une ligne secondaire CAN (CANH ou CANL) d'une ECU ou d'un capteur
- Coupure dans une ligne principale de bus CAN (CANH ou CANL) entre 2 ECU dotées d'une résistance d'extrémité
TABLEAU DE COMBINAISON DES DTC (COUPURE OU COURT-CIRCUIT DANS LE BUS 1, ERREUR DE COMMUNICATION ANTERIEURE)
(a) En ce qui concerne une erreur de communication antérieure d'une ECU et d'un capteur branché sur le bus 1 (dans ce cas, l'état normal est affiché lors de la vérification du bus CAN, mais des DTC de communication sont émis), la (les) probable(s) ligne(s) de bus CAN qui présentaient un dysfonctionnement peuvent être identifiées en fonction du tableau de combinaison des DTC suivant.
CONSEIL:
- En fonction du tableau ci-dessous et des DTC émis par les ECU branchées via le système de communication CAN, il est possible d'identifier la pièce ayant subi un arrêt de communication.
- S'agissant d'une coupure et d'un arrêt de la communication dans une ligne secondaire CAN actuellement en cours, la pièce défectueuse peut facilement être confirmée à l'aide d'une vérification du bus CAN à l'aide du Techstream étant donné que l'ECU ou le capteur branché à la ligne secondaire CAN ne répond pas (le nom de l'ECU ou du capteur ne s'affichera pas sur l'écran).
- ○: Le DTC est émis.
- -: Aucun DTC n'est émis.
- *1: Il est possible d'enregistrer le DTC U0073 lors d'une perte de communication.
- *2: les ECU équipées de la fonction de portail d'accès relaient les signaux entre les ECU branchées aux différents bus.
- Si une coupure se produit dans une seule des lignes secondaires CAN, des DTC non relatifs aux pièces défectueuses peuvent être émis (des DTC peuvent être affichés de manière aléatoire) ou un message indiquant une erreur de communication peut s'afficher.
- Si une coupure se produit dans l'un des câbles de la ligne secondaire CAN, même si les valeurs sont dans les tableaux suivants sont "-", les DTC qui ne concernent pas les pièces défectueuses peuvent être émis ou un message indiquant une erreur de communication peut être affiché.
- | Mode de panne | ||||
---|---|---|---|---|---|
Coupure dans la/les ligne(s) secondaire(s) CAN | |||||
ECU émis | DTC émis |
Mode d'arrêt de la communication du capteur de contrôle d'angle mort
|
Mode d'arrêt de communication de l'ECU d'avertissement de distance
|
Mode d'arrêt de communication de l'ECU d'aide à la conduite
| |
Bus 1 | Capteur gauche d'angle mort |
U0126 | â—‹ |
- | - |
U0129 | â—‹ |
- | - | ||
U0142 | â—‹ |
- | - | ||
U0293 | â—‹ |
- | - | ||
ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)*2 |
- | - |
- | - | |
Ensemble d'ECU d'avertissement de distance*1 |
U0100 | - |
â—‹ | - | |
U0124 | - |
â—‹ | - | ||
U0126 | - |
â—‹ | - | ||
U0129 | - |
â—‹ | - | ||
U0131 | - |
â—‹ | - | ||
U0140 | - |
â—‹ | - | ||
U0155 | - |
â—‹ | - | ||
U0164 | - |
â—‹ | - | ||
U0293 | - |
â—‹ | - | ||
Ensemble d'ECU d'aide à la conduite (Système de sécurité préventive) |
U0125 | - |
- | â—‹ | |
U0126 | - |
- | â—‹ | ||
U0129 | - |
- | â—‹ | ||
U023A | - |
- | â—‹ | ||
U0293 | - |
- | â—‹ | ||
Ensemble d'ECU d'aide à la conduite (système de régulateur de vitesse dynamique à radar) |
U0125 | - |
- | â—‹ | |
U0126 | - |
- | â—‹ | ||
U0129 | - |
- | â—‹ | ||
U0293 | - |
- | â—‹ | ||
Caméra de reconnaissance de la zone avant |
U0101 | - |
- | - | |
U0123 | - |
- | - | ||
U0126 | - |
- | - | ||
U0129 | - |
- | - | ||
U0131 | - |
- | - | ||
U0142 | - |
- | - | ||
U0155 | - |
- | - | ||
U0293 | - |
- | - | ||
U1104 | - |
- | â—‹ | ||
Ensemble de capteur radar à ondes millimétriques |
- | - |
- | - | |
Ensemble d'actionneur de grille oscillant |
- | - |
- | - | |
Bus 2 | Ensemble d'ECU de la batterie |
U010087 | - |
- | - |
U029387 | - |
- | - | ||
Bus 2 | ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)*2 |
- | - |
- | - |
Ensemble de servofrein avec maître-cylindre*1 |
U0110 | - |
- | - | |
U0120 | - |
- | - | ||
U0293 | - |
- | - | ||
ECM | U011087 |
- | - |
- | |
U028487 |
- | - |
- | ||
U029387 |
- | - |
- | ||
U117587 |
- | - |
- | ||
U129387 |
- | - |
- | ||
ECU de commande de véhicule hybride |
U010087 | - |
- | - | |
U011087 | - |
- | - | ||
U011187 | - |
- | - | ||
U016487 | - |
- | - | ||
U110787 | - |
- | - | ||
U117087 | - |
- | - | ||
U117587 | - |
- | - | ||
Ensemble d'inverseur avec convertisseur |
U010087 | - |
- | - | |
U029387 | - |
- | - | ||
U117087 | - |
- | - | ||
Bus 3 |
| U0100 |
- | - |
- |
U0129 |
- | - |
- | ||
U0140 |
- | - |
- | ||
U0155 |
- | - |
- | ||
U0164 |
- | - |
- | ||
U0293 |
- | - |
- | ||
U1110 |
- | â—‹ |
- | ||
ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)*2 |
- | - |
- | - | |
Connecteur en option (ECU de tampon de bus) |
- | - |
- | - | |
Bus 4 | Ensemble d'ECU d'airbag |
U0154 | - |
- | - |
ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)*2 |
- | - |
- | - | |
Ensemble de servofrein avec maître-cylindre*1 |
U0124 | - |
- | - | |
U0126 | - |
- | - | ||
U0293 | - |
- | - | ||
ECU de commande de véhicule hybride |
U010087 | - |
- | - | |
U012287 | - |
- | - | ||
U012987 | - |
- | - | ||
U014000 | - |
- | - | ||
U014087 | - |
- | - | ||
U015187 | - |
- | - | ||
U110487 | - |
- | - | ||
Ensemble d'ECU de direction assistée |
U0129 | - |
- | - | |
U023A | - |
- | - | ||
U0293 | - |
- | - | ||
U1110 | - |
â—‹ | - | ||
Bus 4 | ECM |
U029387 | - |
- | - |
ECU de détection d'occupant |
U0125 | - |
- | - | |
U0129 | - |
- | - | ||
Capteur d'angle de braquage |
- | - |
- | - | |
Bus 5 | Ensemble d'amplificateur de climatisation |
U0131 | - |
- | - |
U0142 | - |
- | - | ||
U0151 | - |
- | - | ||
U0155 | - |
- | - | ||
U0293 | - |
- | - | ||
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) |
U0100 | - |
- | - | |
U0101 | - |
- | - | ||
U0120 | - |
- | - | ||
U0129 | - |
- | - | ||
U0151 | - |
- | - | ||
U0155 | - |
- | - | ||
U0164 | - |
- | - | ||
U023A | - |
- | - | ||
U0293 | - |
- | - | ||
U0327 | - |
- | - | ||
U1117 | - |
- | - | ||
ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)*2 |
- | - |
- | - | |
ECU de rétroviseur du combiné d'instruments |
U0100 | - |
- | - | |
U0142 | - |
- | - | ||
U0163 | - |
- | - | ||
U023A | - |
- | - | ||
U1104 | - |
- | â—‹ | ||
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
U0100 | - |
- | - | |
U0142 | - |
- | - | ||
U0155 | - |
- | - | ||
U0293 | - |
- | - | ||
U1117 | - |
- | - | ||
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) (Fonction de commutation de source d'alimentation électrique) |
U0103 | - |
- | - | |
U0129 | - |
- | - | ||
U0140 | - |
- | - | ||
U0293 | - |
- | - | ||
U1117 | - |
- | - | ||
Plaque de circuit de combiné d'instruments |
U0100 | - |
- | - | |
U0129 | - |
- | - | ||
U0131 | - |
- | - | ||
U0142 | - |
- | - | ||
U0151 | - |
- | - | ||
U0163 | - |
- | - | ||
U023A | - |
- | - | ||
U0293 | - |
- | - | ||
U1104 | - |
- | â—‹ |
- | Mode de panne | ||||
---|---|---|---|---|---|
Coupure dans la/les ligne(s) secondaire(s) CAN | |||||
ECU émis | DTC émis |
Mode d'arrêt de communication du module de caméra avant
|
Mode d'arrêt de communication du capteur radar à ondes millimétriques
|
Mode d'arrêt de communication de l'obturateur de grille
| |
Bus 1 | Capteur gauche d'angle mort |
U0126 | - |
- | - |
U0129 | - |
- | - | ||
U0142 | - |
- | - | ||
U0293 | - |
- | - | ||
ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)*2 |
- | - |
- | - | |
Ensemble d'ECU d'avertissement de distance*1 |
U0100 | - |
- | - | |
U0124 | - |
- | - | ||
U0126 | - |
- | - | ||
U0129 | - |
- | - | ||
U0131 | - |
- | - | ||
U0140 | - |
- | - | ||
U0155 | - |
- | - | ||
U0164 | - |
- | - | ||
U0293 | - |
- | - | ||
Ensemble d'ECU d'aide à la conduite (Système de sécurité préventive) |
U0125 | - |
- | - | |
U0126 | - |
- | - | ||
U0129 | - |
- | - | ||
U023A | â—‹ |
- | - | ||
U0293 | - |
- | - | ||
Ensemble d'ECU d'aide à la conduite (système de régulateur de vitesse dynamique à radar) |
U0125 | - |
- | - | |
U0126 | - |
- | - | ||
U0129 | - |
- | - | ||
U0293 | - |
- | - | ||
Caméra de reconnaissance de la zone avant |
U0101 | â—‹ |
- | - | |
U0123 | â—‹ |
- | - | ||
U0126 | â—‹ |
- | - | ||
U0129 | â—‹ |
- | - | ||
U0131 | â—‹ |
- | - | ||
U0142 | â—‹ |
- | - | ||
U0155 | â—‹ |
- | - | ||
U0293 | â—‹ |
- | - | ||
U1104 | â—‹ |
- | - | ||
Ensemble de capteur radar à ondes millimétriques |
- | - |
- | - | |
Ensemble d'actionneur de grille oscillant |
- | - |
- | - | |
Bus 2 | Ensemble d'ECU de la batterie |
U010087 | - |
- | - |
U029387 | - |
- | - | ||
Bus 2 | ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)*2 |
- | - |
- | - |
Ensemble de servofrein avec maître-cylindre*1 |
U0110 | - |
- | - | |
U0120 | - |
- | - | ||
U0293 | - |
- | - | ||
ECM | U011087 |
- | - |
- | |
U028487 |
- | - |
- | ||
U029387 |
- | - |
- | ||
U117587 |
- | - |
- | ||
U129387 |
- | - |
- | ||
ECU de commande de véhicule hybride |
U010087 | - |
- | - | |
U011087 | - |
- | - | ||
U011187 | - |
- | - | ||
U016487 | - |
- | - | ||
U110787 | - |
- | - | ||
U117087 | - |
- | - | ||
U117587 | - |
- | - | ||
Ensemble d'inverseur avec convertisseur |
U010087 | - |
- | - | |
U029387 | - |
- | - | ||
U117087 | - |
- | - | ||
Bus 3 |
| U0100 |
- | - |
- |
U0129 |
- | - |
- | ||
U0140 |
- | - |
- | ||
U0155 |
- | - |
- | ||
U0164 |
- | - |
- | ||
U0293 |
- | - |
- | ||
U1110 |
- | - |
- | ||
ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)*2 |
- | - |
- | - | |
Connecteur en option (ECU de tampon de bus) |
- | - |
- | - | |
Bus 4 | Ensemble d'ECU d'airbag |
U0154 | - |
- | - |
ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)*2 |
- | - |
- | - | |
Ensemble de servofrein avec maître-cylindre*1 |
U0124 | - |
- | - | |
U0126 | - |
- | - | ||
U0293 | - |
- | - | ||
ECU de commande de véhicule hybride |
U010087 | - |
- | - | |
U012287 | - |
- | - | ||
U012987 | - |
- | - | ||
U014000 | - |
- | - | ||
U014087 | - |
- | - | ||
U015187 | - |
- | - | ||
U110487 | - |
- | - | ||
Ensemble d'ECU de direction assistée |
U0129 | - |
- | - | |
U023A | â—‹ |
- | - | ||
U0293 | - |
- | - | ||
U1110 | - |
- | - | ||
Bus 4 | ECM |
U029387 | - |
- | - |
ECU de détection d'occupant |
U0125 | - |
- | - | |
U0129 | - |
- | - | ||
Capteur d'angle de braquage |
- | - |
- | - | |
Bus 5 |
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC RECHERCHER LES SYSTEMES POSES (ECU ET CAPTEURS) QUI UTILISENT LA COMMUNICATION CAN (a) Les systèmes (ECU et capteurs) qui utilisent la communication CAN varient en fonctio ...Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG). (c) Allumer le Techstream. (d) ...D'autres materiaux:
Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Exécuter la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes dans le système de régulateur de vitesse dynamique à radar.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER
...
Demontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER LE BOITIER DE RETROVISEUR DE COMBINE D'INSTRUMENTS N° 1
(a) Déposer la vis.
(b)
Libérer les 6 griffes et les 2 guides pour déposer le boîtier de
rétroviseur de combiné d'instruments n° 1, comme indiqué sur le schéma.
...
Demontage
DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER LA VITRE DU COMBINE D'INSTRUMENTS
(a) Déposer les 9 douilles.
(b) Libérer les 12 griffes pour déposer la vitre du combiné d'instruments.
2. DEPOSER LE CACHE DE COMBINE D'INSTRUMENTS N° 1
(a) Déposer les 2 vis ...