Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Systeme De Diagnostic

SYSTEME DE DIAGNOSTIC

RECHERCHER LES SYSTEMES POSES (ECU ET CAPTEURS) QUI UTILISENT LA COMMUNICATION CAN

(a) Les systèmes (ECU et capteurs) qui utilisent la communication CAN varient en fonction du véhicule et de l'équipement en option. Vérifier quels systèmes (ECU et capteurs) sont posés sur le véhicule.

(1) Affichage du GTS et systèmes posés

CONSEIL:

Les noms des ECU et des capteurs affichés sur l'écran du Techstream peuvent varier de ceux représentés dans le tableau des DTC par ECU.

Raccorde à

Code

Nom de l'ECU / du capteur

Affichage du Techstream

Applicabilité

-

CGW

ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)

-

Posé dans tous les véhicules

-

DLC3

DLC3

-

Posé dans tous les véhicules

Bus 1

BSM

Capteur gauche d'angle mort

Contrôle d'angle mort principal

Véhicules avec système de moniteur d'angle mort

CS

Ensemble d'ECU d'avertissement de distance

Avertissement de distance (aide au stationnement intuitif)

Véhicules avec système de guidage au stationnement perfectionné simple

GRS

Ensemble d'actionneur de grille oscillant

Grille d'obturateur

Posé dans tous les véhicules

DS

Ensemble d'ECU d'aide à la conduite

Driving Support (Cruise Control-ACC)

Véhicules équipés du système Toyota Safety Sense P

F-CAM

Caméra de reconnaissance de la zone avant

Module de caméra avant

Véhicules équipés du système Toyota Safety Sense P

F-MR

L'ensemble de capteur radar à ondes millimetriques

Radar avant

Véhicules équipés du système Toyota Safety Sense P

Bus 2

HV

ECU de commande de véhicule hybride

Commande 2 de véhicule hybride

Posé dans tous les véhicules

F-MGC

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

Groupe convertisseur

Posé dans tous les véhicules

BRK

Ensemble de servofrein avec maître-cylindre

Contrôle de dérapage (ABS/VSC/TRAC)

Posé dans tous les véhicules

ENG

ECM

ECM (moteur)

Posé dans tous les véhicules

HVB

Ensemble d'ECU de la batterie

Batterie HV

Véhicules équipés de batterie au lithium

Bus 3

AV

Ensemble de récepteur de navigation

Affichage et navigation (AVN)

Véhicules équipés d'un récepteur de navigation

Ensemble de récepteur de radio et d'affichage

Affichage et navigation (AVN)

Véhicules équipés d'un ensemble du récepteur de radio et d'affichage

YGW

Connecteur en option (ECU de tampon de bus)

Portail d'accès aux accessoires

Véhicules équipés d'appareils compatibles CAN en option

Bus 4

HV

ECU de commande de véhicule hybride

Commande de véhicule hybride

Posé dans tous les véhicules

ENG

ECM

ECM (moteur)

Posé dans tous les véhicules

STR

Capteur d'angle de braquage

Câble en spirale (capteur d'angle de braquage)

Posé dans tous les véhicules

EPS

Ensemble d'ECU de direction assistée

Direction assistée (EPS)

Posé dans tous les véhicules

BRK

Ensemble de servofrein avec maître-cylindre

Contrôle de dérapage (ABS/VSC/TRAC)

Posé dans tous les véhicules

SRS

Ensemble d'ECU d'airbag

Airbag

Posé dans tous les véhicules

OCS

ECU de détection d'occupant

Détection d'occupant

Posé dans tous les véhicules

Bus 5

A/C

Ensemble d'amplificateur de climatisation

Amplificateur de climatisation

Posé dans tous les véhicules

SMT

ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Certification (Smart)

Posé dans tous les véhicules

MB

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)

Carrosserie principale

Posé dans tous les véhicules

HUD

ECU de rétroviseur du combiné d'instruments

Affichage tête haute

Véhicules avec système d'affichage tête haute

MET

Plaquette de circuits imprimés du groupe d'instruments

Combiné d'instruments

Posé dans tous les véhicules

REMARQUE:

L'écran de vérification du bus de communication suivant est uniquement donné à titre d'exemple. Cet écran diffère de l'écran actuel du véhicule.

Description de l'écran "Communication Bus Check"

CONSEIL:

Les ECU et les capteurs qui sont correctement branchés sur le système de communication CAN s'affichent sur le Techstream.

(a) Sélectionner "Communication Bus Check" sur l'écran de menu du Techstream.

Vérification du bus CAN

CONSEIL:

Si les éléments ne sont pas sélectionnés correctement sur l'écran contextuel des caractéristiques du véhicule, le nom du connecteur de jonction CAN sur lequel les ECU ou les capteurs sont branchés peut ne pas s'afficher sur l'écran "Communication Bus Check".

(b) S'assurer que l'écran "Communication Bus Check" est affiché et que les ECU et les capteurs qui sont correctement branchés sur le système de communication CAN sont affichés.

CONSEIL:

(c) Le réglage par défaut de l'affichage sélectionné sur la zone combinée est ALL. Lors de la recherche d'un bus spécifique pour les ECU ou les capteurs, choisir le bus dans la liste déroulante. ALL, each bus, each sub bus et Central Gateway sont énumérés dans la liste déroulante.

*a

Zone combinée

*b

La couleur d'arrière-plan est rouge ou jaune

Elément

Détails

Zone combinée: TOUTES

Affiche toutes les ECU et tous les capteurs branchés sur le bus central et les bus secondaires.

Zone combinée: Bus

Affiche les ECU et les capteurs branchés sur le bus sélectionné.

Zone combinée: Bus secondaire

Affiche les ECU et les capteurs branchés sur le bus secondaire sélectionné.

Zone combinée: Central Gateway

Affiche toutes les ECU et les capteurs branchés sur le bus central.

REMARQUE:

CONSEIL:

La couleur d'arrière-plan d'une ECU ou d'un capteur varie en fonction de son état de branchement, comme indiqué dans le tableau suivant.

Description de l'écran "Communication Bus Check"

Type de bus

Couleur de fond

Etat du branchement

Bus

Blanc(he)

La communication a été normale.

Jaune

Il y a eu au moins un arrêt de communication depuis le début de la vérification du bus CAN, mais la communication est actuellement en cours (communication instable).

Rouge

Communication actuellement non établie (un des cas suivants):

  • Pas de communication depuis le début de la vérification du bus CAN
  • La communication a eu lieu au moins une fois depuis le début de la vérification du bus CAN, mais ce n'est actuellement pas le cas.

Non affiché(e)

Il s'agit de l'un des cas suivants:

  • L'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) présente un dysfonctionnement interne ou ne peut pas communiquer avec le Techstream.*4
  • Aucune d'ECU ni aucun capteur n'est branché sur le bus.*5

Bus secondaire avec une ECU équipée de la fonction de portail d'accès qui ne mémorise pas les ECU ou les capteurs connectés*2

Blanc(he)

La communication a été normale depuis le début de la vérification du bus CAN.

Jaune

Il y a eu au moins un arrêt de communication depuis le début de la vérification du bus CAN, mais la communication est actuellement en cours (communication instable).

Rouge

La communication a eu lieu au moins une fois depuis le début de la vérification du bus CAN, mais ce n'est actuellement pas le cas.

Non affiché(e)

L'arrêt de communication a continué depuis le début de la vérification du bus CAN.*1

Bus secondaire avec ECU équipée de la fonction de portail d'accès qui mémorise les ECU et les capteurs branchés*3

Blanc(he)

La communication a été normale.

Jaune

Il y a eu au moins un arrêt de communication depuis le début de la vérification du bus CAN, mais la communication est actuellement en cours (communication instable).

Rouge

Communication actuellement non établie (un des cas suivants):

  • Pas de communication depuis le début de la vérification du bus CAN
  • La communication a eu lieu au moins une fois depuis le début de la vérification du bus CAN, mais ce n'est actuellement pas le cas.

Non affiché(e)

Il s'agit de l'un des cas suivants:

  • L'ECU équipée de la fonction de portail d'accès ne parvient pas à communiquer avec l'ECU de portail d'accès central.*6
  • Aucune d'ECU ni aucun capteur n'est branché sur le bus secondaire.*7

(d) Surveiller l'écran pour déceler les changements d'état de connexion de l'ECU ou des capteurs pendant 2 minutes.

CONSEIL:

REMARQUE:

L'écran de vérification du bus de communication suivant est uniquement donné à titre d'exemple. Cet écran diffère de l'écran actuel du véhicule.

Description de l'écran "Communication Bus Check (Detail)"

CONSEIL:

L'historique des erreurs de communication des ECU ou des capteurs possédant un historique des erreurs de communication peut être affiché sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)"

(a) Sélectionner "Communication Bus Check" sur l'écran de menu du Techstream.

Vérification du bus CAN

CONSEIL:

Si les éléments ne sont pas sélectionnés correctement sur l'écran contextuel des caractéristiques du véhicule, le nom du connecteur de jonction CAN sur lequel les ECU ou les capteurs sont branchés peut ne pas s'afficher sur l'écran "Communication Bus Check".

(b) Sélectionner "Detail" à l'écran "Communication Bus Check".

*a

Vérification du bus de communication (Détail)

-

-

(c) S'assurer que l'écran "Communication Bus Check (Detail)" s'affiche et que l'historique des erreurs de communication des ECU ou des capteurs jusqu'à présent s'affiche.

CONSEIL:

(d) Le réglage par défaut de l'affichage sélectionné sur la zone combinée est ALL. Lors de la recherche d'un bus spécifique pour les ECU ou les capteurs, choisir le bus dans la liste déroulante. ALL, each bus, each sub bus et Central Gateway sont énumérés dans la liste déroulante.

*a

Zone combinée

*b

La couleur d'arrière-plan est rouge

Elément

Détails

Zone combinée: TOUTES

Affiche toutes les ECU et tous les capteurs branchés sur le bus central et les bus secondaires.

Zone combinée: Bus

Affiche les ECU et les capteurs branchés sur le bus sélectionné.

Zone combinée: Bus secondaire

Affiche les ECU et les capteurs branchés sur le bus secondaire sélectionné.

Zone combinée: Central Gateway

Affiche toutes les ECU et les capteurs branchés sur le bus central.

ECU de contrôle du bus

Affiche l'ECU équipée de la fonction de portail d'accès qui contrôle le bus secondaire du bus ou le bus secondaire.

Current Trip

Affiche le nombre de cycles total jusqu'à présent*

Lost Communication Time(s)

Affiche la période de temps la plus longue en secondes pendant laquelle l'ECU ou le capteur branché sur le bus central ne communiquait pas.

Lost Communication Trip

Affiche le cycle au cours duquel la période de temps la plus longue pour laquelle l'ECU ou le capteur branché sur le bus central ne communiquait pas s'est produite.

REMARQUE:

CONSEIL:

La couleur d'arrière-plan d'une ECU ou d'un capteur varie en fonction de son état de branchement, comme indiqué dans le tableau suivant.

Description de l'écran "Communication Bus Check (Detail)"

Type de bus

Couleur de fond

Etat du branchement

Bus

Blanc(he)

Il s'agit de l'un des cas suivants:

  • La communication a été normale.
  • La durée de la communication perdue est inférieure à 6 secondes

Rouge

La durée de perte de communication est 6 secondes minimum.

Non affiché(e)

Il s'agit de l'un des cas suivants:

  • L'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) présente un dysfonctionnement interne ou ne peut pas communiquer avec le Techstream*1.
  • Aucune d'ECU ni aucun capteur n'est branché sur le bus.*2

Bus secondaire

Blanc(he)

La durée de la communication perdue s'affiche comme "-".

Non affiché(e)

Il s'agit de l'un des cas suivants:

  • L'ECU équipée de la fonction de portail d'accès ne parvient pas à communiquer avec l'ECU de portail d'accès central.*3
  • Aucune d'ECU ni aucun capteur n'est branché sur le bus secondaire.*4

Vérification du bus de communication (vérification de dysfonctionnement de communication)

CONSEIL:

Les DTC relatifs à la communication CAN sont affichés pour chaque ECU sur le Techstream.

(a) Sélectionner "Communication Bus Check" sur l'écran de menu du Techstream.

Vérification du bus CAN

(b) Sélectionner "Communication Malfunction Check" sur l'écran "Communication Bus Check".

*a

Vérification de dysfonctionnement de communication

-

-

(c) S'assurer que l'écran "Communication Malfunction Check" s'affiche et que les DTC de communication CAN de chaque ECU sont affichés.

CONSEIL:

Lorsqu'aucun DTC de communication CAN n'enregistré, aucun DTC ne s'affiche.

Comment utiliser l'écran "Communication Bus Check" lors de la vérification

REMARQUE:

Le schéma de câblage de bus CAN suivant ou l'écran de vérification de bus de communication est donné uniquement à titre d'exemple. Ce schéma de câblage de l'écran diffère de celui du véhicule.

CONSEIL:

(a) Si le système de communication CAN présente un dysfonctionnement, déterminer la zone incriminée via la vérification du bus de communication comme suit:

Tableau des symptômes de problèmes

Exemple du symptôme du problème

S'affiche sur l'écran de vérification du bus de communication

Organe incriminé

A

Presque toutes les ECU et tous les capteurs branchés sur le bus CAN présentant un dysfonctionnement s'affichent comme ne communiquant pas sur l'écran "Communication Bus Check".

  • Court-circuit entre les lignes de bus CAN (CANH et CANL)
  • Court-circuit en +B dans une ligne de bus CAN (CANH ou CANL)
  • Court-circuit à la masse dans une ligne de bus CAN (CANH ou CANL)

B

Les ECU ou les capteurs plus éloignés de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) que la coupure dans les câbles s'affichent comme ne communiquant pas sur l'écran "Communication Bus Check".

Coupure de circuit dans les deux fils d'une ligne de bus principal dans le bus central

C

Une ECU ou un capteur s'affiche comme ne communiquant pas sur l'écran "Communication Bus Check".

  • Coupure de circuit dans les deux câbles d'une ligne secondaire branchés sur une ECU ou un capteur dans le bus central
  • Dysfonctionnement interne d'une ECU ou d'un capteur dans le bus central
  • Dysfonctionnement de l'alimentation électrique fournie à un ECU ou à un capteur du bus central

D

Aucune ECU ni aucun capteur ne s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check".

  • Dysfonctionnement interne dans l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)
  • Dysfonctionnement de l'alimentation électrique électrique de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)
  • Coupure dans les deux fils de la ligne secondaire du bus de diagnostic (DLC3 - ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau))
  • Court-circuit entre les lignes de bus CAN (CANH et CANL) du bus de diagnostic (DLC3 - ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau))
  • Court-circuit en +B dans une ligne de bus CAN (CANH ou CANL) du bus de diagnostic (DLC3 - ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau))
  • Court-circuit en à la masse dans une ligne de bus CAN (CANH ou CANL) du bus de diagnostic (DLC3 - ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau))

E

Une ECU ou un capteur s'affiche comme ne communiquant pas dans plusieurs bus sur l'écran "Communication Bus Check".

  • Dysfonctionnement interne d'une ECU ou d'un capteur branché sur plusieurs bus
  • Dysfonctionnement de l'alimentation électrique d'une ECU ou d'un capteur branché sur plusieurs bus

F

Certains ECU ou capteurs s'affichent comme ne communiquant pas dans le bus central et d'autres ECU ou capteurs s'affichent comme ne communiquant pas dans un bus secondaire.

  • Coupure de circuit dans un câble d'une ligne secondaire branché sur une ECU ou un capteur dans le bus central
  • Dysfonctionnement interne d'une ECU ou d'un capteur dans le bus central

G

Une ECU équipée de la fonction de portail d'accès s'affiche comme ne communiquant pas dans le bus central et les ECU et les capteurs branchés sur leur bus secondaire respectif ne s'affichent pas.

  • Coupure dans les deux fils d'une ligne secondaire branchés sur une ECU équipée de la fonction de portail d'accès
  • Dysfonctionnement interne d'une ECU équipée de la fonction de portail d'accès
  • Dysfonctionnement de l'alimentation électrique fournie à une ECU équipée de la fonction de portail d'accès

H

Une ECU ou un capteur s'affiche comme ne communiquant pas dans un bus secondaire sur l'écran "Communication Bus Check".

  • Coupure de circuit dans les deux câbles d'une ligne secondaire branchés sur une ECU ou un capteur dans un bus central
  • Dysfonctionnement interne d'une ECU ou d'un capteur dans un bus secondaire
  • Dysfonctionnement de l'alimentation électrique d'une ECU ou d'un capteur dans un bus secondaire

I

Les ECU ou les capteurs plus éloignés de l'ECU de contrôle de bus secondaire (ECU équipée de la fonction de portail d'accès) que la coupure dans les câbles s'affichent comme ne communiquant pas sur l'écran "Communication Bus Check".

Coupure dans les deux câbles d'une ligne de bus principale dans un bus secondaire

(b) Exemple de symptôme de problème A

Détails du dysfonctionnement

  • Court-circuit entre les lignes de bus CAN (CANH et CANL) dans le bus 2
  • Court-circuit en +B dans une ligne de bus CAN (CANH ou CANL) dans le bus 2
  • Court-circuit à la masse dans une ligne de bus CAN (CANH ou CANL) dans le bus 2

*a

Bus 2

*b

Bus 4

*c

Bus secondaire

*d

Bus de diagnostic

*e

Emplacement du dysfonctionnement

*f

La couleur d'arrière-plan est rouge

CONSEIL:

Détails du dysfonctionnement

  • Court-circuit entre les lignes de bus CAN (CANH et CANL) dans le bus 4
  • Court-circuit en +B dans une ligne de bus CAN (CANH ou CANL) dans le bus 4
  • Court-circuit à la masse dans une ligne de bus CAN (CANH ou CANL) dans le bus 4

*a

Bus 2

*b

Bus 4

*c

Bus secondaire

*d

Bus de diagnostic

*e

Emplacement du dysfonctionnement

*f

La couleur d'arrière-plan est rouge

*g

Non affiché(e)

-

-

CONSEIL:

(c) Exemple de symptôme de problème B

Détails du dysfonctionnement

Coupure dans les deux fils de la ligne de bus principal entre CGW 1 et le connecteur de jonction de bus CAN n° 1 dans le bus 2

*a

Bus 2

*b

Bus 4

*c

Bus secondaire

*d

Bus de diagnostic

*e

Emplacement du dysfonctionnement

*f

La couleur d'arrière-plan est rouge

CONSEIL:

Détails du dysfonctionnement

Coupure dans les deux câbles de la ligne de bus principal entre le connecteur de jonction CAN n° 1 et le connecteur de jonction CAN n° 2 dans le bus 2

*a

Bus 2

*b

Bus 4

*c

Bus secondaire

*d

Bus de diagnostic

*e

Emplacement du dysfonctionnement

*f

La couleur d'arrière-plan est rouge

CONSEIL:

Détails du dysfonctionnement

Coupure dans les deux câbles de la ligne de bus principal entre le connecteur de jonction CAN n° 2 et l'ENG dans le bus 2

*a

Bus 2

*b

Bus 4

*c

Bus secondaire

*d

Bus de diagnostic

*e

Emplacement du dysfonctionnement

*f

La couleur d'arrière-plan est rouge

*g

Séquence 1

*h

Séquence 2

CONSEIL:

(d) Exemple de symptôme de problème C

Détails du dysfonctionnement

Coupure dans les deux fils de la ligne secondaire branchés sur F-MGC dans le bus 2

*a

Bus 2

*b

Bus 4

*c

Bus secondaire

*d

Bus de diagnostic

*e

Emplacement du dysfonctionnement

*f

La couleur d'arrière-plan est rouge

CONSEIL:

Les informations affichées sur l'écran "Communication Bus Check" sont les mêmes pour une coupure dans les deux câbles d'une ligne secondaire, un dysfonctionnement interne d'une ECU ou d'un capteur ou un dysfonctionnement de l'alimentation électrique fournie à une ECU ou à un capteur. Dans cet exemple, la couleur de fond de l'ECU ou du capteur présentant un dysfonctionnement est rouge.

Détails du dysfonctionnement

  • Dysfonctionnement interne de F-MGC dans le bus 2
  • Dysfonctionnement de l'alimentation électrique fournie à F-MGC dans le bus 2

*a

Bus 2

*b

Bus 4

*c

Bus secondaire

*d

Bus de diagnostic

*e

Emplacement du dysfonctionnement

*f

La couleur d'arrière-plan est rouge

CONSEIL:

Les informations affichées sur l'écran "Communication Bus Check" sont les mêmes pour une coupure dans les deux câbles d'une ligne secondaire, un dysfonctionnement interne d'une ECU ou d'un capteur ou un dysfonctionnement de l'alimentation électrique fournie à une ECU ou à un capteur. Dans cet exemple, la couleur de fond de l'ECU ou du capteur présentant un dysfonctionnement est rouge.

Détails du dysfonctionnement

Coupure dans les deux fils de la ligne secondaire branchés sur ENG dans le bus 4

*a

Bus 2

*b

Bus 4

*c

Bus secondaire

*d

Bus de diagnostic

*e

Emplacement du dysfonctionnement

*f

La couleur d'arrière-plan est rouge

CONSEIL:

(e) Exemple de symptôme de problème D

Détails du dysfonctionnement

  • Dysfonctionnement interne de CGW
  • Dysfonctionnement de l'alimentation électrique fournie à CGW

*a

Bus 2

*b

Bus 4

*c

Bus secondaire

*d

Bus de diagnostic

*e

Emplacement du dysfonctionnement

*f

Non affiché(e)

CONSEIL:

Lorsqu'il n'y a pas de communication entre le véhicule et le Techstream, aucune ECU ni aucun capteur ne s'affiche.

Détails du dysfonctionnement

Coupure dans les deux câbles des lignes secondaires du bus de diagnostic

*a

Bus 2

*b

Bus 4

*c

Bus secondaire

*d

Bus de diagnostic

*e

Emplacement du dysfonctionnement

*f

Non affiché(e)

CONSEIL:

Lorsqu'il n'y a pas de communication entre le véhicule et le Techstream, aucune ECU ni aucun capteur ne s'affiche.

(f) Exemple de symptôme de problème E

Détails du dysfonctionnement

  • Dysfonctionnement interne de BRK
  • Dysfonctionnement de l'alimentation électrique fournie à BRK

*a

Bus 2

*b

Bus 4

*c

Bus secondaire

*d

Bus de diagnostic

*e

Emplacement du dysfonctionnement

*f

La couleur d'arrière-plan est rouge

CONSEIL:

Les informations affichées sur l'écran "Communication Bus Check" sont les mêmes pour un dysfonctionnement interne de l'ECU ou du capteur, ou un dysfonctionnement dans l'alimentation électrique fournie à une ECU ou à un capteur.

En raison de l'existence d'un dysfonctionnement, BRK ne communique pas avec CGW via le bus 2 et le bus 4. Par conséquent, la couleur d'arrière-plan de BRK est rouge pour le bus 2 et le bus 4.

(g) Exemple de symptôme de problème F

Détails du dysfonctionnement

  • Une coupure dans le câble de la ligne secondaire branché au HV dans le bus 4
  • Dysfonctionnement interne de HV dans le bus 4

*a

Bus 2

*b

Bus 4

*c

Bus secondaire

*d

Bus de diagnostic

*e

Emplacement du dysfonctionnement

*f

La couleur d'arrière-plan est rouge

*g

La couleur d'arrière-plan devient jaune ou rouge de façon intermittente

*h

Non affiché ou la couleur d'arrière-plan est jaune ou rouge

CONSEIL:

(h) Exemple de symptôme de problème G

Détails du dysfonctionnement

  • Coupure dans les deux fils de la ligne secondaire branchés sur MB dans le bus 4
  • Dysfonctionnement interne de MB dans le bus 4
  • Dysfonctionnement dans l'alimentation électrique fournie à MB dans le bus 4

*a

Bus 2

*b

Bus 4

*c

Bus secondaire

*d

Bus de diagnostic

*e

Emplacement du dysfonctionnement

*f

La couleur d'arrière-plan est rouge

*g

Non affiché(e)

-

-

CONSEIL:

(i) Exemple des symptômes de problème H

Détails du dysfonctionnement

  • Dysfonctionnement interne de MIR-L dans le bus secondaire
  • Dysfonctionnement de l'alimentation électrique fournie à MIR-L dans le bus secondaire

*a

Bus 2

*b

Bus 4

*c

Bus secondaire

*d

Bus de diagnostic

*e

Emplacement du dysfonctionnement

*f

La couleur d'arrière-plan est rouge

CONSEIL:

Détails du dysfonctionnemen

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