Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Reglage

REGLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

• Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
• La procédure suivante se rapporte au côté gauche.

PROCEDURE

1. PREPARER LE VEHICULE POUR REGLER LA PORTEE DES PHARES

(a) Préparer le véhicule:

• S'assurer que la carrosserie du véhicule n'est ni endommagée, ni déformée autour des phares.
• Remplir le réservoir à carburant.
• S'assurer que l'huile atteint le niveau prescrit.
• S'assurer que le liquide de refroidissement du moteur atteint le niveau prescrit.
• Gonfler les pneus à la pression prescrite.
• Décharger le coffre et le véhicule et vérifier que la roue de secours, les outils et le cric se trouvent à leurs emplacements d'origine.
• Faire asseoir une personne de poids moyen (68 kg, 150 lb.) sur le siège du conducteur.

2. PREPARER LE VEHICULE POUR LE REGLAGE DE LA PORTEE DES PHARES (à l'aide d'un tester de portée des phares)

(a) Régler la portée des phares en fonction des instructions du tester de portée des phares.

3. PREPARATION DU VEHICULE POUR LE REGLAGE DE PORTEE DES PHARES (au moyen d'un écran)

(a) Préparer le véhicule:

• Placer le véhicule à un endroit suffisamment sombre pour pouvoir observer facilement la ligne de découpe. La ligne de découpe est une ligne distincte sous laquelle la lumière provenant des phares est perçue et au-dessus de laquelle elle ne l'est pas.
• Placer le véhicule à un angle de 90° par rapport au mur.
• Garder une distance de 7,62 m (25 pi) entre le véhicule (repères centraux des phares) et le mur.
• S'assurer que le véhicule est stationné sur une surface plane.
• Aligner les roues avant dans l'axe du véhicule.
• Secouer le véhicule pour stabiliser la suspension.

REMARQUE:

Il faut une distance de 7,62 m (25 pi) entre le véhicule (repères centraux des phares) et le mur pour régler correctement la portée des feux. S'il est impossible d'obtenir cette distance, assurer une distance d'exactement 3 m (9,84 pi) pour la vérification et réglage de la portée des phares. (la taille de la zone cible changera en fonction de la distance; suivre donc les instructions du schéma).

(b) Préparer un morceau de papier blanc épais (environ 2 m (6,56 pi) (hauteur) x 4 m (13,1 pi) (largeur)) qui servira d'écran.

(c) Tracer une ligne verticale de haut en bas au centre de l'écran (ligne V).

(d) Placer l'écran comme indiqué sur le schéma.

CONSEIL:

• Placer l'écran perpendiculairement au sol.
• Aligner la ligne V de l'écran sur le centre du véhicule.

(e) Tracer les lignes de référence (ligne H, ligne V gauche et ligne V droite) sur l'écran comme indiqué sur le schéma.

CONSEIL:

• Les lignes de référence ne sont pas les mêmes pour la "vérification des feux de croisement" et la "vérification des feux de route".
• Tracer sur l'écran les repères centraux d'ampoule de phare.

(1) Ligne H (hauteur de phare):

Tracer une ligne horizontale traversant l'écran en la faisant passer par les repères centraux. La ligne H devrait se trouver à la même hauteur que les repères centraux des phares.

(2) Ligne V gauche, ligne V droite (position de repère central des phares (droit et gauche)):

Tracer 2 lignes verticales qui croisent la ligne H à chacun des repères centraux (alignés sur les repère centraux des phares).

4. VERIFIER LA PORTEE DES PHARES

(a) Couvrir le phare du côté opposé pour empêcher la lumière provenant du phare qui n'est pas inspecté d'affecter la vérification de la portée des phares.

REMARQUE:

Ne pas laisser le phare couvert pendant plus de 3 minutes. La lentille du phare est en résine synthétique et peut fondre facilement ou se détériorer avec la chaleur.

CONSEIL:

Lors de la vérification de la portée des feux de route, couvrir les feux de croisement.

(b) Faire démarrer le moteur.

(c) Allumer les phares et vérifier la portée de chaque faisceau.

CONSEIL:

• Etant donné que les feux de croisement et les feux de route forment une unité, si la portée des feux de croisement est correcte, celle des feux de route l'est aussi. Toutefois, vérifier les deux côtés pour en avoir la certitude.
• Si la distance d'alignement est de 7,62 m (25 pi):

  La ligne de coupure des feux de croisement doit se situer entre 101 mm (3,97 po) au-dessus ou en dessous de la ligne H, ainsi qu'à 101 mm (3,97 po) à gauche ou à droite de la ligne V gauche ou droite (SAE J599).

• Si la distance d'alignement est de 3 m (9,84 pi):

  La ligne de coupure des feux de croisement doit se situer entre 39 mm (1,56 po) au-dessus ou en dessous de la ligne H, ainsi qu'à 39 mm (1,56 po) à gauche ou à droite de la ligne V gauche ou droite (SAE J599).

• Si la distance d'alignement est de 7,62 m (25 pi):

  Le centre d'intensité des feux de route doit se situer à maximum 101 mm (3,97 po) au-dessus ou en dessous de la ligne H ainsi qu'à maximum 101 mm (3,97 po) à gauche et à droite de la ligne V gauche ou droite (SAE J599).

• Si la distance d'alignement est de 3 m (9,84 pi):

  Le centre d'intensité des feux de route doit se situer à maximum 39 mm (1,56 po) au-dessus ou en dessous de la ligne H ainsi qu'à maximum 39 mm (1,56 po) à gauche ou à droite de la ligne V gauche ou droite (SAE J599).

5. REGLER LA PORTEE DES PHARES

(a) Régler la portée des phares verticalement:

(1) A l'aide d'un tournevis, régler la portée de chaque phare dans la plage spécifiée en tournant la vis de réglage (A). REMARQUE: La portée des feux de route et de croisement se déplace dans le sens diagonal lorsque la vis de réglage (A) est tournée. Ne pas oublier le sens de rotation et le nombre de tours de la vis de réglage (A) pour corriger la position horizontale à l'étape suivante. Le dernier tour de la vis de réglage doit être effectué dans le sens des aiguilles d'une montre. Si la vis est trop serrée, la desserrer puis la resserrer de sorte que le dernier tour de la vis soit effectué dans le sens des aiguilles d'une montre.

*a Vis de réglage (A)

(b) Tourner la vis de réglage (B) du même nombre de tours et dans le même sens que la vis de réglage (A). REMARQUE: Le dernier tour de la vis de réglage doit être effectué dans le sens des aiguilles d'une montre. Si la vis est trop serrée, la desserrer puis la resserrer de sorte que le dernier tour de la vis soit effectué dans le sens des aiguilles d'une montre. CONSEIL: Etant donné que les feux de croisement et les feux de route forment une unité, si la portée des feux de croisement est correcte, celle des feux de route l'est aussi. Toutefois, vérifier les deux côtés pour en avoir la certitude. S'il est impossible de régler correctement la portée des phares, vérifier la pose du bloc de phare et de la lentille de bloc de phare. Vérifier le sens de rotation de la vis de réglage en l'observant pendant le serrage. En fonction de la position du tournevis, le sens de rotation de la vis de réglage peut être différent du sens de rotation du tournevis utilisé pour la serrer.

*a Vis de réglage (B)