Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Repose

Graisse

(b) Reposer l'amortisseur d'arbre de moteur de direction assistée sur le sous-ensemble de colonne de direction assistée électrique.

(a) Reposer provisoirement l'ensemble d'ECU de direction assistée sur le sous-ensemble de colonne de direction assistée électrique à l'aide des 2 boulons.

REMARQUE:

En reposant provisoirement les 2 boulons sur l'ensemble d'ECU de direction assistée, veiller à ne pas les serrer à fond.

(b) Reposer les 2 écrous d'entretien sur l'arbre principal de direction.

Ecrou d'entretien recommandé:

Diamètre du filet

12,0 mm (0,472 po)

Pas du filet

1,25 mm (0,0492 po)

(d) Fixer l'ensemble de colonne de direction dans un étau entre des plaques d'aluminium, des chiffons et des blocs de bois.

REMARQUE:

• Ne pas serrer excessivement l'étau, car l'ensemble de colonne de direction risque de se déformer.
• Fixer l'ensemble d'ECU de direction assistée de manière à ce qu'il soit à la verticale.
• Soutenir l'ensemble de colonne de direction à l'aide de blocs de bois ou d'objets similaires pour s'assurer qu'il ne puisse pas tomber.

(e) Faire tourner l'arbre principal de direction de 180 degrés dans le sens inverse des aiguilles d'une montre puis 180 degrés dans le sens des aiguilles d'une montre à une vitesse de 60 tr/min et répéter l'opération à 2 à 3 reprises afin de centrer l'axe de l'ensemble d'ECU de direction assistée. [*1]

(f) Serrer les 2 boulons. [*2]

Torque:

18,5 N·m {189 kgf·cm, 14 ft·lbf}

(g) A l'aide d'une clé dynamométrique, mesurer le couple de rotation de l'arbre principal de direction.

Précontrainte:

1,1 à 2,3 N*m (12 à 23 kgf*cm, 10 à 20 lbf*po)

REMARQUE:

S'assurer qu'il n'y a pas de résistance anormale pendant la rotation.

Si le couple de rotation n'est pas conforme aux spécifications, déposer les 2 boulons et répéter les étapes [*1] et [*2] afin de recentrer à l'axe de l'ensemble d'ECU de direction assistée.

(i) Brancher le connecteur.