Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE
PROCEDURE
1. VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L'ENSEMBLE DE POMPE A CARBURANT AVEC FILTRE ET RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE CARBURANT
(a) Vérifier le fonctionnement de l'ensemble de pompe à carburant avec filtre.
(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(2) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
REMARQUE:
Ne pas faire démarrer le moteur.
(3) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Circuit Relay.
Powertrain > Engine > Active Test
Affichage du tester |
---|
Activate the Circuit Relay |
(4) Vérifier si une pression est présente dans le sous-ensemble de tuyau de carburant en provenance de la canalisation de carburant. Vérifier si la circulation du carburant dans l'ensemble de réservoir s'entend. Si aucun bruit n'est audible, vérifier l'ensemble de pompe à carburant avec filtre, l'ECM et les connecteurs de câblage.
(b) Rechercher d'éventuelles fuites de carburant.
(1) Après tout entretien ou réparation sur le système de carburant, s'assurer qu'il n'y a pas de fuites de carburant Si une fuite est détectée, réparer ou remplacer les pièces selon les besoins.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(d) Débrancher le Techstream du DLC3.
2. VERIFIER LA PRESSION DE CARBURANT
(a) Evacuer la pression du système de carburant.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ensemble de moteur et de tringlerie d'essuie-glace avant.
Cliquer ici
(c) Déposer le joint de bouclier anti-éclaboussures de conduite d'air de chauffage n° 1.
Cliquer ici
(d) Déposer la plaque de protection étanche gauche.
Cliquer ici
(e) Déposer le renfort de fixation de carrosserie d'auvent gauche.
Cliquer ici
(f) Déposer le sous-ensemble de panneau extérieur de dessus d'auvent.
Cliquer ici
(g) Mesurer la tension de la batterie auxiliaire.
Tension standard:
11 Ã 14 V
(h) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
REMARQUE:
Lorsque le câble a été débranché, certains systèmes doivent être réinitialisés une fois le câble rebranché.
Cliquer ici
(i) Ouvrir le cache d'attache de tuyau de carburant et déposer l'attache de tuyau de carburant du raccord de tuyau de carburant.

*a | Ouvert(e) |
![]() |
Tirer |
(j) Débrancher le sous-ensemble de tuyau de carburant du tuyau de carburant. Cliquer ici
|
|
(k) Reposer le SST (manomètre de carburant d'EFI), comme indiqué sur le schéma. SST: 09268-45101 09268-41260 09268-41280 09268-41700 95336-08070 SST: 09268-00010 09268-00020 09268-00030 |
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(l) Essuyer les éventuelles projections de carburant.
(m) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
REMARQUE:
Lorsque le câble a été débranché, certains systèmes doivent être réinitialisés une fois le câble rebranché.
Cliquer ici
(n) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(o) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
REMARQUE:
Ne pas faire démarrer le moteur.
(p) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Circuit Relay.
Powertrain > Engine > Active Test
Affichage du tester |
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Activate the Circuit Relay |
(q) Mesurer la pression de carburant.
Pression standard de carburant:
304 à 343 kPa (3,1 à 3,5 kgf/cm², 44 à 50 lb/po²)
- Si la pression du carburant est supérieure à la valeur standard, remplacer l'ensemble de régulateur de pression de carburant.
- Si la pression de carburant est inférieure à la valeur standard, vérifier les durites de carburant et leurs branchements, l'ensemble de pompe à carburant avec filtre, le filtre à carburant et l'ensemble de régulateur de pression de carburant.
(r) Débrancher le Techstream du DLC3.
(s) Mettre le moteur en mode de vérification (mode entretien).
Cliquer ici
(t) Faire démarrer le moteur.
(u) Mesurer la pression de carburant au ralenti.
Pression standard de carburant:
304 à 343 kPa (3,1 à 3,5 kgf/cm², 44 à 50 lb/po²)
CONSEIL:
Se reporter à la section relative au régime de ralenti standard.
Cliquer ici
(v) Couper le moteur.
(w) S'assurer que la pression de carburant reste conforme aux spécifications pendant 5 minutes.
Pression standard de carburant:
147 kPa (1,5 kgf/cm², 21 lb/po²) minimum
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, vérifier l'ensemble de pompe à carburant avec filtre, l'ensemble de régulateur de pression de carburant et/ou les ensembles d'injecteur de carburant.
(x) Après vérification de la pression de carburant, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire puis déposer avec précaution le SST afin d'éviter toute projection de carburant.
REMARQUE:
Lorsque le câble a été débranché, certains systèmes doivent être réinitialisés une fois le câble rebranché.
Cliquer ici
(y) Brancher le sous-ensemble de tuyau de carburant sur le tuyau de carburant.
Cliquer ici
(z) Reposer l'attache de tuyau de carburant sur le raccord de tuyau de carburant et fermer le cache de l'attache de tuyau de carburant.
(aa) Rechercher d'éventuelles fuites de carburant.
Cliquer ici
(ab) Reposer le sous-ensemble de panneau extérieur de dessus d'auvent.
Cliquer ici
(ac) Reposer le renfort de fixation de carrosserie d'auvent gauche.
Cliquer ici
(ad) Reposer la plaque de protection étanche gauche.
Cliquer ici
(ae) Reposer le joint de bouclier anti-éclaboussures de conduite d'air de chauffage n° 1.
Cliquer ici
(af) Reposer l'ensemble de moteur et de tringlerie d'essuie-glace avant.
Cliquer ici
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...
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