Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP (sans système de sécurité préventive)
| (a) Débrancher le connecteur A46 de l'ensemble de contacteur des feux stop. |
|
(b) Mesurer le connecteur de tension et de résistance côté faisceau de câbles selon la(es) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A46-1 (B) - A46-3 (GND) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 Ã 14 V |
|
A46-5 (B) - A46-3 (GND) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A46-3 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, réparer ou remplacer le faisceau de câbles ou le connecteur.
| (c) Rebrancher le connecteur A46 de l'ensemble de contacteur des feux stop. |
|
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A46-2 (L) - A46-3 (GND) |
Contacteur d'alimentation en position OFF, pédale de frein relâchée |
En dessous de 1 V |
|
A46-2 (L) - A46-3 (GND) |
Contacteur d'alimentation en position OFF, pédale de frein enfoncée |
11 Ã 14 V |
|
A46-4 (L) - A46-3 (GND) |
Contacteur d'alimentation en position on (IG), pédale de frein pas enfoncée |
11 Ã 14 V |
|
A46-4 (L) - A46-3 (GND) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), pédale de frein enfoncée |
En dessous de 1 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur des feux stop.
2. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP (avec système de sécurité préventive)
| (a) Débrancher le connecteur A47 de l'ensemble de contacteur des feux stop. |
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(b) Mesurer le connecteur de tension et de résistance côté faisceau de câbles selon la(es) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A47-7 (B) - A47-2 (GND) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 Ã 14 V |
|
A47-6 (B) - A47-2 (GND) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A47-2 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, réparer ou remplacer le faisceau de câbles ou le connecteur.
| (c) Rebrancher le connecteur A47 de l'ensemble de contacteur des feux stop. |
|
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A47- 1 (OUT) - A47-2 (GND) |
Contacteur d'alimentation en position OFF, pédale de frein relâchée |
En dessous de 1 V |
|
A47-1 (OUT) - A47-2 (GND) |
Contacteur d'alimentation en position OFF, pédale de frein enfoncée |
11 Ã 14 V |
|
A47-3 (L) - A47-2 (GND) |
Contacteur d'alimentation en position OFF, pédale de frein relâchée |
En dessous de 1 V |
|
A47-3 (L) - A47-2 (GND) |
Contacteur d'alimentation en position OFF, pédale de frein enfoncée |
11 Ã 14 V |
|
A47-4 (ACC) - A47-2 (GND) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 Ã 14 V |
|
A47-5 (L) - A47-2 (GND) |
Contacteur d'alimentation en position on (IG), pédale de frein pas enfoncée |
11 Ã 14 V |
|
A47-5 (L) - A47-2 (GND) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), pédale de frein enfoncée |
En dessous de 1 V |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur des feux stop.
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP
- - ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont ...
D'autres materiaux:
Historique De Fonctionnement
HISTORIQUE DE FONCTIONNEMENT
REMARQUE:
La cause d'un dysfonctionnement est enregistrée dans la mémoire vive
(RAM) ou la mémoire morte reprogrammable électriquement (EEPROM) de
l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). Etant donné
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Court-circuit à la batterie auxiliaire du capteur de position X de levier de changement de vitesse 1 (P082112,...,P182215)
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CONSEIL:
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Systeme De Diagnostic
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