Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie

-

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique ACC

Contacteur d'alimentation en position ON (ACC)

11 à 14 V

MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique ACC

Contacteur d'alimentation en position OFF

En dessous de 1 V

MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

MB-32 (IG) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique IG

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

MB-32 (IG) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique IG

Contacteur d'alimentation en position OFF

En dessous de 1 V

(d) Reposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) sur l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(e) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F17-2 (UL3) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Entrée de déverrouillage de porte côté conducteur associé à la clé

Barillet de serrure de porte du conducteur en position neutre → ON (déverrouillage)

Génération d'impulsions → Moins de 1 V

F17-29 (L2) - Masse de carrosserie

V - Masse de carrosserie

Entrée de verrouillage de porte côté conducteur associé à la clé

Barillet de serrure de porte du conducteur en position neutre → en position ON (verrouillage)

Génération d'impulsions → Moins de 1 V

F17-6 (FLCY) - Masse de carrosserie

BR - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (gauche)

Porte avant gauche ouverte

En dessous de 1 V

F17-6 (FLCY) - Masse de carrosserie

BR - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (gauche)

Porte avant gauche fermée

Génération d'impulsions

F17-27 (FRCY) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (droite)

Porte avant droite ouverte

En dessous de 1 V

F17-27 (FRCY) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant (droite)

Porte avant droite fermée

Génération d'impulsions

3H-8 (ACT-) - Masse de carrosserie

LA-R - Masse de carrosserie

Sortie de commande UNLOCK de moteur de serrure de porte

Contacteur de commande de porte ou barillet de porte du conducteur en position OFF → ON (déverrouillage)

En dessous de 1 V → 11 à 14 V → En dessous de 1 V

3H-9 (ACT-) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Sortie de commande UNLOCK de moteur de serrure de porte

Contacteur de commande de porte ou barillet de porte du conducteur en position OFF → ON (déverrouillage)

En dessous de 1 V → 11 à 14 V → En dessous de 1 V

3H-6 (ACT+) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Sortie de commande LOCK de moteur de serrure de porte

Contacteur de commande de porte ou barillet de porte du conducteur en position OFF → ON (verrouillage)

En dessous de 1 V → 11 à 14 V → En dessous de 1 V

3H-18 (ACT+) - Masse de carrosserie

V - Masse de carrosserie

Sortie de commande LOCK de moteur de serrure de porte

Contacteur de commande de porte ou barillet de porte du conducteur en position OFF → ON (verrouillage)

En dessous de 1 V → 11 à 14 V → En dessous de 1 V

3D-4 (ACTD) - Masse de carrosserie

BE - Masse de carrosserie

Sortie de commande UNLOCK de moteur de serrure de porte

Contacteur de commande de porte ou barillet de porte du conducteur en position OFF → ON (déverrouillage)

En dessous de 1 V → 11 à 14 V → En dessous de 1 V

3H-24 (LCTY) - Masse de carrosserie

BR - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (gauche)

Porte arrière gauche ouverte

En dessous de 1 V

3H-24 (LCTY) - Masse de carrosserie

BR - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (gauche)

Porte arrière gauche fermée

Génération d'impulsions

3A-31 (RCTY) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (droite)

Porte arrière droite ouverte

En dessous de 1 V

3A-31 (RCTY) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière (droite)

Porte arrière droite fermée

Génération d'impulsions

3H-34 (BCTY) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffre

Porte de coffre ouverte

En dessous de 1 V

3H-34 (BCTY) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffre

Porte de coffre fermée

Génération d'impulsions

3H-20 (TR+) - Masse de carrosserie

P - Masse de carrosserie

Sortie de commande du moteur de serrure de porte de coffre

Porte de coffre fermée → ouverte

En dessous de 1 V → 11 à 14 V → En dessous de 1 V

3D-14 (LSR) - Masse de carrosserie

LG - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière gauche/droite

Porte arrière gauche ou droite déverrouillée

En dessous de 1 V

3D-14 (LSR) - Masse de carrosserie

LG - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière gauche/droite

Porte arrière gauche ou droite verrouillée

Génération d'impulsions

3D-12 (LSFR) - Masse de carrosserie

V - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant droite

Porte avant droite déverrouillée

En dessous de 1 V

3D-12 (LSFR) - Masse de carrosserie

V - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant droite

Porte avant droite verrouillée

Génération d'impulsions

3D-13 (LSFL) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche

Porte avant gauche déverrouillée

En dessous de 1 V

3D-13 (LSFL) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche

Porte avant gauche verrouillée

Génération d'impulsions

3D-16 (L1) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Entrée de l'ensemble de contacteur de commande de porte

Ensemble de contacteur de commande de porte en position OFF → ON (verrouillage)

Génération d'impulsions → Moins de 1 V

3A-39 (UL1) - Masse de carrosserie

BE - Masse de carrosserie

Entrée de l'ensemble de contacteur de commande de porte

Ensemble de contacteur de commande de porte en position OFF → ON (déverrouillage)

Génération d'impulsions → Moins de 1 V

F17-18 (BDSU) - Masse de carrosserie*

R - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur d'ouverture de porte de coffre

Contacteur d'ouverture de porte de coffre enfoncé

En dessous de 1 V

F17-18 (BDSU) - Masse de carrosserie*

R - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur d'ouverture de porte de coffre

Contacteur d'ouverture de porte de coffre non enfoncé

Génération d'impulsions

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (avec fonction d'ouverture de porte de coffre du système d'ouverture)

(a) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F1-4 (+B) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

F1-18 (E) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Rebrancher le connecteur M59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

M59-26 (TSW5) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur d'ouverture de porte de coffre

Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur d'ouverture) en position OFF → ON

En dessous de 1 V → génération d'impulsions

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