Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

(a) Débrancher le connecteur MB d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).

Cliquer ici

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec les connecteurs débranchés.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie

-

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique ACC

Contacteur d'alimentation en position ON (ACC)

11 à 14 V

Contacteur d'alimentation en position OFF

En dessous de 1 V

MB-32 (IG) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique IG

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

Contacteur d'alimentation en position OFF

En dessous de 1 V

(c) Rebrancher le connecteur MB d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

3H-25 - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Ligne de communication LIN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

3D-17 - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Ligne de communication LIN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte conducteur)

(a) Débrancher le connecteur J2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

J2-2 (B) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

J2-1 (GND) - Masse de carrosserie

W - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Rebrancher le connecteur J2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

J2-9 (LIN) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Ligne de communication LIN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE AVANT (pour côté passager avant)

(a) Débrancher le connecteur I2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

I2-2 (B) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

I2-1 (GND) - Masse de carrosserie

W - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Rebrancher le connecteur I2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

I2-9 (LIN) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Ligne de communication LIN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte arrière droite)

(a) Débrancher le connecteur K2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

K2-2 (B) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

K2-1 (GND) - Masse de carrosserie

W - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Rebrancher le connecteur K2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière droite).

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

K2-9 (LIN) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Ligne de communication LIN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (porte arrière droite)

(a) Débrancher le connecteur L3 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière gauche).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

L3-2 (B) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

L3-1 (GND) - Masse de carrosserie

W - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Rebrancher le connecteur L3 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière gauche).

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

L3-9 (LIN) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Ligne de communication LIN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX

(a) Débrancher le connecteur J7 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

J7-11 (B) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

J7-12 (GND) - Masse de carrosserie

W - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Rebrancher le connecteur J7 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

J7-17 (LIN1) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Ligne de communication LIN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

J7-16 (LIN2) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Ligne de communication LIN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

VERIFIER L'ECU DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) (avec système de toit ouvrant)

(a) Débrancher le connecteur O10 de l'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

O10-1 (B) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

O10-2 (E) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Rebrancher le connecteur O10 d'ECU de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

O10-7 (MPX1) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Ligne de communication LIN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F1-18 (E) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

F1-4 (+B) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Alimentation électrique +B

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

(c) Rebrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F1-13 (LIN) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Ligne de communication LIN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

VERIFIER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE

(a) Débrancher les connecteurs F2 et F3 de l'ECU de commande de véhicule hybride.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F3-3 (E1) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

F2-34 (E12) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

F3-27 (BATT) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

(c) Rebrancher les connecteurs F2 et F3 de l'ECU de commande de véhicule hybride.

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F3-31 (LIN) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Ligne de communication LIN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

VERIFIER LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE)

(a) Débrancher le connecteur F19 du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F19-5 (GND) - Masse de carrosserie

W - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

F19-1 (+B) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Alimentation électrique +B

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

(c) Rebrancher le connecteur F19 du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).

(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F19-2 (LIN1) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Ligne de communication LIN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

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