Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
(a) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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F17-1 (DIM) - Masse de carrosserie |
BE - Masse de carrosserie |
Sortie de commande des feux de route |
Inverseur feux de route/croisement en position HIGH ou HIGH FLASH |
En dessous de 1 V |
| Inverseur feux de route/croisement en position LOW |
11 Ã 14 V | |||
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F17-12 (HEAD) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Entrée de position HEAD du contacteur de commande d'éclairage |
Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD |
En dessous de 1 V |
| Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD |
Génération d'impulsions | |||
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F17-17 (AHBI) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Entrée du signal du contacteur principal de feux de route automatiques |
Contacteur principal de feux de route automatique en position ON |
En dessous de 1 V |
| Contacteur principal de feux de route automatique en position OFF |
11 Ã 14 V | |||
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F17-24 (HU) - Masse de carrosserie |
P - Masse de carrosserie |
Entrée du signal de position HIGH de l'inverseur feux de route/croisement |
Inverseur feux route/croisement en position HIGH |
En dessous de 1 V |
| Inverseur feux route/croisement en position autre que HIGH |
Génération d'impulsions | |||
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F17-19 (CLTB) - F17-21 (CLTE)*1 |
BR - G | Sortie d'alimentation électrique du capteur de commande d'éclairage automatique |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V |
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V | |||
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F17-20 (CLTS) - Masse de carrosserie*1 |
R - Masse de carrosserie |
Entrée du signal du capteur de commande d'éclairage automatique |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V |
| Système de commande d'éclairage automatique en fonctionnement |
Génération de forme d'onde de communication (cf. forme d'onde 1) | |||
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F17-8 (A) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Entrée du signal de position AUTO*1 ou DRL*2 du contacteur de commande d'éclairage |
Contacteur de commande d'éclairage en position AUTO*1 ou DRL*2 |
En dessous de 1 V |
| Contacteur de commande d'éclairage pas en position AUTO*1 ou DRL*2 |
Génération d'impulsions |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ou de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
- *1: avec commande automatique de l'éclairage
- *2: sans commande d'éclairage automatique
(1) Forme d'onde 1
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Réglage de l'appareil |
2 V/DIV., 10 ms/DIV. |
CONSEIL:
La forme des ondes de communication change en fonction de la luminosité environnante.
VERIFIER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT
Cliquer ici
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie
du réseau multiplex), se reporter à la section relative Ã
l'enregist ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION (a)
Les données du système de feux de route automatique et les codes de
diagnostic (DTC) peuvent être relevés au moyen du connecteur de liaison
de données ...
D'autres materiaux:
Remplacement
REMPLACEMENT MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont
été déposées et reposées ou remplacées, lors de la dépose/repose de la
bague d'étan ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LA POIGNEE DE PRISE D'ENTRETIEN
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester
Condition Condition spécifiée
Poignée de pris ...
PCS (système de sécurité préventive)
Le système de sécurité préventive utilise un capteur radar et un capteur
de caméra pour détecter des véhicules et des piétons*1 devant votre véhicule.
Lorsque le système détermine que le risque de collision frontale avec un
véhicule ou un piéton est élevé, un avertissement s’a ...