Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu

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BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

(a) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F17-1 (DIM) - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Sortie de commande des feux de route	Inverseur feux de route/croisement en position HIGH ou HIGH FLASH	En dessous de 1 V
F17-1 (DIM) - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Sortie de commande des feux de route	Inverseur feux de route/croisement en position LOW	11 à 14 V
F17-12 (HEAD) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Entrée de position HEAD du contacteur de commande d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	En dessous de 1 V
F17-12 (HEAD) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie		Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD	Génération d'impulsions
F17-17 (AHBI) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie	Entrée du signal du contacteur principal de feux de route automatiques	Contacteur principal de feux de route automatique en position ON	En dessous de 1 V
F17-17 (AHBI) - Masse de carrosserie	LG - Masse de carrosserie		Contacteur principal de feux de route automatique en position OFF	11 à 14 V
F17-24 (HU) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Entrée du signal de position HIGH de l'inverseur feux de route/croisement	Inverseur feux route/croisement en position HIGH	En dessous de 1 V
F17-24 (HU) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie		Inverseur feux route/croisement en position autre que HIGH	Génération d'impulsions
F17-19 (CLTB) - F17-21 (CLTE)*1	BR - G	Sortie d'alimentation électrique du capteur de commande d'éclairage automatique	Contacteur d'alimentation en position OFF	En dessous de 1 V
F17-19 (CLTB) - F17-21 (CLTE)*1	BR - G		Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	11 à 14 V
F17-20 (CLTS) - Masse de carrosserie*1	R - Masse de carrosserie	Entrée du signal du capteur de commande d'éclairage automatique	Contacteur d'alimentation en position OFF	En dessous de 1 V
F17-20 (CLTS) - Masse de carrosserie*1	R - Masse de carrosserie		Système de commande d'éclairage automatique en fonctionnement	Génération de forme d'onde de communication (cf. forme d'onde 1)
F17-8 (A) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Entrée du signal de position AUTO1 ou DRL2 du contacteur de commande d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position AUTO1 ou DRL2	En dessous de 1 V
F17-8 (A) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie		Contacteur de commande d'éclairage pas en position AUTO1 ou DRL2	Génération d'impulsions

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ou de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

*1: avec commande automatique de l'éclairage
*2: sans commande d'éclairage automatique

(1) Forme d'onde 1

Elément	Contenu
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 10 ms/DIV.

CONSEIL:

La forme des ondes de communication change en fonction de la luminosité environnante.

VERIFIER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT

Cliquer ici

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