Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Calibrage

CALIBRAGE

REMARQUE:

Si l'une des pièces suivantes a été remplacée, effectuer la procédure de réglage indiquée dans le tableau suivant. Dans le cas contraire, le système de sonar de détection de distance intelligent risque de ne pas fonctionner correctement.

MESURES DE PRECAUTION (PROCEDURE 1)

(a) Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement), qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose du système de sonar de détection de distance intelligent, sont indiquées ci-dessous.

Pour connaître l'emplacement de repose des capteurs à ultrasons, se reporter à la section Emplacement des pièces constitutives.

Cliquer ici

Dénomination de la pièce

Fonctionnement

Objet du réglage

Passer au point

Capteur d'angle de braquage

  • Dépose et repose du capteur d'angle de braquage
  • Dépose et repose du connecteur du capteur d'angle de braquage
  • Remplacement

Angle mort de braquage (initialiser le système de sonar de détection de distance intelligent)*3

Procédure 4

Suspension, pneus, etc.

La hauteur du véhicule est modifiée suite à un remplacement de la suspension ou des pneus

Angle de détection de capteur à ultrasons

Procédure 2, 3

Enregistrement de l'angle de détection du capteur à ultrasons

Procédure 4

Ensemble de pare-chocs avant

  • Remplacement
  • L'emplacement de repose de l'ensemble de pare-chocs avant est modifié suite à la dépose et la repose de l'ensemble de pare-chocs avant

Angle de détection de capteur à ultrasons

Procédure 2, 3

Enregistrement de l'angle de détection du capteur à ultrasons

Procédure 4

Ensemble de pare-chocs arrière

  • Remplacement
  • L'emplacement de repose de l'ensemble de pare-chocs arrière est modifié suite à la dépose et la repose de l'ensemble de pare-chocs arrière

Angle de détection de capteur à ultrasons

Procédure 2, 3

Enregistrement de l'angle de détection du capteur à ultrasons

Procédure 4

Ensemble d'ECU d'avertissement de distance

Remplacement

Angle de détection de capteur à ultrasons

Procédure 2, 3

Angle mort de braquage

Procédure 4

Enregistrement du type de pare-chocs

Enregistrement de l'angle de détection du capteur à ultrasons

Capteur à ultrasons*1*2

  • Dépose et repose
  • Remplacement

Angle de détection de capteur à ultrasons

Procédure 2, 3

Enregistrement de l'angle de détection du capteur à ultrasons

Procédure 4

Un capteur à ultrasons n'est pas aligné

Angle de détection de capteur à ultrasons

Procédure 2, 3

Enregistrement de l'angle de détection du capteur à ultrasons

Procédure 4

Un capteur à ultrasons a été soumis à un impact

Angle de détection de capteur à ultrasons

Procédure 2, 3

Enregistrement de l'angle de détection du capteur à ultrasons

Procédure 4

Batterie auxiliaire

Le câble est débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

Angle mort de braquage*3

Procédure 4

PREPARATIFS (PROCEDURE 2)

(a) Préparatifs

SST: 09989-00020

(b) S'assurer que la surface du sol est plane.

(1) Placer un niveau à bulle se trouve sur une surface de niveau et s'assurer que la bulle se trouve bien au centre.

REMARQUE:

S'assurer qu'il n'y a pas de gravillon, de sable, etc., et que la surface n'est pas ondulée.

CONSEIL:

En réglant le sens du niveau à bulle, il est possible de trouver une position dans laquelle la bulle se trouve au centre.

(2) Allumer la jauge de mesure d'angle numérique.

(3) Placer la jauge de mesure d'angle numérique au même endroit et dans le même sens que le niveau à bulle à l'endroit où la planéité de la surface a été confirmée.

REMARQUE:

S'assurer que l'emplacement et le sens de la jauge de mesure d'angle numérique sont exactement les mêmes que ceux du niveau à bulle.

*a

Jauge de mesure d'angle numérique

*b

Niveau

(4) Appuyer sur le contacteur "ZERO" pour mémoriser le point zéro (niveau parfait).

REMARQUE:

S'assurer que la jauge de mesure d'angle numérique ne bouge pas lorsque le contacteur est enfoncé. Si la jauge de mesure d'angle numérique bouge lorsque le contacteur est enfoncé, un point zéro incorrect risque d'être mémorisé et il ne sera pas possible de vérifier précisément la planéité.

(5) A l'aide d'une jauge de mesure d'angle numérique dans laquelle le point zéro (niveau parfait) a été enregistré, mesurer l'angle avec la surface du sol aux 4 endroits à l'avant du véhicule et aux 4 endroits à l'arrière du véhicule, comme indiqué sur le schéma.

REMARQUE:

CONSEIL:

Si nécessaire, la jauge de mesure d'angle numérique peut être placée dans une zone spécifique lors de la mesure de l'angla par rapport à la surface du sol aux positions A, C, F et H.

Zone de confirmation

-

-

(6) A l'aide de la feuille de calcul suivante, calculer la moyenne des mesures prises aux 4 emplacements à l'avant du véhicule, et calculer la moyenne des mesures prises aux 4 emplacements à l'arrière du véhicule. S'assurer que la moyenne des mesures avant et la moyenne des mesures arrière ne sont pas supérieures à environ 0,37 degré(s). Vérifier également si la moyenne des mesures avant et la moyenne des mesures arrière sont inférieures à 0,2 degré(s).

REMARQUE:

Si la moyenne des mesures avant et la moyenne des mesures arrière ne sont pas d'environ 0,37 degré(s) ou si la différence entre la moyenne des mesures avant et la moyenne des mesures arrière est de 0,2 degré(s) minimum, choisir une autre zone de travail car celle-ci ne permet pas une vérification précise des angles de pose des capteurs.

Feuille de calcul:

(7) Faire la moyenne de la mesure avant et la moyenne de la mesure arrière, puis arrondir à 1 décimale (par ex. 0,0927 degré(s) est arrondi à 0,1 degré(s)) afin d'obtenir l'angle d'inclinaison par rapport à la surface du sol.

(8) Calibrer la jauge de mesure d'angle numérique

Régler l'angle de la jauge de mesure d'angle numérique jusqu'à ce qu'elle relève la même valeur d'inclinaison par rapport à la surface du sol, puis appuyer sur le contacteur "ZERO" pour mémoriser le point zéro (niveau par rapport à la surface du sol).

REMARQUE:

Avant d'appuyer sur le contacteur "ZERO", vérifier si la valeur de jauge de mesure d'angle numérique est positive si l'angle d'inclinaison par rapport au sol est positif, et négative si l'angle d'inclinaison par rapport au sol est négatif.

(c) Préparer la jauge de mesure d'angle numérique

(1) Fixer l'accessoire de jauge de mesure d'angle numérique sur la jauge de mesure d'angle numérique.

SST: 09989-00020

(2) Fixer du ruban protecteur sur l'accessoire de jauge de mesure d'angle numérique.

(d) Enlever tous les bagages du véhicule.

(e) Régler la pression de gonflage des pneus à la valeur prescrite.

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(f) Vérifier la hauteur du véhicule.

Cliquer ici

VERIFICATION DE HAUTEUR ET D'ALIGNEMENT DE CAPTEUR (PROCEDURE 3)

CONSEIL:

S'assurer que l'angle de pose de chaque capteur à ultrasons est approprié.

(a) Préparatifs

(1) S'assurer visuellement que le pare-chocs, la calandre et les capteurs à ultrasons sont correctement posés et ne sont pas endommagés.

REMARQUE:

Si le pare-chocs, la calandre ou un capteur à ultrasons n'est pas correctement posé, le calibrage risque de ne pas se terminer.

(2) Vérifier les pressions des pneus et les régler si nécessaire.

Cliquer ici

REMARQUE:

(b) Vérification de hauteur et d'alignement de capteur

(c) Mesurer la hauteur de pose des capteurs.

Hauteur standard (pare-chocs avant):

Emplacement de capteur

Hauteur du capteur

Capteur à ultrasons central avant

512,5 à 582 mm (20,2 à 23,0 po)

Capteur à ultrasons d'angle avant

441,7 à 513,7 mm (17,4 à 20,2 po)

Hauteur standard (pare-chocs arrière):

Emplacement de capteur

Hauteur du capteur

Capteur à ultrasons central arrière

541,6 à 613,6 mm (21,3 à 24,2 po)

Capteur à ultrasons d'angle arrière

456,6 à 528,6 mm (18,0 à 20,8 po)

REMARQUE:

Si la hauteur de pose d'un capteur n'est pas conforme aux spécifications, il peut s'avérer impossible de mesurer correctement les angles de capteur. Dans ce cas, décharger le véhicule et mesurer une nouvelle fois la hauteur de pose des capteurs.

CONSEIL:

Utiliser le centre du capteur comme point de mesure.

(d) A l'aide de la jauge de mesure d'angle numérique, mesurer l'angle de chaque capteur.

(1) Mesurer l'angle des capteurs avant, comme indiqué sur le schéma.

REMARQUE:

S'assurer que la jauge de mesure d'angle numérique est à niveau avec la surface du capteur.

(2) Mesurer l'angle des capteurs arrière, comme indiqué sur le schéma.

REMARQUE:

S'assurer que la jauge de mesure d'angle numérique est à niveau avec la surface du capteur.

(3) S'assurer que les angles des capteurs sont conformes aux spécifications.

REMARQUE:

L'angle de capteur correspond à l'angle de capteur mesuré déduit de 90°.

CONSEIL:

Hauteur standard (pare-chocs avant):

Emplacement de capteur

Angle de pose

Capteur à ultrasons central avant

-3,8 à 6,1°

Capteur à ultrasons d'angle avant

-3,0 à 6,9°

Hauteur standard (pare-chocs arrière):

Emplacement de capteur

Angle de pose

Capteur à ultrasons central arrière

-3,2 à 6,7°

Capteur à ultrasons d'angle arrière

-2,2 à 7,7°

(4) Si l'angle ou la hauteur des capteurs n'est pas conforme aux spécifications, vérifier si la pose est correcte puis procéder à une nouvelle vérification.

ENREGISTREMENT (PROCEDURE 4)

(a) Préparatifs

(1) S'assurer que les DTC suivants ne sont pas émis.

Système

Passer au point

Système de sonar de détection de distance intelligent

Système de guidage au stationnement perfectionné simple

REMARQUE:

Si le DTC C1AEC, C1AED, C1AEE, C1AF0, C1AF3, C1AF4, C1AF5, C1AF6, C1AF8, C1AEA ou C168D est émis à ce stade, il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement. Effectuer le calibrage.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A / Utility.

Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Utility

Affichage du tester

Intuitive P/A Detection/Steering Adjustment

(f) Effectuer le calibrage en fonction de l'affichage du Techstream.

CONSEIL:

Si "Battery or Steering Sensor" est sélectionné, aucun calibrage supplémentaire n'est nécessaire. (L'enregistrement du type de pare-chocs n'est pas nécessaire).

(g) Indiquer le type de pare-chocs à l'aide du Techstream.

Type de pare-chocs

Valeur

Standard

1

CONSEIL:

Si l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance est remplacé ou déposé et reposé, il est nécessaire d'effectuer l'enregistrement du type de pare-chocs.

(h) A l'aide du Techstream, sélectionner les valeurs de capteur mesurées.

REMARQUE:

L'angle de capteur correspond à l'angle de capteur mesuré déduit de 90°.

CONSEIL:

La jauge de mesure d'angle numérique doit 90° lorsqu'elle est mise sur son côté.

(i) Débrancher le Techstream du DLC3.

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