Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Capteur de coupe 1 (C1511-C1514,C1517)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Direction / Systemes D'assistance De Direction / Systeme De Direction Assistee / Capteur de coupe 1 (C1511-C1514,C1517)

DESCRIPTION

Le capteur de couple convertit l'entrée du capteur de couple reçu du volant en signaux électriques et les transmet ensuite à l'ensemble ECU de direction assistée.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Avertissement indiqué

Retour à l'état normal

Remarque

C1511

Capteur de coupe 1

Dysfonctionnement du capteur de couple
  • Capteur de couple (sous-ensemble de colonne de direction assistée électrique)
  • Ensemble d'ECU de direction assistée

Témoin EPS S'active

L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG)

-

C1512

Capteur de couple 2

Dysfonctionnement du capteur de couple
  • Capteur de couple (sous-ensemble de colonne de direction assistée électrique)
  • Ensemble d'ECU de direction assistée

Témoin EPS S'active

L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG)

-

C1513

Déviation excessive du capteur de couple

Dysfonctionnement du capteur de couple
  • Capteur de couple (sous-ensemble de colonne de direction assistée électrique)
  • Ensemble d'ECU de direction assistée

Témoin EPS S'active

L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG)

-

C1514

Tension d'alimentation électrique du capteur de couple

Dysfonctionnement du capteur de couple
  • Capteur de couple (sous-ensemble de colonne de direction assistée électrique)
  • Ensemble d'ECU de direction assistée

Témoin EPS S'active

Contacteur d'alimentation de nouveau en position ON (IG)

-

C1517

Maintien de couple

Dysfonctionnement du capteur de couple
  • Capteur de couple (sous-ensemble de colonne de direction assistée électrique)
  • Ensemble d'ECU de direction assistée

Témoin EPS S'active

Contacteur d'alimentation de nouveau en position ON (IG)

-

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR

(a) Vérifier les conditions de raccordement du connecteur du capteur de couple.

OK:

Le connecteur de capteur de couple est correctement raccordé à l'ensemble d'ECU de direction assistée.

INCORRECT

BRANCHER LE CONNECTEUR
OK

2.

VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE (TENSION TRQV)

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position on (IG).

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(Ensemble d'ECU de direction assistée)

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z17-7 (TRQV1) - z17-8 (TRQG1)

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

4,5 à 5,5 V

z17-3 (TRQV2) - z17-2 (TRQG2)

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

4,5 à 5,5 V
INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE

OK

3.

VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE (TENSION TRQ1, TRQ2)

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(Ensemble d'ECU de direction assistée)

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z17-9 (TRQ1) - z17-8 (TRQG1)

Contacteur d'alimentation en position ON (READY) et volant non tourné (sans charge)

2,3 à 2,7 V

Contacteur d'alimentation en position ON (READY) et volant tourné vers la droite avec véhicule à l'arrêt

2,5 à 3,8 V

Contacteur d'alimentation en position ON (READY) et volant tourné vers la gauche avec véhicule à l'arrêt

1,2 à 2,5 V

z17-1 (TRQ2) - z17-2 (TRQG2)

Contacteur d'alimentation en position ON (READY) et volant non tourné (sans charge)

2,3 à 2,7 V

Contacteur d'alimentation en position ON (READY) et volant tourné vers la droite avec véhicule à l'arrêt

1,2 à 2,5 V

Contacteur d'alimentation en position ON (READY) et volant tourné vers la gauche avec véhicule à l'arrêt

2,5 à 3,8 V

(c) Sous chacune des conditions, mesurer la tension aux bornes TRQ1 et TRQ2, et calculer la somme.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Somme de la tension entre z17-9 (TRQ1) et z17-8 (TRQG1) et de la tension entre z17-1 (TRQ2) et z17-2 (TRQG2)

Contacteur d'alimentation en position ON (READY) et volant non tourné (sans charge)

Entre 4,75 V et 5,25 V

Contacteur d'alimentation en position ON (READY) et volant tourné vers la droite avec véhicule à l'arrêt

Contacteur d'alimentation en position ON (READY) et volant tourné vers la gauche avec véhicule à l'arrêt
OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE

INCORRECT

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE COLONNE DE DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Tension d'alimentation électrique IG (C1551)
DESCRIPTION L'ensemble d'ECU de direction assistée distingue l'état ON (IG) ou OFF du contacteur d'alimentation par le circuit d'alimentation électrique IG. N° de DTC Objet de la déte ...

Erreur de correspondance avec les ECU (C1567)
DESCRIPTION Sur la base du signal du capteur d'angle de braquage, l'ensemble d'ECU de direction assistée détermine si le type de capteur d'angle de braquage posé est correct. N° de DTC ...

D'autres materiaux:

Dysfonctionnement du système de charge de l'inverseur d'A/C (B1476/76)
DESCRIPTION Le fonctionnement de l'ensemble de compresseur avec moteur est arrêté et ce DTC est enregistré si la charge de rotation est trop grande ou trop petite au cours du fonctionnement de l'ensemble de compresseur avec moteur. Les causes possibles sont: fuites de gaz réfrigérant, ...

Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 CACHE D'ORIFICE DE VISITE DE BATTERIE *2 POIGNEE DE PRISE D'ENTRETIEN SCHEMA *1 RENFORT DE FIXATION DE CARROSSERIE D'AUVENT GAUCHE *2 JOINT DE BOUCLIER ANTI-ECLABOUSSURES DE CONDUITE D'AIR DE CHAUFFAGE N° 1 * ...

Perte de communication avec le module du capteur d'embardée (U0125,U0126,U0129,U0293)
DESCRIPTION L'ensemble d'ECU d'aide à la conduite utilise l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques pour détecter les objets se trouvant devant le véhicule. En fonction des signaux provenant de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques, l'ensemble d'ECU d'aide à la ...

Manuels