Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tension d'alimentation électrique IG (C1551)

DESCRIPTION

L'ensemble d'ECU de direction assistée distingue l'état ON (IG) ou OFF du contacteur d'alimentation par le circuit d'alimentation électrique IG.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Avertissement indiqué

Retour à l'état normal

Remarque

C1551

Tension d'alimentation électrique IG

Coupure ou court-circuit dans le circuit d'alimentation électrique IG avec le contacteur d'alimentation en position ON (IG)

  • Fusible EPS-IG1
  • Circuit d'alimentation électrique IG
  • Ensemble d'ECU de direction assistée

Témoin EPS S'active

L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG)

-

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BATTERIE AUXILIAIRE - ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE)

(a) Débrancher les connecteurs F54 et F20 d'ensemble d'ECU de direction assistée.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU de direction assistée)

-

-

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F20-1 (IG) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

8 à 16 V

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F54-2 (PGND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

Non-écriture du numéro de carte d'assistance (C1581)
DESCRIPTION Ce DTC sera enregistré si l'ensemble ECU de direction assistée détermine que la carte d'assistance n'est pas écrite dans l'ECU. N° de DTC Objet de la détection Condition ...

Capteur de coupe 1 (C1511-C1514,C1517)
DESCRIPTION Le capteur de couple convertit l'entrée du capteur de couple reçu du volant en signaux électriques et les transmet ensuite à l'ensemble ECU de direction assistée. N° de D ...

D'autres materiaux:

Equipements de protection individuelle (EPI) pour travaux sur systèmes haute tension
Les équipements de protection individuelle (EPI) permettent d'atténuer, voire d'éviter les atteintes à la santé des personnes. Malgré cela, les mesures techniques et organisationnelles s'avèrent souvent plus efficaces que les EPI. Par consé ...

Court-circuit dans le circuit du déclencheur de prétensionneur avant gauche (B1905/74-B1908/74)
DESCRIPTION Le circuit du déclencheur de prétensionneur avant gauche se compose de l'ensemble d'ECU d'airbag et de l'ensemble de sangle extérieure de ceinture de sécurité avant gauche. L'ensemble d'ECU d'airbag utilise ce circuit pour déployer le prétensionneur lorsque les condition ...

Court-circuit à la masse dans le circuit de contacteur de précharge de batterie hybride/EV (P0AE411)
DESCRIPTION Les SMR (relais principaux du système) sont les relais qui assurent le branchement ou le débranchement du système à haute tension en fonction des commandes de l'ECU de commande de véhicule hybride. Il existe 3 SMR et 1 résistance principale du système. SMRB, SMRP, SMRG et ...

Manuels