Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit d'alimentation électrique ECU

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Commande Hybride (pour Batterie Au Lithium) / Circuit d'alimentation électrique ECU

DESCRIPTION

Si le contacteur d'alimentation est en position ON (IG), l'ECU de commande de véhicule hybride applique un courant à la borne MREL pour activer le relais IGCT. Cela fournit l'alimentation électrique aux bornes +B1 et +B2.

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE

1.	VERIFIER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE (TENSION +B1, +B2)

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de commande de véhicule hybride)

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A50-11 (+B1) - Masse de carrosserie	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	11 à 14 V
F3-1 (+B2) - Masse de carrosserie	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	11 à 14 V

INCORRECT

PASSER AU POINT 3

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE- MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher les connecteurs F2 et F3 de l'ECU de commande de véhicule hybride.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de commande de véhicule hybride)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F3-3 (E1) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
F2-34 (E12) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
F2-12 (E01) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
F2-11 (E02) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
F2-10 (E03) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

SE REPORTER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

3.	VERIFIER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE (TENSION MREL)

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de commande de véhicule hybride)

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A50-5 (MREL) - Masse de carrosserie	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	11 à 14 V

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE

4.	VERIFIER LE FUSIBLE (PM-IGCT)

(a) Retirer le fusible PM-IGCT du bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de l'ensemble de bloc de jonction n° 1.

*1	Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1
*2	Fusible PM-IGCT

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
Bornes du fusible PM-IGCT	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

PASSER AU POINT 11

5.	VERIFIER LE FUSIBLE (IGCT-IG)

(a) Déposer le fusible IGCT-IG du bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de l'ensemble de bloc de jonction n° 1.

*1	Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1
*2	Fusible IGCT-IG

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
Bornes du fusible IGCT-IG	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

PASSER AU POINT 12

6.	VERIFIER LE RELAIS (IGCT)

(a) Retirer le relais IGCT du bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de l'ensemble de bloc de jonction n° 1.

*1	Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1
*2	Relais IGCT

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3 - 5	La tension de la batterie auxiliaire n'est pas appliquée entre les bornes 1 et 2	10 kΩ minimum
3 - 5	La tension de la batterie auxiliaire est appliquée entre les bornes 1 et 2	En dessous de 1 Ω

*1	Relais IGCT

INCORRECT

REMPLACER LE RELAIS (IGCT)

7.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE RELAIS DE COMPARTIMENT MOTEUR N° 1 ET BLOC DE JONCTION N° 1 - ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE)

(a) Débrancher les connecteurs A50 et F3 de l'ECU de commande de véhicule hybride.

(b) Retirer le fusible PM-IGCT du bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de l'ensemble de bloc de jonction n° 1.

*1	Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1
*2	Fusible PM-IGCT

Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1

Fusible PM-IGCT

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de commande de véhicule hybride)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A50-11 (+B1) - 2 (fusible PM-IGCT)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F3-1 (+B2) - 2 (fusible PM-IGCT)	En permanence	En dessous de 1 Ω

(d) Rebrancher les connecteurs A50 et F3 d'ECU de commande de véhicule hybride.

(e) Reposer le fusible PM-IGCT.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

8.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BLOC DE RELAIS DE COMPARTIMENT MOTEUR N° 1 ET ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION N° 1)

(a) Retirer le fusible IGCT-IG, le fusible PM-IGCT et le relais IGCT du bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de l'ensemble de bloc de jonction n° 1.

*1	Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1
*2	Fusible PM-IGCT
*3	Fusible IGCT-IG
*4	Relais IGCT

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3 (relais IGCT) - 2 (fusible IGCT-IG)	En permanence	En dessous de 1 Ω
5 (relais IGCT) - 1 (fusible PM-IGCT)	En permanence	En dessous de 1 Ω

*1	Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1
*2	Fusible PM-IGCT
*3	Fusible IGCT-IG
*4	Relais IGCT

INCORRECT

REMPLACER LE PORTE-FUSIBLE

9.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE - ENSEMBLE DE BLOC DE RELAIS DE COMPARTIMENT MOTEUR N° 1 ET BLOC DE JONCTION N° 1)

(a) Débrancher le connecteur A50 de l'ECU de commande de véhicule hybride.

(b) Retirer le relais IGCT du bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de l'ensemble de bloc de jonction n° 1.

*1	Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1
*2	Relais IGCT

Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1

Relais IGCT

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de commande de véhicule hybride)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A50-5 (MREL) - 1 (relais IGCT)	En permanence	En dessous de 1 Ω
A50-5 (MREL) ou 1 (relais IGCT) - Masse de carrosserie et autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum

(d) Reposer le relais IGCT.

(e) Rebrancher le connecteur A50 de l'ECU commande de véhicule hybride.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

10.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BLOC DE RELAIS DE COMPARTIMENT MOTEUR N° 1 ET ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION N° 1 - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Retirer le relais IGCT du bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de l'ensemble de bloc de jonction n° 1.

*1	Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1
*2	Relais IGCT

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
2 (relais IGCT) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

*1	Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1
*2	Relais IGCT

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

11.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE RELAIS DE COMPARTIMENT MOTEUR N° 1 ET BLOC DE JONCTION N° 1 - ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE)

(a) Retirer le fusible PM-IGCT du bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de l'ensemble de bloc de jonction n° 1.

*1	Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1
*2	Fusible PM-IGCT

(b) Débrancher les connecteurs A50 et F3 de l'ECU de commande de véhicule hybride.

Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1

Fusible PM-IGCT

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de commande de véhicule hybride)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A50-11 (+B1) ou 2 (fusible PM-IGCT) - Masse de carrosserie et autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum
F3-1 (+B2) ou 2 (fusible PM-IGCT) - Masse de carrosserie et autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum

(d) Rebrancher les connecteurs A50 et F3 d'ECU de commande de véhicule hybride.

(e) Reposer le fusible PM-IGCT.

REMPLACER LE FUSIBLE (PM-IGCT)

INCORRECT

PASSER AU POINT 13

12.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BLOC DE RELAIS DE COMPARTIMENT MOTEUR N° 1 ET ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION N° 1)

(a) Débrancher le fusible IGCT-IG, le fusible PM-IGCT et le relais IGCT du bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de l'ensemble de bloc de jonction n° 1.

*1	Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1
*2	Fusible PM-IGCT
*3	Fusible IGCT-IG
*4	Relais IGCT

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3 (relais IGCT) ou 2 (fusible IGCT-IG) - Masse de carrosserie et autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum
5 (relais IGCT) ou 1 (fusible PM-IGCT) - Masse de carrosserie et autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum

*1	Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1
*2	Fusible PM-IGCT
*3	Fusible IGCT-IG
*4	Relais IGCT

REMPLACER LE RELAIS (IGCT-IG)

INCORRECT

PASSER AU POINT 14

13.	REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

REMPLACER LE FUSIBLE (PM-IGCT)

14.	REMPLACER LE PORTE-FUSIBLE

REMPLACER LE FUSIBLE (IGCT-IG)

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