Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Systeme De Commande Hybride (pour Batterie Au Lithium)
Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Commande Hybride (pour Batterie Au Lithium)
- Mesures De Precaution
- Definition Des Termes
- Emplacement Des Pieces Constitutives
- Schema Du Systeme
- Comment Utiliser La Recherche De Pannes
- Rechercher D'eventuels Problemes Intermittents
- Parametres Personnalisables
- Utility
- Tableau Des Symptomes De Problemes
- Bornes De L'ecu
- Systeme De Diagnostic
- Verification / Suppression Des Dtc
- Donnees D'arret Sur Image
- Tableau De Comportement Du Vehicule
- Data List / Active Test
- Tableau Des Codes De Diagnostic
- Historique De Commande Du Vehicule
- Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de tension de système (BATT) (P056014)
- Défaillance de MCU de surveillance / sécurité de processeur de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV (P060647,...,P1CE371)
- Fonctionnement inattendu du processeur de module de commande de groupe motopropulseur hybride/EV (P060694)
- Fonctionnement inattendu du processeur de contrôle du module de commande de groupe motopropulseur hybride/EV (P060A94)
- Dysfonctionnement de mémoire de données EEPROM du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV (P062F44)
- Panne intermittente du circuit de détection du relais d'alimentation ECM/PCM (P06881F)
- Court-circuit à la batterie auxiliaire du capteur de position X de levier de changement de vitesse 1 (P082112,...,P182215)
- Court-circuit à la masse dans le circuit du contacteur de stationnement/point mort (P085011,P085015)
- Coupure dans le circuit d'interverrouillage de système haute tension (P0A0A13,P0A0A92)
- Dysfonctionnement électronique interne du module de commande de moteur d'entraînement "A" (P0A1B49)
- Fonctionnement inattendu du module de commande "A" de moteur d'entraînement (P0A1B94)
- Fonctionnement inattendu du module de commande d'énergie de batterie hybride/EV (P0A1F94)
- Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température "A" de moteur d'entraînement (P0A2A11,P0A2A15)
- Tension du capteur de température "A" de moteur d'entraînement en dehors de la plage admise (P0A2A1C,P0A2A1F)
- Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température du générateur (P0A3611,P0A3615)
- Tension du capteur de température du générateur en dehors de la plage admise (P0A361C,P0A361F)
- Performances du système de refroidissement d'inverseur "A" (P0A9300)
- Circuit du contacteur positif de batterie hybride/EV bloqué en position fermée (P0AA000)
- Actionneur de contacteur positif et négatif de batterie hybride/EV bloqué en position fermée (P0AA073)
- Actionneur de contacteur négatif de batterie hybride/EV bloqué en position fermée (P0AA373)
- Dysfonctionnement électronique interne d'isolation du système de tension de la batterie hybride/EV (P0AA649,P1C7C49-P1C7F49)
- Défaillance électronique interne du circuit de capteur d'isolation de tension de batterie hybride/EV (P0AA749)
- Performances/plage de fonctionnement du circuit "A" du capteur de courant de batterie hybride/EV (P0ABF00)
- Court-circuit à la masse dans le circuit du contacteur positif de batterie hybride/EV (P0AD911)
- Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du contacteur positif de batterie hybride/EV (P0AD915)
- Court-circuit à la masse dans le circuit du contacteur négatif de batterie hybride/EV (P0ADD11)
- Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du contacteur négatif de batterie hybride/EV (P0ADD15)
- Actionneur de contacteur de précharge de batterie hybride/EV bloqué en position fermée (P0AE173)
- Court-circuit à la masse dans le circuit de contacteur de précharge de batterie hybride/EV (P0AE411)
- Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du contacteur de précharge de batterie hybride/EV (P0AE415)
- Tension du capteur de tension de batterie hybride/EV en dehors de la plage admise (P0B231C)
- Dysfonctionnement interne du composant de pompe de liquide de refroidissement électronique de moteur "A" (P0C7396)
- Temps de décharge du système de batterie hybride/EV trop long (P0C7600)
- Tension du capteur de tension d'inverseur de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise (P0D2D1C)
- Tension du capteur de tension de convertisseur de suralimentation "A" en dehors de la plage admise (P0E311C)
- Collision détectée ou branchement du capteur de collision (coupure de circuit) (P160600,P160604)
- Dysfonctionnement de la comparaison du signal de capteur de tension de batterie hybride/EV "A"/capteur de tension de convertisseur de suralimentation "A" (P1C2D62)
- Arrêt du moteur bloqué en position OFF (P1C6A9F)
- Coupure du générateur bloqué en position OFF (P1C6C9F)
- Le moteur n'a pas démarré - Dysfonctionnement de la tringlerie mécanique (P1C7779)
- Court-circuit dans le circuit de consommation de circuit d'alimentation électrique à haute tension (P1C8149,P1C8249)
- Dysfonctionnement du capteur de tension de circuit de ressource d'alimentation électrique haute tension après suralimentation (P1C8349)
- Court-circuit dans le circuit d'alimentation électrique haute tension pendant le mode READY ON (P1C8449)
- Dysfonctionnement de la tringlerie mécanique de boîte de vitesses (entrée) (P1C8679)
- Dysfonctionnement de la tringlerie mécanique de générateur (P1C8779,P1C8879)
- Coupure dans le circuit d'interverrouillage de PCU (P1CE213,P1CE292)
- Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du signal IGB (P1CFA12)
- Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit "D" de contacteur/capteur de position de pédale/valve d'accélérateur (P212012,...,P21382B)
- Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du signal IG2 (P253012)
- Données sérielles non valides du moteur de cliquet de stationnement (P272C81)
- Court-circuit à la masse du capteur de température du liquide de boîte de vitesses "C" (P274A11,P274A15)
- Tension du capteur de température du liquide de boîte de vitesses "C" en dehors de la plage admise (P274A1C,P274A1F)
- Court-circuit dans le circuit d'alimentation électrique haute tension pendant la précontrainte (P300449)
- Perte de communication avec le module de commande du système d'airbag en raison d'un court-circuit à la masse (P310711)
- Perte de la communication avec le module de commande du système d'airbag en raison d'une coupure ou d'un court-circuit à batterie auxiliaire (P310715)
- Perte de communication avec le module de commande du système d'airbag en raison d'un échec de plausibilité du signal (P310764)
- Message de perte de communication avec le module de commande de moteur d'entraînement "A" en provenance du module de commande hybride/EV (P312387)
- Dysfonctionnement de la tringle mécanique de boîte de vitesses (axe) (P314779)
- Pas de signal de pompe de liquide de refroidissement électronique de moteur "A" (P314A31)
- Tension élevée de batterie hybride/EV (P31B300)
- Signal de coupure du générateur/moteur bloqué en position OFF (P321E9F)
- Signal de coupure du générateur/moteur (côté hybride/EV) bloqué en position OFF (P33B99F)
- Signal de coupure du générateur/moteur (côté MG) bloqué en position OFF (P33BF9F)
- Message de perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U010087,U011087,U012287,U012987,U014000,U014087,U015187,U016487,U029387,U110487,U110787,U117087,U117587)
- Message de perte de communication avec le module "A" de commande d'énergie de batterie hybride/EV (U011187)
- Données sérielles invalides du module de commande HVAC reçues par le mode de commande de groupe motopropulseur hybride (U042481)
- Système de freinage de retard
- Circuit de mode EV de contacteur de sélection de mode
- Circuit du contacteur de sélection de mode de conduite
- Système de commande de démarrage d'entraînement
- Circuit d'alimentation électrique ECU
- Circuit du transformateur de moteur électrique
- Circuit à haute tension du moteur électrique
- Circuit du transformateur du générateur
- Circuit à haute tension de générateur
- Circuit de signal de fermeture
- Circuit de l'inverseur basse tension
- Circuit de ligne haute tension de batterie HV
- Système de refroidissement
Message de perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U010087,U029387,U117087)
DESCRIPTION L'ECU de
commande de groupe convertisseur communique avec l'ECU de commande de
véhicule hybride, l'ECM et l'ensemble d'ECU de contrôle de dérapage via
le système de communication ...
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES A LA VERIFICATION DU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE
(a)
Avant de vérifier le système haute tension ou de débrancher un
connecteur basse tens ...
D'autres materiaux:
Schema Du Systeme
SCHEMA DU SYSTEME
...
Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES PERSONNALISER LE SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE
CONSEIL: Les éléments suivants peuvent être personnalisés:
REMARQUE:
Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en premier lieu que cette fonction peut être personnalisée.
Veiller à ...
Circuit du témoin de faible pression des pneus
DESCRIPTION Si l'ECU de
détection de pression des pneus et le récepteur détectent un problème,
le témoin de faible pression des pneus clignote pendant 1 minute et
s'allume, puis le contrôle de pression des pneus est désactivé au même
moment. A ce stade, l'ECU enregistre un DTC en mà ...