Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
Système de commande hydride|
Symptôme | Organe incriminé |
Lien |
|---|---|---|
| Impossible d'entrer en mode d'entraînement EV |
Système de communication CAN |
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Circuit du mode EV de contacteur de sélection de mode |
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Contacteur de mode de conduite EV (ensemble de contacteur de sélection de mode) |
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Ensemble de combiné d'instruments |
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Le témoin de mode EV ne s'allume pas |
Ensemble de combiné d'instruments |
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Contacteur de mode de conduite EV (ensemble de contacteur de sélection de mode) |
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|
Circuit du mode EV de contacteur de sélection de mode |
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Le témoin de mode EV ne s'éteint pas |
Ensemble de combiné d'instruments |
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|
Contacteur de mode de conduite EV (ensemble de contacteur de sélection de mode) |
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Circuit du mode EV de contacteur de sélection de mode |
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Impossible d'entrer en mode POWER/ECO |
Système de communication CAN |
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Contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) |
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Circuit du contacteur de sélection de mode de conduite |
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Ensemble de combiné d'instruments |
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Le témoin de mode POWER/ECO ne s'allume pas |
Contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) |
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Circuit du contacteur de sélection de mode de conduite |
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Ensemble de combiné d'instruments |
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Le témoin de mode POWER/ECO ne s'éteint pas |
Contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) |
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Circuit du contacteur de sélection de mode de conduite |
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Ensemble de combiné d'instruments |
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Pompage (mauvais ralenti) | Rechercher les informations relatives au diagnostic*1 |
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Système de commande de démarrage d'entraînement |
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Hésitation et/ou accélération médiocre |
Rechercher les informations relatives au diagnostic*1 |
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Système de freinage de retard |
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Système de commande de démarrage d'entraînement |
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Ne pas mettre le contacteur d'alimentation en position On (READY). |
Système d'ouverture et de démarrage intelligent (pour la fonction de démarrage) |
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Circuit de source d'alimentation électrique d'ECU (système de commande hybride) |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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ECM |
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Fort cognement de boîte-pont de véhicule hybride |
Vérifier l'apprentissage de ralenti |
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Ensemble d'amortisseur d'entrée de boîte de vitesses |
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Ensemble de boîte-pont de véhicule hybride |
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Ratés d'allumage | - |
*1: Si l'un des éléments des informations relatives au diagnostic suivants est émis, commencer la recherche de pannes pour les DTC correspondants.
Résultat|
Résultat | Lien | |
|---|---|---|
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Système de commande hydride | P312387 |
|
|
Système de commande de générateur de moteur électrique |
P31241F |
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P312487 | ||
Utility
UTILITY CONSEIL:
"All Readiness" permet de vérifier à l'aide du Techstream si l'évaluation des DTC a été effectuée ou non.
Il est nécessaire de vérifier "All Readiness" après avoir si ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE
N° de borne (Symbole)
Couleur du câblage Entrée/Sortie
Description de la borne Condition
Condition spécifiée
...
D'autres materiaux:
Mode d'arrêt de communication de l'ensemble de récepteur de radio
DESCRIPTION
Objet de la détection Symptôme
Organe incriminé
Mode d'arrêt de communication de l'ensemble de récepteur de radio
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:
L'arrêt de la communication pour "Display and Navigation (AVN)" s'affiche s ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE D'AIRBAG DE SIEGE AVANT
(a) Reposer l'ensemble d'airbag de siège avant à l'aide de 2 écrous neufs.
Torque: 5,5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}
REMARQUE:
Ne pas réutiliser les écrous.
S'assurer que le sous-ensemble d'armature de dossier de siè ...
Court-circuit dans le circuit d'alimentation électrique haute tension pendant le mode READY ON (P1C8449)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU
de commande de véhicule hybride contrôle le câblage haute tension entre
la batterie HV et l'ensemble d'inverseur avec convertisseur et détecte
un dysfonctionnement lié à une coupure de circuit.
CONSEIL:
Ce DTC est différent d ...