Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE
|
N° de borne (Symbole) |
Couleur du câblage | Entrée/Sortie |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|---|
|
A50-4 (HMCH) - F3-3 (E1) |
B - W-B | IN/OUT |
Signal de communication CAN | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 1) |
|
A50-5 (MREL) - F3-3 (E1) |
BE - W-B | OUT |
Relais principal | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
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A50-6 (HSDN) - F3-3 (E1) |
B - W-B | OUT |
Signal d'arrêt de l'ECU MG | Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
0 Ã 1,5 V |
|
A50-7 (STP) - F3-3 (E1) |
SB - W-B |
ADMISSION | Contacteur des feux stop |
Pédale de frein enfoncée |
11 Ã 14 V |
| Pédale de frein relâchée |
0 Ã 1,5 V | ||||
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A50-8 (LIN3) - F3-3 (E1) |
G - W-B | IN/OUT |
Signal de communication LIN (inverseur d'A/C, batterie auxiliaire) |
Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
Génération d'impulsions |
|
A50-11 (+B1) - F3-3 (E1) |
L - W-B | ADMISSION |
Source d'alimentation électrique | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
|
A50-14 (HMCL) - F3-3 (E1) |
W - W-B | IN/OUT |
Signal de communication | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 1) |
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A50-20 (BL) - F3-3 (E1) |
SB - W-B | OUT |
Relais des feux de recul | Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R |
11 Ã 14 V |
|
A50-24 (VCPA) - A50-37 (EPA) |
BE - L | OUT |
Source d'alimentation électrique d'ensemble de capteur de pédale d'accélérateur (pour VPA) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
4,5 Ã 5,5 V |
|
A50-26 (VCP2) - A50-25 (EPA2) |
G - W | OUT |
Source d'alimentation électrique d'ensemble de capteur de pédale d'accélérateur (pour VPA2) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
4,5 Ã 5,5 V |
|
A50-33 (NIWP) - F3-3 (E1) |
GR - W-B | ADMISSION |
Signal d'ensemble de pompe à eau d'inverseur |
Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 2) |
|
A50-34 (IWP) - F3-3 (E1) |
G - W-B | OUT |
Signal d'ensemble de pompe à eau d'inverseur |
Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 2) |
|
A50-36 (VPA) - A50-37 (EPA) |
GR - L | ADMISSION |
Ensemble de capteur de pédale d'accélérateur (pour détection de position de la pédale d'accélérateur) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), pédale d'accélérateur relâchée |
0,4 Ã 1,4 V |
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), moteur coupé, rapport engagé P, pédale d'accélérateur complètement enfoncée |
2,6 Ã 4,5 V | ||||
|
A50-38 (VPA2) - A50-25 (EPA2) |
B - W | ADMISSION |
Ensemble de capteur de pédale d'accélérateur (pour la détection d'un dysfonctionnement du capteur de pédale d'accélérateur) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), pédale d'accélérateur relâchée |
1,0 Ã 2,2 V |
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), moteur coupé, rapport engagé P, pédale d'accélérateur complètement enfoncée |
3,4 Ã 5,3 V | ||||
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A50-40 (TTA) - A50-39 (ETTA) |
SB - P | ADMISSION |
Capteur de température du liquide de boîte de vitesses |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), température de 25°C (77°F) |
3,6 Ã 4,6 V |
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), température de 60°C (140°F) |
2,2 Ã 3,2 V | ||||
|
A50-46 (MMT) - A50-45 (MMTG) |
L - BR | ADMISSION |
Capteur de température de moteur électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), température de 25°C (77°F) |
3,6 Ã 4,6 V |
|
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), température de 60°C (140°F) |
2,2 Ã 3,2 V | ||||
|
A50-48 (GMT) - A50-47 (GMTG) |
LG - R | ADMISSION |
Capteur de température du générateur |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), température de 25°C (77°F) |
3,6 Ã 4,6 V |
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), température de 60°C (140°F) |
2,2 Ã 3,2 V | ||||
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F2-5 (ILK) - F3-3 (E1) |
V - W-B | ADMISSION |
Contacteur d'interverrouillage | Contacteur d'alimentation en position ON (IG), poignée de prise d'entretien posée correctement |
0 Ã 1,5 V |
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), poignée de prise d'entretien non reposée |
11 Ã 14 V | ||||
|
F2-7 (CA3P) - F3-3 (E1) |
G - W-B | IN/OUT |
Signal de communication CAN | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 3) |
|
F2-8 (CA1L) - F3-3 (E1) |
W - W-B | IN/OUT |
Signal de communication CAN | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 4) |
|
F2-9 (CA4H) - F3-3 (E1) |
SB - W-B | IN/OUT |
Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 5) |
|
F2-13 (SMRG) - F2-12 (E01) |
P - W-B | OUT |
Signal de fonctionnement du relais principal du système |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) → Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 6) |
|
F2-15 (SMRP) - F2-12 (E01) |
LG - W-B | OUT |
Signal de fonctionnement du relais principal du système |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) → Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 6) |
|
F2-16 (SMRB) - F2-12 (E01) |
BE - W-B | OUT |
Signal de fonctionnement du relais principal du système |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) → Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 6) |
|
F2-20 (CA3N) - F3-3 (E1) |
W - W-B | IN/OUT |
Signal de communication CAN | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 3) |
|
F2-21 (CA1H) - F3-3 (E1) |
L - W-B | IN/OUT |
Signal de communication CAN | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 4) |
|
F2-22 (CA4L) - F3-3 (E1) |
R - W-B | IN/OUT |
Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 5) |
|
F2-35 (IG2) - F3-3 (E1) |
BE - W-B | ADMISSION |
Source d'alimentation électrique | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
|
F3-1 (+B2) - F3-3 (E1) |
L - W-B | ADMISSION |
Source d'alimentation électrique | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
|
F3-4 (ST2) - F3-3 (E1) |
B - W-B | ADMISSION |
Signal du démarreur | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
0 Ã 1,5 V |
|
F3-27 (BATT) - F3-3 (E1) |
GR - W-B | ADMISSION |
Source d'alimentation électrique constante |
En permanence | 10 Ã 14 V |
|
F3-29 (ABFS) - F3-3 (E1) |
B - W-B | ADMISSION |
Signal d'activation d'airbag | Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 7) |
|
F3-30 (TC) - F3-3 (E1) |
G - W-B | ADMISSION |
Borne de diagnostic | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
|
F3-33 (EVSW) - F3-3 (E1) |
GR - W-B |
ADMISSION | Signal du contacteur de mode de conduite EV (ensemble de contacteur de sélection de mode) |
Contacteur d'alimentation en position On (IG), contacteur de mode de conduite EV (ensemble de contacteur de sélection de mode) non activé |
11 Ã 14 V |
| Contacteur d'alimentation en position On (IG), contacteur de mode de conduite EV (ensemble de contacteur de sélection de mode) activé |
0 Ã 1,5 V | ||||
|
F3-37 (PDRV) - F3-3 (E1) |
V - W-B | ADMISSION |
Signal du contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) non activé |
11 Ã 14 V |
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) activé |
0 Ã 1,5 V | ||||
|
F3-44 (IGB) - F3-3 (E1) |
LG - W-B | ADMISSION |
Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
|
F3-46 (VSI4) - F3-49 (E2X2) |
W - BE | ADMISSION |
Capteur de changement de vitesse (VSX4) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position initiale |
0,68 Ã 1,62 V |
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position D |
4,47 Ã 4,75 V | ||||
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position N |
3,53 Ã 4,47 V | ||||
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R |
2,75 Ã 3,52 V | ||||
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position B |
0,40 Ã 0,67 V | ||||
|
F3-48 (VSI3) - F3-49 (E2X2) |
B - BE | ADMISSION |
Capteur de changement de vitesse (VSX3) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position initiale |
1,63 Ã 2,70 V |
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position D |
3,53 Ã 4,17 V | ||||
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position N |
2,45 Ã 3,52 V | ||||
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R |
1,63 Ã 2,45 V | ||||
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position B |
0,98 Ã 2,45 V | ||||
|
F3-50 (VSI2) - F3-51 (E2X1) |
R - GR | ADMISSION |
Capteur de changement de vitesse (VSX2) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position initiale |
2,45 Ã 3,52 V |
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position D |
2,70 Ã 3,52 V | ||||
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position N |
1,63 Ã 2,70 V | ||||
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R |
0,98 Ã 1,62 V | ||||
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position B |
1,63 Ã 2,45 V | ||||
|
F3-52 (VSI1) - F3-51 (E2X1) |
BR - GR | ADMISSION |
Capteur de changement de vitesse (VSX1) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position initiale |
3,53 Ã 4,47 V |
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position D |
1,63 Ã 2,40 V | ||||
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position N |
0,68 Ã 1,62 V | ||||
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R |
0,40 Ã 0,67 V | ||||
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position B |
2,75 Ã 3,52 V | ||||
|
F3-53 (VCX2) - F3-49 (E2X2) |
L - BE | OUT |
Source d'alimentation électrique du capteur de changement de vitesse (VCX2) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
4,5 Ã 5,5 V |
|
F3-54 (VCX1) - F3-51 (E2X1) |
V - GR | OUT |
Source d'alimentation électrique du capteur de changement de vitesse (VCX1) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
4,5 Ã 5,5 V |
(a) Formes d'onde de l'oscilloscope
CONSEIL:
Les échantillons de formes d'onde d'oscilloscope ont été fournis à titre d'information. Les formes d'onde oscillantes ont été ignorées.
(1) Forme d'onde 1 (signal de communication CAN)
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Borne | CH1: A50-4 (HMCH) - F3-3 (E1) CH2: A50-14 (HMCL) - F3-3 (E1) |
|
Réglages de l'équipement | 1 V/DIV., 50 µs./DIV. |
|
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du contenu de la communication numérique (signal numérique).
(2) Forme d'onde 2 (signal d'ensemble de pompe à eau d'inverseur)
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Borne | CH1: A50-34 (IWP) - F3-3 (E1) CH2: A50-33 (NIWP) - F3-3 (E1) |
|
Réglages de l'équipement | 5 V/DIV., 20 ms/DIV. |
|
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
(3) Forme d'onde 3 (signal de communication CAN)
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Borne | CH1: F2-7 (CA3P) - F3-3 (E1) CH2: F2-20 (CA3N) - F3-3 (E1) |
|
Réglages de l'équipement | 1 V/DIV., 50 µs./DIV. |
|
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du contenu de la communication numérique (signal numérique).
(4) Forme d'onde 4 (signal de communication CAN)
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Borne | CH1: F2-21 (CA1H) - F3-3 (E1) CH2: F2-8 (CA1L) - F3-3 (E1) |
|
Réglages de l'équipement | 1 V/DIV., 50 µs./DIV. |
|
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du contenu de la communication numérique (signal numérique).
(5) Forme d'onde 5 (signal de communication CAN)
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Borne | CH1: F2-9 (CA4H) - F3-3 (E1) CH2: F2-22 (CA4L) - F3-3 (E1) |
|
Réglages de l'équipement | 1 V/DIV., 50 µs./DIV. |
|
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du contenu de la communication numérique (signal numérique).
(6) Forme d'onde 6 (signal de fonctionnement du relais principal du système)
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Borne | CH1: F2-15 (SMRP) - F2-12 (E01) CH2: F2-16 (SMRB) - F2-12 (E01) CH3: F2-13 (SMRG) - F2-12 (E01) |
|
Réglages de l'équipement | 10 V/DIV., 200 ms/DIV. |
|
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) → Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
(7) Forme d'onde 7 (signal d'activation de l'airbag)
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Borne | F3-29 (ABFS) - F3-3 (E1) |
|
Réglages de l'équipement | 5 V/DIV., 125 ms/DIV. |
|
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES Système de commande hydride
Symptôme Organe incriminé
Lien Impossible d'entrer en mode d'entraînement EV
Système de communication CAN
...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION (a)
L'ECU de commande de véhicule hybride est doté d'un système
d'autodiagnostic. Si l'ordinateur, le système de commande de véhicule
hybride ou une pièce ...
D'autres materiaux:
Signal de coupure du générateur/moteur (côté hybride/EV) bloqué en position OFF (P33B99F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU
de commande de véhicule hybride détecte des dysfonctionnements qui
empêchent le circuit de coupure d'urgence d'ensemble d'inverseur avec
convertisseur (HSDN) d'arrêter le système de commande hybride. La
détection s'effectue lorsqu ...
Tension du circuit de capteur de température d'inverseur de moteur
d'entraînement "A" en dehors de la plage admise (P0AED1C,P0AED1F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces
DTC indiquent que la valeur du capteur de température d'inverseur de
moteur électrique présente une anomalie. La cause de ce
dysfonctionnement peut être l'un des points suivants: Dysfonctionnement interne de l'inverseur
Dysfonctionn ...
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LE PARE-POUSSIERE D'ARBRE DE ROUE AVANT (pour côté gauche)
(a) A l'aide d'une plaque métallique et d'une presse, poser un pare-poussière d'arbre de roue avant neuf.
REMARQUE:
Le pare-poussière doit être complètement posé.
Veiller à ne pas ...