Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Fonctionnement inattendu du module de commande d'énergie de batterie hybride/EV (P0A1F94)
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande de véhicule hybride (CPU principale) contrôle l'ensemble d'ECU de la batterie.
Les raisons de ce dysfonctionnement peuvent être les suivantes:
- Dysfonctionnement d'ensemble d'ECU de la batterie
DESCRIPTION
L'ECU de commande de véhicule hybride (CPU principale) contrôle l'ensemble d'ECU de la batterie et enregistre ce DTC lorsqu'elle détecte les dysfonctionnements.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Avertissement indiqué |
|---|---|---|---|---|---|
|
P0A1F94 | Fonctionnement inattendu du module de commande d'énergie de batterie hybride/EV |
La valeur d'ensemble d'ECU de la batterie reçue par l'ECU de commande de véhicule hybride (CPU principale) excède le seuil pendant un laps de temps donné. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Ensemble d'ECU de la batterie |
S'active | Témoin principal S'active |
DESCRIPTION DU CONTROLE
L'ensemble d'ECU de la batterie contrôle l'ECU de commande de véhicule hybride via la communication CAN. Si l'ensemble d'ECU de la batterie détecte un dysfonctionnement dans l'ECU de commande de véhicule hybride, elle allume le MIL et enregistre un DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
|
DTC correspondants | P0A1F (INF P0A1F94): Module de commande d'énergie de la batterie |
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Capteurs / Pièces constitutives requis |
Ensemble d'ECU de la batterie |
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Fréquence de fonctionnement | En permanence |
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Durée | Propriété intellectuelle de TMC |
|
Fonctionnement MIL | 1 cycle(s) de conduite |
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Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
|
Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés |
Propriété intellectuelle de TMC |
|
Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC |
- |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
|
Propriété intellectuelle de TMC | - |
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
|
ECU de commande de véhicule hybride | Le DTC P0A1F (INF P0A1F94) n'est pas détecté |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
-
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le
véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de
vérification "All Readiness".
Cliquer ici
-
Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure " EFFACER LES DTC PERMANENTS".
Cliquer ici
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
-
Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) et attendre 10 secondes minimum. [*1]
CONSEIL:
[*1] : Procédure d'estimation normale.
La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
-
Relever les DTC actuels.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la procédure d'évaluation d'état normal.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
(d) Vérifier les DTC.
Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
| Seul le DTC P0A1F94 est émis. |
 |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE BATTERIE |
| Les DTC, à l'exception du DTC P0A1F94, sont émis. |
|
PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE) |
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D'autres materiaux:
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
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- -
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
- - SCHEMA
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*2 BOULON D'ACTIONNEUR DE COMMANDE DE CHA ...
Court-circuit à la masse dans le circuit "A" du capteur de courant de batterie hybride/EV (P0ABF11,P0ABF15,P1CBB12,P1CBB14)
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courant de batterie est posé côté borne positive (+) de la batterie HV
et détecte le courant sortant de la batterie HV. Le capteur de courant
de batterie produit de la tension, qui varie entre 0 et 5 V en fonction
de l'ampérage détecté, à la borne IB du capt ...
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du
problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes
éventuelles des symptômes sont présentées par ordre de probabilité dans
la colonne "Organe ...