Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Mode d'arrêt de communication de l'ECU de la batterie

DESCRIPTION

Objet de la détection

Symptôme

Organe incriminé

Mode d'arrêt de communication de l'ECU de la batterie

Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:

  • L'arrêt de la communication pour "HV Battery" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.

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  • L'historique des arrêts de communication pour "HV Battery" apparaît sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de durée de perte de communication pour l'élément "HV Battery" est 6 ou plus.)

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  • Les DTC du système de communication (DTC commençant par U), correspondant au "mode d'arrêt de communication de l'ECU de la batterie" dans le "tableau de combinaison des DTC", sont émis.

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  • Ligne secondaire ou connecteur d'ensemble d'ECU de la batterie
  • Circuit d'alimentation électrique de l'ensemble d'ECU de la batterie
  • Circuit de masse de l'ensemble d'ECU de la batterie
  • Ensemble d'ECU de la batterie

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES DU BUS CAN (LIGNE SECONDAIRE DE L'ENSEMBLE D'ECU DE LA BATTERIE)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(b) Débrancher le connecteurs z12 d'ensemble d'ECU de la batterie.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z12-9 (CA2H) - z12-1 (CA2L)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

54 à 69 Ω

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU de la batterie)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECU DE LA BATTERIE)

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z12-4 (GND) - Masse de carrosserie

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

En dessous de 1 Ω

z12-10 (GND1) - Masse de carrosserie

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

En dessous de 1 Ω

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU de la batterie)

(b) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z12-8 (AM) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

z12-16 (IGCT) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE BATTERIE

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

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