Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Mode d'arrêt de communication de l'ECM
DESCRIPTION
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Objet de la détection | Symptôme |
Organe incriminé |
|---|---|---|
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Mode d'arrêt de communication de l'ECM |
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Parce que l'ordre de diagnostic est important pour permettre un bon
diagnostic, veiller à procéder à la recherche de pannes en utilisant la
section "Comment utiliser la recherche de pannes" lorsque des DTC
relatifs au système de communication CAN sont émis.
Cliquer ici
- Avant de mesurer la résistance du bus CAN, mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute sans utiliser la clé ou les contacteurs, ni ouvrir ou fermer les portes. Ensuite, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute avant de mesurer la résistance.
- Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai
d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la
batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de
précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative
(-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.
Cliquer ici
- Après avoir effectué les réparations, exécuter la procédure de
vérification des DTC et s'assurer que les DTC ne sont pas à nouveau
émis.
Procédure de vérification des DTC: Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre environ 52 secondes minimum.
- Après la réparation, effectuer la vérification du bus CAN, et s'assurer
que tous les ECU et capteurs branchés sur le système de communication
CAN s'affichent.
Cliquer ici
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
CONSEIL:
- Avant de débrancher les connecteurs associés pour la vérification, enfoncer le corps de chaque connecteur pour s'assurer que le connecteur n'est pas desserré ou débranché.
- Lorsqu'un connecteur est débranché, s'assurer que la carrosserie des bornes et du connecteur n'est pas fissurée, déformée ou corrodée.
PROCEDURE
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1. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE PRINCIPALE ET LIGNE SECONDAIRE D'ECM) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(b) Débrancher les connecteurs A40 et C31 de l'ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECM) | - |
- |
Résistance standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A40-13 (CANH) - A40-26 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
108 à 132 Ω |
|
C31-31 (CAN+) - C31-32 (CAN-) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
54 à 69 Ω |
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK | A |
| B |
|
NG (ligne principale de connecteur de jonction CAN n° 5) |
C |
| B |
 |
REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ECM) |
| C |
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REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES OU LE CONNECTEUR CAN (ECM) |
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| 2. |
VERIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE ECM |
(a) Vérifier le circuit d'alimentation électrique de l'ECM.
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| OK |
|
REMPLACER L'ECM |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
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