Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement de la tringle mécanique de boîte de vitesses (axe) (P314779)
RESUME DES DTC
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DESCRIPTION
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Avertissement indiqué |
---|---|---|---|---|---|
P314779 | Dysfonctionnement de la tringle mécanique de boîte de vitesses (axe) |
La force motrice en provenance du moteur électrique (MG2) ou du moteur à combustion ne peut pas être transmise aux roues. Le moteur à combustion, le générateur (MG1), le moteur électrique (MG2) ou l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride ne fonctionne pas librement en raison d'un dysfonctionnement mécanique. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
| Ne s'active pas |
Témoin principal S'active |
N° de DTC | Data List |
---|---|
P314779 |
|
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois les réparations terminées, effacer les DTC, puis vérifier si le véhicule est revenu à l'état normal en exécutant la procédure de vérification All Readiness suivante.
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- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).
- Conduire le véhicule à un minimum d'environ 30 km/h (19 mi/h) pendant environ 5 secondes minimum à l'aide du moteur.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
- Moteur grippé, le dysfonctionnement mécanique de la boîte-pont du véhicule hybride peut être suspecté.
- Si ce DTC est émis, le moteur ou les pignons de la boîte-pont risquent d'être grippés ou des corps étrangers ont été coincés dans l'un de ces organes. Dès lors, vérifier les niveaux d'huile moteur, de liquide de boîte-pont hybride, de liquide de refroidissement (pour le moteur) et de liquide de refroidissement (pour l'inverseur).
PROCEDURE
1. | VERIFIER LES DTC EMIS (MOTEUR) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(d) Vérifier les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Aucun DTC n'est émis, ou des DTC autres que ceux mentionnés dans le tableau suivant sont émis |
A |
L'un des DTC suivants est également émis. |
B |
DTC correspondant | |
---|---|
P03352A | Signal de capteur de position de vilebrequin "A" bloqué dans la plage |
P033531 | Aucun signal "A" de capteur de position du vilebrequin |
P033562 | Echec de comparaison du signal de capteur de position de vilebrequin "A" |
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
B |
PASSER AU TABLEAU DES DTC (système SFI) |
|
2. |
VERIFIER LA ROTATION DE LA POULIE DE VILEBREQUIN (POSITION P) |
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INCORRECT |
PASSER AU POINT 7 |
|
3. |
SUPPRIMER LES DTC |
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|
4. |
VERIFIER LA BRUSQUE MONTEE EN REGIME DU MOTEUR |
Cliquer ici
INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT DU VEHICULE HYBRIDE |
|
5. |
VERIFIER LA ROTATION DES PNEUS |
Cliquer ici
INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT DU VEHICULE HYBRIDE |
|
6. |
VERIFIER LE REGIME MOTEUR |
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OK |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT DU VEHICULE HYBRIDE |
INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMORTISSEUR D'ENTREE DE BOITE DE VITESSES |
7. |
VERIFIER LA ROTATION DE LA POULIE DE VILEBREQUIN (POSITION N) |
Cliquer ici
OK |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT DU VEHICULE HYBRIDE |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE MOTEUR |
Message de perte de communication avec le module de commande de moteur d'entraînement "A" en provenance du module de commande hybride/EV (P312387)
DESCRIPTION Pour une description de l'inverseur. Cliquer ici L'ECU MG, qui est intégrée dans l'ensemble d'inverseur avec convertisseur, commande le moteur (MG2) sur la base des commandes d ...Pas de signal de pompe de liquide de refroidissement électronique de moteur "A" (P314A31)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P0C7396. Cliquer ici L'ensemble de pompe à eau d'inverseur transmet le signal de vitesse de pompe à eau d'inverseur (valeur mesurée) ...D'autres materiaux:
Verification Du Fonctionnement
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS
(a) A l'aide de la Data List, s'assurer que la pression des pneus est normale.
Cliquer ici (1)
Réduire lentement la pression des pneus des roues avant ou arrière et
s'assurer que la pr ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A pour côté conducteur
*B pour côté passager avant
*1 ENSEMBLE D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL
*2 ENSEMBLE D'ACCOUDOIR AVANT
*3 BOURRELET INTERIEUR DE VITRE DE PORTE AVANT
*4 CLIP DE GARNITURE DE POIGNEE INTERIEUR ...
Mise Au Rebut
MISE AU REBUT MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION: Avant
d'effectuer le déploiement avant mise au rebut de toute pièce
constitutive SRS, relire et suivre attentivement toutes les normes
environnementales et relatives aux matières dangereuses. Le déploiement
avant mise a ...