Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Mode d'arrêt de communication de l'ensemble de récepteur de navigation
DESCRIPTION
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Objet de la détection | Symptôme |
Organe incriminé |
|---|---|---|
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Mode d'arrêt de communication de l'ensemble de récepteur de navigation |
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Parce que l'ordre de diagnostic est important pour permettre un bon
diagnostic, veiller à procéder à la recherche de pannes en utilisant la
section "Comment utiliser la recherche de pannes" lorsque des DTC
relatifs au système de communication CAN sont émis.
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- Avant de mesurer la résistance du bus CAN, mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute sans utiliser la clé ou les contacteurs, ni ouvrir ou fermer les portes. Ensuite, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute avant de mesurer la résistance.
- Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai
d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la
batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de
précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative
(-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.
Cliquer ici
- Après avoir effectué les réparations, exécuter la procédure de
vérification des DTC et s'assurer que les DTC ne sont pas à nouveau
émis.
Procédure de vérification des DTC: Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre environ 30 secondes minimum.
- Après la réparation, effectuer la vérification du bus CAN, et s'assurer
que tous les ECU et capteurs branchés sur le système de communication
CAN s'affichent.
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- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
CONSEIL:
- Avant de débrancher les connecteurs associés pour la vérification, enfoncer le corps de chaque connecteur pour s'assurer que le connecteur n'est pas desserré ou débranché.
- Lorsqu'un connecteur est débranché, s'assurer que la carrosserie des bornes et du connecteur n'est pas fissurée, déformée ou corrodée.
PROCEDURE
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1. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE SECONDAIRE D'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE NAVIGATION) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(b) Débrancher le connecteur F92 de l'ensemble de récepteur de navigation.
| (c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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| INCORRECT |
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REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE NAVIGATION) |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur F93 de l'ensemble de récepteur de navigation.
| (b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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(c) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F93-4 (+B1) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 Ã 14 V |
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F93-3 (ACC1) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (ACC) |
11 Ã 14 V |
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F92-1 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
| OK |
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REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE NAVIGATION |
| INCORRECT |
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REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Mode d'arrêt de la communication du capteur de contrôle d'angle mort
DESCRIPTION
Objet de la détection Symptôme
Organe incriminé
Mode d'arrêt de la communication du capteur de contrôle d'angle mort
Une ou plusieurs des conditions suivant ...
Mode d'arrêt de communication de l'ECU de tampon de bus
DESCRIPTION
Objet de la détection Symptôme
Organe incriminé
Mode d'arrêt de communication de l'ECU de tampon de bus
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont rempli ...
D'autres materiaux:
Le témoin de commande de freinage reste allumé
DESCRIPTION L'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) est
branché à l'ensemble de combiné d'instruments via le système de
communication CAN. Si l'ECU de contrôle de
dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) enregistre un
DTC, le tém ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU ECU DE DETECTION D'OCCUPANT
N° de borne (symbole) Couleur du câblage
Description de la borne Condition
Condition spécifiée
a7-1 (SVC1) - a7-5 (SGD1)
R - G Alimentation électrique de capteur de classification d'occupant avant gauche
Co ...
Tension du capteur de tension de convertisseur de suralimentation "A" en dehors de la plage admise (P0E311C)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande de véhicule hybride détecte un dysfonctionnement du capteur VL.
La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants: Dysfonctionnement du circuit interne de capteur de tension d'inverseur (VL)
Dysfonctionne ...