Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement électronique interne du module de commande de moteur d'entraînement "A" (P0A1B49)
DESCRIPTION
L'ECU MG, qui est intégrée à l'ensemble d'inverseur avec convertisseur, contrôle son fonctionnement interne et enregistre les DTC si le système présente un dysfonctionnement.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Avertissement indiqué |
---|---|---|---|---|---|
P0A1B49 | Dysfonctionnement électronique interne du module de commande de moteur d'entraînement "A" |
Dysfonctionnement interne de l'ECU MG: Erreur de vérification du calcul (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Ensemble d'inverseur avec convertisseur |
S'active | Témoin principal S'active |
N° de DTC | Data List |
---|---|
P0A1B49 | - |
DESCRIPTION DU CONTROLE
L'ECU MG (dans l'ensemble d'inverseur avec convertisseur) effectue de nombreux tests de diagnostic pour vérifier le bon fonctionnement des systèmes d'ECU internes. Lors d'un de ces tests, l'ECU MG recherche des dysfonctionnements R/D (transformateur / convertisseur numérique) impliquant le transformateur de moteur électrique. Si l'ECU MG détecte une erreur au niveau du convertisseur R/D, il en déduira qu'il existe un dysfonctionnement interne impliquant le transformateur de moteur électrique et l'ECU de commande de véhicule hybride allume le MIL et enregistre un DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P0A1B (INF P0A1B49): Performance du module de commande "A" de moteur d'entraînement |
Capteurs / Pièces constitutives requis |
Ensemble d'inverseur avec convertisseur (ECU MG) |
Fréquence de fonctionnement | En permanence |
Durée | Propriété intellectuelle de TMC |
Fonctionnement MIL | Immédiatement |
Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés |
Propriété intellectuelle de TMC |
Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC |
- |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Propriété intellectuelle de TMC |
- |
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
ECU de commande de véhicule hybride | Le DTC P0A1B (INF P0A1B49) n'est pas détecté |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
-
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le
véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de
vérification "All Readiness".
Cliquer ici
-
Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure " EFFACER LES DTC PERMANENTS".
Cliquer ici
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
-
Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 5 secondes. [*1]
CONSEIL:
[*1] : Procédure d'estimation normale.
La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
-
Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la procédure d'évaluation d'état normal.
PROCEDURE
1. |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR AVEC CONVERTISSEUR |
Cliquer ici
SUIVANT |
![]() |
TERMINE |
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Verification
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RESUME DES DTC
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P261029 Signal de la performance de la minuterie ECM / PCM de moteur coupé invalide
Dysfonctionnement interne de l'ECM
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