Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du signal IGB (P1CFA12)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Commande Hybride (pour Batterie Au Lithium) / Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du signal IGB (P1CFA12)

DESCRIPTION

L'ECU de commande de véhicule hybride contrôle le signal IGB provenant de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). En cas de détection d'une erreur du signal ST, ce DTC est enregistré.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Avertissement indiqué

P1CFA12

Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du signal IGB

Un signal IGB provenant de l'ECU de commande de véhicule hybride est en position ON lorsque le contacteur d'alimentation est en position OFF.

(logique de détection à 1 cycle(s))
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • ECU de commande de véhicule hybride
  • ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois les réparations terminées, effacer les DTC, puis vérifier si le véhicule est revenu à l'état normal en exécutant la procédure de vérification All Readiness suivante.

Cliquer ici

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  6. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
  7. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter au chapitre Enregistrement.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (CONNECTEUR DE L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE)

Cliquer ici

INCORRECT

BRANCHER CORRECTEMENT
OK

2.

VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE))

(a) Vérifier l'état de branchement du connecteur de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

Cliquer ici

OK:

Le connecteur est correctement branché et il n'y a pas de problème de contact.

INCORRECT

BRANCHER CORRECTEMENT
OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (TENSION DE LA BORNE IGB)

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de commande de véhicule hybride)

-

-

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F3-44 (IGB) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position OFF

En dessous de 1 V
OK

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE

INCORRECT

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE - ECU DE CERTIFICATION [ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE])

(a) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de commande de véhicule hybride)

-

-

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F3-44 (IGB) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position OFF

En dessous de 1 V

(c) Rebrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR
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