Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du signal IG2 (P253012)
DESCRIPTION
L'ECU de commande de véhicule hybride compare le signal IG2 au signal d'état de commande IG transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) pour détecter un blocage à l'activation du signal IG2.
CONSEIL:
Si le DTC P253012 est enregistré, le contacteur d'alimentation se mettra en position OFF (READY OFF).
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Avertissement indiqué |
---|---|---|---|---|---|
P253012 | Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du signal IG2 |
Le signal IG2 de l'ECU de commande de véhicule hybride et le signal d'état de commande IG transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ne correspondent pas. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
| Ne s'active pas |
Témoin principal S'active |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois les réparations terminées, effacer les DTC, puis vérifier si le véhicule est revenu à l'état normal en exécutant la procédure de vérification All Readiness suivante.
Cliquer ici
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 15 secondes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter au chapitre Enregistrement.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE AUXILIAIRE |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et allumer les feux de route pendant 30 secondes. Cela permettra d'éliminer la charge superficielle de la batterie auxiliaire.
(b) Mesurer la tension de la batterie auxiliaire en fonction de la(des) valeur(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
Borne positive (+) de la batterie auxiliaire - Borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'alimentation en position Off 20°C (68°F) |
11,0 V minimum |
INCORRECT |
PASSER AU POINT 9 |
|
2. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
(d) Supprimer les DTC.
Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
|
3. |
VERIFIER LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE) |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 15 secondes minimum.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
(f) Vérifier les DTC.
Powertrain > Hybrid Control > Trouble CodesRésultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le DTC P253012 est émis. |
A |
Le DTC P253012 n'est pas émis. |
B |
(g) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
B |
RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
|
4. |
VERIFIER LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
(d) Vérifier les DTC.
Powertrain > Hybrid Control > Trouble CodesRésultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le DTC U011087, U012987, U014087, U015187, U016487 ou U117087 est également émis. |
A |
Le DTC U011087, U012987, U014087, U015187, U016487 ou U117087 n'est pas émis. |
B |
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
B |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
|
5. |
VERIFIER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
(a) Débrancher le connecteur F2 de l'ECU de commande de véhicule hybride. |
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F2-35 (IG2) - F2-12 (E01) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
9 V minimum |
(c) Rebrancher le connecteur F2 de l'ECU de commande de véhicule hybride.
INCORRECT |
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
|
6. |
VERIFIER ECM |
(a) Débrancher le connecteur F2 de l'ECU de commande de véhicule hybride. |
|
(b) Débrancher les connecteurs A40 et C31 de l'ECM.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F2-35 (IG2) - F2-12 (E01) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
9 V minimum |
(d) Rebrancher les connecteurs A40 et C31 d'ECM.
(e) Rebrancher le connecteur F2 de l'ECU de commande de véhicule hybride.
INCORRECT |
REMPLACER L'ECM |
|
7. |
VERIFIER LE RELAIS D'INTEGRATION N° 1 (RELAIS IG2 N° 1) |
Cliquer ici
INCORRECT |
REMPLACER LE RELAIS D'INTEGRATION N° 1 |
|
8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE - RELAIS D'INTEGRATION N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur F2 de l'ECU de commande de véhicule hybride.
(b) Déposer le relais d'intégration n° 1 du bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de l'ensemble de bloc de jonction n° 1.
Cliquer ici
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
(d) Poser le relais d'intégration n° 1.
(e) Rebrancher le connecteur F2 de l'ECU de commande de véhicule hybride.
OK |
RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
9. |
CHARGER OU REMPLACER LA BATTERIE AUXILIAIRE |
(a) Recharger ou remplacer la batterie auxiliaire.
SUIVANT |
PASSER AU POINT 2 |
Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit "D" de contacteur/capteur de position de pédale/valve d'accélérateur (P212012,...,P21382B)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT L'ECU de commande de véhicule hybride calcule l'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur en fonction de la tension de sortie du capteur ...Données sérielles non valides du moteur de cliquet de stationnement (P272C81)
DESCRIPTION L'ECU de commande de véhicule hybride reçoit des signaux en provenance du contacteur de position P et du levier de changement de vitesse, et elle actionne l'ensemble d'actionneur d ...D'autres materiaux:
Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES A DISTANCE
Le
système de verrouillage centralisé des portes à distance peut être
utilisé pour verrouiller et déverrouiller toutes les portes à distance.
Le système est commandé par un sous-ensemble d'émetteur de c ...
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE
REMARQUE: Lors
du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie
auxiliaire, initialiser les systèmes suivants une fois le câble
rebranché. ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE D'ACCOUDOIR ARRIERE
*2 BOURRELET INTERIEUR DE VITRE DE PORTE ARRIERE AVEC JOINT DE VENTILATION DE PORTE ARRIERE N° 2
*3 CLIP DE GARNITURE DE POIGNEE INTERIEURE DE PORTE ARRIERE
*4 SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU D'HABILLAG ...