Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Défaillance de MCU de surveillance / sécurité de processeur de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV (P060647,...,P1CE371)
DESCRIPTION
L'ECU de commande de véhicule hybride contrôle son fonctionnement interne et enregistre ces DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement interne. Si l'un de ces DTC est émis, remplacer l'ECU de commande de véhicule hybride.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Avertissement indiqué |
---|---|---|---|---|---|
P060647 | Défaillance de MCU de surveillance / sécurité de processeur de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (erreur HV-CPU) (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande de véhicule hybride |
S'active | Témoin principal S'active |
P060687 |
Message du processeur de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV au processeur de surveillance |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Erreur de communication (CPU principale à secondaire)) (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande de véhicule hybride |
S'active | Témoin principal S'active |
P060A29 |
Signal incorrect de processeur de surveillance de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Erreur de circuit de CPU secondaire) (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande de véhicule hybride |
S'active | Témoin principal S'active |
P060A44 |
Dysfonctionnement de mémoire de données de processus de contrôle de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Erreur RAM de CPU secondaire) (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande de véhicule hybride |
S'active | Témoin principal S'active |
P060A45 |
Dysfonctionnement de mémoire de programme de processeur de surveillance de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Erreur ROM de CPU secondaire) (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande de véhicule hybride |
S'active | Témoin principal S'active |
P060A47 |
Dysfonctionnement de MCU de surveillance /sécurité de contrôle de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Erreur WDC de CPU secondaire) (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande de véhicule hybride |
S'active | Témoin principal S'active |
P060A49 |
Dysfonctionnement électronique interne de processeur de contrôle de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Erreur de vérification de calcul de CPU secondaire) (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande de véhicule hybride |
S'active | Témoin principal S'active |
P060A87 |
Message du processeur de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV en provenance du processeur de surveillance |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Erreur de communication (CPU secondaire à principale)) (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande de véhicule hybride |
S'active | Témoin principal S'active |
P060B1C |
Tension de traitement A/D du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV en dehors de la plage admise |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Erreur de conversion A/D) (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande de véhicule hybride |
S'active | Témoin principal S'active |
P060B49 |
Défaillance électronique interne de traitement A/D du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Erreur de pause AD) (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande de véhicule hybride |
S'active | Témoin principal S'active |
P060B71 |
Actionneur de traitement A/D du module de commande du groupe motopropulseur bloqué |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Erreur de multiplexeur AD) (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande de véhicule hybride |
S'active | Témoin principal S'active |
P1C9E9F |
Réinitialisation du système hybride/EV bloquée en position OFF |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Erreur de vérification primaire) (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande de véhicule hybride |
S'active | Témoin principal S'active |
P1CE31C |
Tension de traitement A/D du processeur de surveillance de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV en dehors de la plage admise |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Erreur de conversion AD de CPU secondaire) (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande de véhicule hybride |
S'active | Témoin principal S'active |
P1CE349 |
Défaillance électronique interne de traitement A/D du processeur de surveillance de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Erreur de pause AD de CPU secondaire) (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande de véhicule hybride |
S'active | Témoin principal S'active |
P1CE371 |
Actionneur de traitement A/D du processeur de surveillance de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV bloqué |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Erreur de multiplexeur AD de CPU secondaire) (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande de véhicule hybride |
S'active | Témoin principal S'active |
DESCRIPTION DU CONTROLE
L'ECU de commande de véhicule hybride effectue des essais de diagnostic afin de vérifier le bon fonctionnement des systèmes d'ECU internes. L'un de ceux-ci surveille la rationalité de la conversion des signaux analogiques en signaux numériques. L'ECU de commande de véhicule hybride surveille la valeur interne A/D (convertisseur analogique/numérique). En cas de dysfonctionnement du convertisseur A/D, l'ECU de commande de véhicule hybride allume le MIL et enregistre un DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P0606 (INF P060647): Performances du processeur de module de commande P0606 (INF P060687): Vérification de communication de processeur de module de commande P060A (INF P060A29/P060A44/P060A45/P060A47/P060A49): Performances du processeur de contrôle du module de commande interne P060A (INF P060A87): Vérification de communication de processeur de contrôle de module de commande interne P060B (INF P060B1C/P060B49/P060B71): Performances de traitement A/D du module de commande interne P1C9E (INF P1C9E9F): Redémarrage du processeur de module de commande P1CE3 (INF P1CE31C/P1CE349/P1CE371): Performances de traitement A/D de processeur de contrôle de module de commande interne |
Capteurs / Pièces constitutives requis |
ECU de commande de véhicule hybride |
Fréquence de fonctionnement | En permanence |
Durée | Propriété intellectuelle de TMC |
Fonctionnement MIL | Immédiatement / 1 cycle de conduite |
Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés |
Propriété intellectuelle de TMC |
Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC |
- |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Propriété intellectuelle de TMC |
- |
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
ECU de commande de véhicule hybride | Les DTC P0606 (INF P060647/P060687) n'est pas détecté Le DTC P060A (INF P060A29/P060A44/P060A45/P060A47/P060A49/P060A87) n'est pas détecté Les DTC P060B (INF P060B1C/P060B49/P060B71) n'est pas détecté Le DTC P1C9E (INF P1C9E9F) n'est pas détecté Le DTC P1CE3 (INF P1CE31C/P1CE349/P1CE371) n'est pas détecté |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
-
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le
véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de
vérification "All Readiness".
Cliquer ici
-
Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure " EFFACER LES DTC PERMANENTS".
Cliquer ici
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
-
Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 15 secondes. [*1]
CONSEIL:
[*1] : Procédure d'estimation normale.
La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
-
Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la procédure d'évaluation d'état normal.
PROCEDURE
1. |
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
Cliquer ici
SUIVANT |
TERMINE |
Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de tension de système (BATT) (P056014)
DESCRIPTION La puissance de la batterie auxiliaire est fournie à la borne BATT de l'ECU de commande de véhicule hybride afin de pouvoir enregistrer les DTC et les données d'arrêt sur image. ...Fonctionnement inattendu du processeur de module de commande de groupe motopropulseur hybride/EV (P060694)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT La CPU principale et la CPU secondaire de l'ECU de commande de véhicule hybride se contrôlent l'une l'autre. Les raisons de ce dysfonctionnement p ...D'autres materiaux:
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont
été déposées et reposées ou remplacées lors de la dépose/repose du
flexible de frein avant ...
L'image provenant de la caméra de moniteur de rétrovision n'est pas normale
DESCRIPTION Le signal vidéo
de l'ensemble de caméra de télévision arrière est transmis à l'ensemble
du récepteur de radio et d'affichage*1 ou à l'ensemble de récepteur de
navigation*2.
*1: sans système de navigation
*2: avec système de navigation
SCHEMA DE CABLAGE
PR ...
Réponse anormale de la pédale de frein lorsqu'elle est enfoncée pour la première fois
DESCRIPTION Si le véhicule a
été arrêté sans l'ouverture ou la fermeture de la porte du conducteur
pendant une longue période, le système de freinage à commande
électronique ne sera pas prêt et une pression de liquide insuffisante
risque d'être stockée dans l'accumulateur. Dans c ...