Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit de communication de capteur IPA arrière droit (C1AF8)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré en cas de coupure ou de court-circuit dans la ligne de communication entre les capteurs latéraux arrière et l'ECU, ou en cas de dysfonctionnement d'un capteur latéral arrière.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

C1AF8

Circuit de communication de capteur IPA arrière droit

Coupure ou court-circuit dans la ligne de communication entre les capteurs latéraux arrière et l'ECU ou dysfonctionnement d'un capteur latéral arrière en mode d'initialisation après que le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG).

  • Circuit de capteur à ultrasons latéral arrière
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Ensemble d'ECU d'avertissement de distance

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE

1.

ENREGISTREMENT DE SYSTEME DE SONAR DE DETECTION DE DISTANCE INTELLIGENT

(a) Effectuer l'enregistrement du système de sonar de détection de distance intelligent.

Cliquer ici

SUIVANT

2.

VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AF8)

(a) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble Codes

(b) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Clear DTCs

(c) Vérifier à nouveau les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1AF8 est émis

A

Aucun DTC n'est émis

B

B

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

A

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE - CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE GAUCHE)

(a) Débrancher le connecteur F26 d'ensemble d'ECU d'avertissement de distance.

(b) Débrancher le connecteur P1 de capteur à ultrasons latéral arrière gauche.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F26-21 (CSB2) - P1-4 (S1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F26-26 (LIN2) - P1-5 (S2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F26-25 (CSG2) - P1-6 (E2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F26-21 (CSB2) ou P1-4 (S1) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F26-26 (LIN2) ou P1-5 (S2) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F26-25 (CSG2) ou P1-6 (E2) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE GAUCHE - CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE DROIT)

(a) Débrancher le connecteur P2 de capteur à ultrasons latéral arrière droit.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

P1-1 (S3) - P2-4 (S5)

En permanence

En dessous de 1 Ω

P1-2 (S4) - P2-5 (S6)

En permanence

En dessous de 1 Ω

P1-3 (E3) - P2-6 (E4)

En permanence

En dessous de 1 Ω

P1-1 (S3) ou P2-4 (S5) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

P1-2 (S4) ou P2-5 (S6) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

P1-3 (E3) ou P2-6 (E4) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE GAUCHE

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

4 (S1) - 6 (E2)

En permanence

10 kΩ minimum

4 (S1) - 1 (S3)

En permanence

En dessous de 1 Ω

5 (S2) - 2 (S4)

En permanence

En dessous de 30 Ω

6 (E2) - 3 (E3)

En permanence

En dessous de 1 Ω

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(capteur à ultrasons latéral arrière gauche)

INCORRECT

REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE GAUCHE

OK

6.

VERIFIER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE DROIT

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

4 (S5) - 6 (E4)

En permanence

10 kΩ minimum

4 (S5) - 1

En permanence

En dessous de 1 Ω

5 (S6) - 2

En permanence

En dessous de 30 Ω

6 (E4) - 3

En permanence

En dessous de 1 Ω

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(capteur à ultrasons latéral droit)

INCORRECT

REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE DROIT

OK

7.

REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE GAUCHE

Cliquer ici

SUIVANT

8.

VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AF8)

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Clear DTCs

(b) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1AF8 est émis

A

Aucun DTC n'est émis

B

B

FIN (LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE GAUCHE ETAIT DEFECTUEUX)

A

9.

REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE DROIT

Cliquer ici

SUIVANT

10.

VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AF8)

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Clear DTCs

(b) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1AF8 est émis

A

Aucun DTC n'est émis

B

A

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE

B

FIN (LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE DROIT ETAIT DEFECTUEUX)

Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système d'aide au stationnement intuitif N° de DTC Objet de la détection Lien C1AE0 Capteur latéral avant gauche C1AE1 ...

Bus de communication de module de commande "A" en position OFF (U0073,U0155)
DESCRIPTION Ces DTC sont enregistrés lorsque l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance ne peut recevoir et reconnaître certains signaux via la ligne de communication CAN. N° de DTC ...

D'autres materiaux:

Circuit du signal des données entre l'ensemble de récepteur de navigation et le module d'extension
DESCRIPTION L'ensemble de tuner de l'élément stéréo envoie le signal de données de l'image à l'ensemble de récepteur de navigation via ce circuit. SCHEMA DE CABLAGE PROCEDURE 1. VERIFIER LE CABLE DE NAVIGATION N° 1 (a) Débrancher le connecteur p3 de l'ensemble de récep ...

Historique De Fonctionnement
HISTORIQUE DE FONCTIONNEMENT REMARQUE: La cause d'un dysfonctionnement est enregistrée dans la mémoire vive (RAM) ou la mémoire morte reprogrammable électriquement (EEPROM) de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). Etant donné que la cause d'un dysfonctionneme ...

Sièges avant
Procédure de réglage Levier de réglage de position du siège Levier de réglage d’inclinaison du dossier de siège Levier de réglage de hauteur (côté conducteur) Contacteur de réglage de soutien lombaire (côté conducteur) ■ Lors du réglage du siège Lors du réglage du ...

Manuels