Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit de communication de capteur IPA arrière droit (C1AF8)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré en cas de coupure ou de court-circuit dans la ligne de communication entre les capteurs latéraux arrière et l'ECU, ou en cas de dysfonctionnement d'un capteur latéral arrière.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
C1AF8 | Circuit de communication de capteur IPA arrière droit |
Coupure ou court-circuit dans la ligne de communication entre les capteurs latéraux arrière et l'ECU ou dysfonctionnement d'un capteur latéral arrière en mode d'initialisation après que le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG). |
|
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
ENREGISTREMENT DE SYSTEME DE SONAR DE DETECTION DE DISTANCE INTELLIGENT |
(a) Effectuer l'enregistrement du système de sonar de détection de distance intelligent.
Cliquer ici
|
| 2. |
VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AF8) |
(a) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
(b) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(c) Vérifier à nouveau les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC C1AF8 est émis |
A |
| Aucun DTC n'est émis |
B |
| B |
 |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE - CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE GAUCHE) |
(a) Débrancher le connecteur F26 d'ensemble d'ECU d'avertissement de distance.
(b) Débrancher le connecteur P1 de capteur à ultrasons latéral arrière gauche.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F26-21 (CSB2) - P1-4 (S1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F26-26 (LIN2) - P1-5 (S2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F26-25 (CSG2) - P1-6 (E2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F26-21 (CSB2) ou P1-4 (S1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
F26-26 (LIN2) ou P1-5 (S2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
F26-25 (CSG2) ou P1-6 (E2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE GAUCHE - CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE DROIT) |
(a) Débrancher le connecteur P2 de capteur à ultrasons latéral arrière droit.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
P1-1 (S3) - P2-4 (S5) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
P1-2 (S4) - P2-5 (S6) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
P1-3 (E3) - P2-6 (E4) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
P1-1 (S3) ou P2-4 (S5) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
P1-2 (S4) ou P2-5 (S6) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
P1-3 (E3) ou P2-6 (E4) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 5. |
VERIFIER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE GAUCHE |
| (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE GAUCHE |
|
| 6. |
VERIFIER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE DROIT |
| (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE DROIT |
|
| 7. |
REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE GAUCHE |
Cliquer ici
|
| 8. |
VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AF8) |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC C1AF8 est émis |
A |
| Aucun DTC n'est émis |
B |
| B |
|
FIN (LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE GAUCHE ETAIT DEFECTUEUX) |
|
| 9. |
REMPLACER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE DROIT |
Cliquer ici
|
| 10. |
VERIFIER L'EMISSION DE DTC (C1AF8) |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC C1AF8 est émis |
A |
| Aucun DTC n'est émis |
B |
| A |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE |
| B |
|
FIN (LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE DROIT ETAIT DEFECTUEUX) |
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système d'aide au stationnement intuitif
N° de DTC Objet de la détection
Lien C1AE0
Capteur latéral avant gauche
C1AE1 ...
Bus de communication de module de commande "A" en position OFF (U0073,U0155)
DESCRIPTION Ces DTC sont
enregistrés lorsque l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance ne peut
recevoir et reconnaître certains signaux via la ligne de communication
CAN.
N° de DTC ...
D'autres materiaux:
Circuit du contacteur de frein de stationnement
DESCRIPTION Ce circuit relie l'ensemble de contacteur de frein de stationnement à l'ensemble de récepteur de navigation. SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1.
VERIFIER LE TEMOIN DE FREIN (a) S'assurer que le témoin de frein s'allume lorsque le frein de stationnement est serré et s'éte ...
Dysfonctionnement de module SRAM de commande d'énergie de batterie hybride/HV (P1AFE00)
DESCRIPTION L'ensemble
d'ECU de la batterie contrôle son fonctionnement interne et enregistre
ces DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement interne.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Avertissement indiqué
...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE REGULATEUR DE PRESSION DE CARBURANT
(a) Appliquer de l'essence sur 2 nouveaux joints toriques et les poser sur l'ensemble de régulateur de pression de carburant.
(b) Reposer l'ensemble de régulateur de pression de carburant sur le filtre à carburant ...