Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit des feux de recul

DESCRIPTION

L'ECU de commande de véhicule hybride commande les feux de recul via le relais BKUP LP.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LA PRESENCE DE DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE)

(a) Supprimer les DTC.

pour batterie hybride en nickel: Cliquer ici

pour batterie au lithium: Cliquer ici

Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

(b) Vérifier les DTC.

pour batterie hybride en nickel: Cliquer ici

pour batterie au lithium: Cliquer ici

Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC du système de commande hybride ne sont pas émis

A

Des DTC relatifs au système de commande hybride sont émis

B

B

PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE

A

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3D-3 - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE)

(a) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Débrancher le connecteur A50 de l'ECU de commande de véhicule hybride.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3F-19 - A50-20 (BL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

3F-19 ou A50-20 (BL) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

4.

VERIFIER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE (TENSION EMISE)

(a) Rebrancher le connecteur A50 de l'ECU commande de véhicule hybride.

(b) Rebrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3F-19 - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG), rapport de marche arrière (R) non engagé

En dessous de 1 V

3F-19 - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG), rapport de marche arrière (R) engagé

11 à 14 V

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE

OK

5.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (TENSION DE SORTIE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3H-10 - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG), rapport de marche arrière (R) non engagé

En dessous de 1 V

3H-10 - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG), rapport de marche arrière (R) engagé

11 à 14 V

OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE FEU COMBINE ARRIERE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

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