Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
| 1. |
VEHICULE AMENE A L'ATELIER |
|
| 2. |
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT |
(a) Poser des questions au client et confirmer le problème.
Cliquer ici
|
| 3. |
VERIFIER LES DTC ET LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE* |
(a) Vérifier et enregistrer les DTC et les données d'arrêt sur image.
pour vérification / suppression des DTC: Cliquer ici
pour données d'arrêt sur image: Cliquer ici
(b) Effacer les DTC et les données d'arrêt sur image.
pour vérification / suppression des DTC: Cliquer ici
pour données d'arrêt sur image: Cliquer ici
(c) Confirmer à nouveau les DTC.
(1) Confirmer à nouveau les DTC en fonction des données d'arrêt sur image et des DTC enregistrés.
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble CodesCONSEIL:
- Lorsque les DTC du système de communication CAN sont émis, réparer d'abord le système de communication CAN.
Cliquer ici
- Si les DTC U0124, U0126 et/ou U0293 sont émis avec un DTC de
communication CAN, commencer par rechercher une coupure de circuit
momentanée dans le capteur approprié.
Cliquer ici
- Si le Techstream ne parvient pas à communiquer avec l'ECU de contrôle de
dérapage (ensemble de servofrein avec maître cylindre), vérifier le
système de communication CAN.
Cliquer ici
- S'il n'y a pas de réponse de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de
servofrein avec maître-cylindre), vérifier le circuit IG1 de l'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC sont émis. | A |
|
Les DTC ne sont pas émis. (Le symptôme du problème ne se manifeste pas.) |
B |
| Les DTC ne sont pas émis. (Le symptôme du problème se manifeste.) |
C |
| B |
 | PASSER AU POINT 5 |
| C |
| PASSER AU POINT 6 |
|
| 4. |
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
(a) Passer au Tableau des codes de diagnostic.
Cliquer ici
| SUIVANT | |
PASSER AU POINT 7 |
| 5. |
SIMULATION DE SYMPTOMES |
(a) Passer au point Comment utiliser la recherche de pannes.
Cliquer ici
|
| 6. |
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
(a) Passer au Tableau des symptômes de problèmes.
Cliquer ici
|
| 7. |
VERIFICATION DES CIRCUITS* |
|
| 8. |
IDENTIFICATION DU PROBLEME |
|
| 9. |
REPARATION OU REMPLACEMENT |
|
| 10. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC* |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier si les mêmes DTC sont émis.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis. |
A |
| Les DTC sont émis. |
B |
| B |
| REPARER LES CIRCUITS CORRESPONDANT AUX DTCS EMIS |
|
| 11. |
TEST DE CONFIRMATION* |
| SUIVANT | |
FIN |
Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME DESCRIPTION DE LA FONCTION
(a) Système de freinage à commande électronique (1)
Dès réception de signaux en provenance de l'ECU (ensemble de
maître-cylindre de servof ...
Rechercher D'eventuels Problemes Intermittents
RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS
CONSEIL: Une
interruption momentanée (coupure de circuit) dans les connecteurs et/ou
les faisceaux ...
D'autres materiaux:
Les touches du panneau ne fonctionnent pas
PROCEDURE
1. VERIFIER LES CONTACTEURS DU PANNEAU
(a) S'assurer qu'aucun corps étranger n'empêche le fonctionnement des touches.
OK: Aucun corps étranger.
INCORRECT
RETIRER TOUT CORPS ETRANGER
OK
2.
VERIFIER LE CONTACTEUR ...
Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher arrière (B27A6)
DESCRIPTION L'ECU de
certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) génère un signal de
demande et transmet le signal à l'ensemble d'antenne intérieure de clé
électronique n° 2 (plancher arrière). Pour que l'ensemble d'antenne
intérieure de clé électronique n° 2 (plancher ar ...
Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur 1
de température du liquide de refroidissement du moteur (P011515)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P011511. Cliquer ici
CONSEIL:
Lorsque
le DTC P011515 est enregistré, l'ECM passe en mode de sécurité. En mode
de sécurité, la température du liquide de refroidissement du moteur est
estimée à 80°C (176°F) par l'ECM. Le mode de sécurité persiste ...