Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME
DESCRIPTION DE LA FONCTION
(a) Système de freinage à commande électronique
(1) Dès réception de signaux en provenance de l'ECU (ensemble de maître-cylindre de servofrein) de contrôle de dérapage, ce système effectue une commande de pression hydraulique sur les 4 roues.
(b) Commande coopérative de freinage régénérateur
(1) Commande le freinage hydraulique pour récupérer de l'énergie électrique en utilisant le plus possible le freinage régénérateur du système hybride.
(c) VSC amélioré
(1) Effectue une commande coopérative avec l'ensemble d'ECU de direction assistée afin d'obtenir une assistance de direction assistée selon les conditions de fonctionnement du véhicule.
(d) Système antiblocage des roues (ABS)
(1) Le système ABS contribue à éviter le blocage des roues en cas de violents coups de freins ou de freinage sur routes glissantes.
(e) Répartition électronique de la force de freinage (EBD)
(1) La commande EBD utilise l'ABS pour répartir correctement la force de freinage entre les roues avant et arrière en fonction des conditions de conduite. En outre, en cas de freinage dans un virage, elle commande également la force de freinage des roues droites et gauches pour aider le conducteur à conserver le contrôle de son véhicule.
(f) Assistance au freinage (BA)
(1) L'objectif premier de l'assistance au freinage consiste à fournir une force de freinage auxiliaire au conducteur qui ne peut pas générer une force de freinage importante en cas de freinage d'urgence, ce qui l'aide à exploiter les performances de freinage du véhicule.
(g) Contrôle de traction (TR(A)C)
(1) Le système TR(A)C permet d'éviter le dérapage des roues motrices lorsque le conducteur enfonce la pédale d'accélérateur de manière excessive lors des démarrages ou accélérations sur route glissante.
(h) Commande de stabilité du véhicule (VSC)
(1) La VSC permet d'éviter un patinage latéral du véhicle lors d'un dérapage important des roues avant ou arrière dans les virages.
(i) Commande d'assistance au démarrage en côte
(1) Lors du démarrage en côte, cette commande maintient la pression hydraulique de freinage sur les 4 roues afin d'éviter momentanément au véhicule de reculer.
(j) Signal de freinage d'urgence (avec signal de freinage d'urgence)
(1) En cas de freinage d'urgence, le signal de freinage d'urgence fait clignoter les feux de détresse afin d'avertir les conducteurs roulant derrière le véhicule.
FONCTION DES PIECES CONSTITUTIVES
|
Pièce constitutive | Fonction | ||
|---|---|---|---|
| *: avec système de sécurité préventive | |||
| Ensemble de servofrein avec maître-cylindre |
ECU de contrôle de dérapage |
| |
| Maître-cylindre |
| ||
| Simulateur de course |
Génère une sensation de pédale de frein naturelle en réponse à l'enfoncement de la pédale de frein par le conducteur. | ||
|
Ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein |
Contacteur de rappel de niveau de liquide de frein |
Détecte le moment où le niveau de liquide de frein est bas. | |
|
Actionneur de frein | Régulateur |
| |
| Electrovanne linéaire (SLA, SLR) |
Règle le régulateur pour commander la pression de servomoteur conformément à la demande. | ||
|
Soupape de maintien d'écartement (SGH) (Electrovanne de commutation) |
| ||
| Soupape de coupure de simulateur de course (SSA) (Electrovanne de commutation) | Permet à la pression de simulateur de course de circuler vers l'ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein, comme lorsque le système présente un dysfonctionnement. | ||
| Soupape de décharge |
S'ouvre pour empêcher une pression de liquide excessive si le moteur de pompe fonctionne en continu, comme pendant un dysfonctionnement du capteur de pression d'accumulateur. | ||
| Capteur de pression d'accumulateur (Pacc) |
Détecte la pression du liquide de frein dans l'accumulateur et est utilisé pour la commande du moteur de pompe. | ||
|
Capteur de pression de servomoteur (Psrv) |
Détecte la pression de liquide dans la chambre de servomoteur. | ||
|
Capteur de pression de simulateur de course (Prct) |
Détecte la pression de liquide de frein dans le simulateur de course qui est générée par l'enfoncement de la pédale de frein par le conducteur. | ||
|
Ensemble d'actionneur de frein | Commande la pression de liquide de frein de manière indépendante pour les 4 roues lorsque le système ABS, TR(A)C, VSC, etc., sont en fonctionnement. | ||
|
Ensemble de pompe de servofrein |
Moteur de pompe | Pompe le liquide de frein de l'ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein vers l'accumulateur. | |
|
Accumulateur | Accumule le liquide de frein fourni par le moteur de pompe sous pression. | ||
|
Capteur de vitesse | Détecte la vitesse de rotation de roue de chacune des quatre roues. | ||
|
Ensemble d'ECU d'airbag |
Capteur d'embardée et d'accélération |
| |
| Capteur d'angle de braquage |
Détecte la direction de braquage et l'angle du volant. | ||
|
Ensemble de contacteur des feux stop |
Détecte quand la pédale de frein est enfoncée. | ||
|
Ensemble de comodo | Contacteur VSC OFF |
Désactive les fonctions TR(A)C et VSC lorsqu'il est enfoncé. | |
|
Ensemble de capteur de course de pédale de frein |
Détecte la distance de course de la pédale de frein. | ||
|
Ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte avant gauche |
Transmet l'état de la porte du conducteur (ouverte ou fermée) à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre). | ||
|
Ensemble de contacteur de frein de stationnement |
Transmet l'état de fonctionnement du frein de stationnement à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex). | ||
|
ECU de commande de véhicule hybride |
Commande la force de freinage régénérateur via la communication avec l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) pendant le freinage coopératif régénérateur. En outre, commande la force motrice lorsque le système TR(A)C ou VSC est en marche. | ||
|
Ensemble d'inverseur avec convertisseur |
ECU MG | Envoie les informations relatives au moteur à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) pendant le freinage coopératif régénérateur. | |
|
ECM | Commande la puissance du moteur en fonction des signaux transmis par l'ECU de commande de véhicule hybride. | ||
|
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) |
Transmet le signal d'état de frein de stationnement à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) via la communication CAN. | ||
|
Ensemble d'ECU de direction assistée |
Commande le couple d'assistance de direction en se basant sur les signaux émis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) pendant la commande coopérative de direction. | ||
|
Ensemble d'ECU d'aide à la conduite* |
Envoie les signaux de demande de freinage à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre). | ||
|
ECU du portail d'accès au réseau | Relaie les données entre les bus. | ||
Schema Du Systeme
SCHEMA DU SYSTEME
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Méthode de communication ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein ...
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