Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Comment Utiliser La Recherche De Pannes

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

• Utiliser ces procédures pour rechercher les pannes dans le système de sécurité préventive.
• *: Utiliser le Techstream.

PROCEDURE

1.	VEHICULE AMENE A L'ATELIER

SUIVANT

2.	VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE AUXILIAIRE

(a) Mesurer la tension de la batterie auxiliaire lorsque le contacteur d'alimentation est en position OFF.

Tension standard:

11 à 14 V

Si la tension est inférieure à 11 V, remplacer ou recharger la batterie auxiliaire avant de passer au point suivant.

SUIVANT

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES (RELEVE DE MAUVAIS ALIGNEMENT DE L'AXE DU FAISCEAU)*

(a) Régler la hauteur du réflecteur.

Cliquer ici

(b) Positionner le réflecteur.

Cliquer ici

(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(e) Allumer le Techstream.

(f) Mettre le contacteur principal du régulateur de vitesse en position ON.

(g) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Misalignment Reading.

(h) Vérifier l'écart d'alignement et en prendre note.

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Affichage du tester
Front Beam Axis Misalignment Reading

(i) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Offset Reading.

(j) Vérifier l'écart d'alignement et en prendre note.

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Affichage du tester
Front Beam Axis Offset Reading

(k) Calculer "Dealership Axis Offset Angle (with On-line Calibration Angle)" à l'aide des valeurs "Front Beam Axis Misalignment Reading" et "Front Beam Axis Offset Reading".

(1) "Dealership Axis Offset Angle (with On-line Calibration Angle)" = "Front Beam Axis Misalignment Reading" - "Front Beam Axis Offset Reading"

Standard:

Dealership Axis Offset Angle (with On-line Calibration Angle)

Vertical(e)	-2,2 à 1,6 deg.
Horizontal	-0,6 à 0,6 deg.

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'angle de déviation de l'axe de la concession (angle de calibrage en ligne) se situe dans la plage prescrite.	A
L'angle de déviation de l'axe de la concession (angle de calibrage en ligne) ne se situe pas dans la plage prescrite.	B

B

PASSER AU POINT 12

A

4.	VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN*

(a) A l'aide du Techstream, vérifier si le système de communication CAN fonctionne normalement.

CONSEIL:

Se reporter à la section Vérification de bus CAN dans le système de communication CAN.

Cliquer ici

OK:

Le système de communication CAN fonctionne normalement.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

OK

5.	VERIFIER LE TEMOIN

(a) Vérifier l'état des témoins de rappel sur l'ensemble de combiné d'instruments.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Seul le témoin PCS clignote	A
Le témoin PCS ne clignote pas
Le témoin PCS et d'autres témoins s'allument ou clignotent	B

B

PASSER AU POINT SYSTEME DEFECTUEUX

A

6.	VERIFIER L'ECRAN MULTIFONCTION

(a) S'assurer que le message d'avertissement du système de sécurité préventive s'affiche sur l'écran multifonction dans l'ensemble de combiné d'instruments.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le message "Pre-Collision System Malfunction Visit Your Dealer" est affiché	A
L'un des messages suivants s'affiche: "Pre-Collision System Unavailable" "Pre-Collision System Unavailable Clean Sensor" "Forward Camera System Unavailable" "Forward Camera System Unavailable Clean Windshield"	B
Le message d'avertissement ne s'affiche pas	C

B

SE REPORTER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

C

VERIFIER LES CONDITIONS LORSQUE LE SYSTEME DE SECURITE PREVENTIVE N'A PAS FONCTIONNE

A

7.	RECHERCHER DES DTC* (SYSTEME DE SECURITE PREVENTIVE)

CONSEIL:

Se reporter à Vérification / suppression des DTC.

Cliquer ici

(a) Vérifier si des DTC sont émis et en prendre note.

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Trouble Codes

(b) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Clear DTCs

(c) Vérifier à nouveau les DTC.

(1) Tenter de simuler les conditions d'apparition du dysfonctionnement et vérifier si les DTC sont à nouveau émis.

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le dysfonctionnement se reproduit mais les DTC ne sont pas émis	A
Le dysfonctionnement ne peut pas être reproduit et aucun DTC n'est émis	B
Les DTC sont émis	C

B

PASSER A LA SIMULATION DES SYMPTOMES

C

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

8.	TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

CONSEIL:

Se reporter au tableau des symptômes de problèmes.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le dysfonctionnement ne figure pas dans le Tableau des symptômes de problèmes	A
Le dysfonctionnement figure dans le Tableau des symptômes de problèmes	B

B

PASSER AU POINT 11

A

9.	ANALYSE GENERALE ET RECHERCHE DE PANNES*

(a) Bornes d'ECU

Cliquer ici

(b) Data List/Active Test

Cliquer ici

SUIVANT

10.	REGLER, REPARER OU REMPLACER

REMARQUE:

Lorsque l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est remplacé par un élément neuf, il faut régler l'axe du faisceau du capteur radar.

Cliquer ici

SUIVANT

11.	TEST DE CONFIRMATION

SUIVANT

FIN

12.	REGLER L'ENSEMBLE DU CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES

(a) Effectuer le réglage de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.

Cliquer ici

SUIVANT

PASSER AU POINT 4