Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "A" (P0C3811,P0C3815,P0C3D11,P0C3D15)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Commande De Groupe Convertisseur (pour Batterie Hybride En Nickel) / Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "A" (P0C3811,P0C3815,P0C3D11,P0C3D15)

DESCRIPTION

L'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG) située dans l'ensemble d'inverseur avec convertisseur détecte la température du convertisseur de suralimentation à l'aide du capteur de température intégré dans le convertisseur de suralimentation. L'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG) détecte les dysfonctionnements dans le capteur de température du convertisseur de suralimentation et son câblage.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Avertissement indiqué

P0C3811

Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "A"

Court-circuit à la masse détecté dans le circuit de signal de capteur de température de convertisseur de suralimentation (supérieur)

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P0C3815

Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de température de convertisseur DC/DC "A"

Coupure ou court-circuit en +B détecté dans le circuit de signal de capteur de température de convertisseur de suralimentation (supérieur)

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P0C3D11

Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "B"

Court-circuit à la masse détecté dans le circuit de signal de capteur de température de convertisseur de suralimentation (inférieur)

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P0C3D15

Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de température de convertisseur DC/DC "B"

Coupure ou court-circuit en +B détecté dans le circuit de signal de capteur de température de convertisseur de suralimentation (inférieur)

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active
Data List correspondante

N° de DTC

Data List

P0C3811

Boosting Converter Temperature (Upper)

P0C3815

P0C3D11

Boosting Converter Temperature 1 (Lower)

P0C3D15

DESCRIPTION DU CONTROLE

Si l'ECU de commande de groupe convertisseur détecte un dysfonctionnement dans le circuit de capteur de température de convertisseur de suralimentation, l'ECU de commande de groupe convertisseur allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P0C3A (INF P0C3811): Vérification de la plage de fonctionnement de capteur de température de convertisseur DC/DC "A"

P0C3B (INF P0C3815): Vérification de la plage de fonctionnement de capteur de température de convertisseur DC/DC "A"

P0C3F (INF P0C3D11): Vérification de la plage de fonctionnement de capteur de température de convertisseur DC/DC "B"

P0C40 (INF P0C3D15): Vérification de la plage de fonctionnement de capteur de température de convertisseur DC/DC "B"

Capteurs / Pièces constitutives requis

Capteur de température de convertisseur DC/DC

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

Propriété intellectuelle de TMC

Fonctionnement MIL

Immédiatement

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés

Propriété intellectuelle de TMC

Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC

-

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Propriété intellectuelle de TMC

-

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

ECU de commande de générateur de moteur électrique

Le DTC P0C3A (INF P0C3811) n'est pas détecté

Le DTC P0C3B (INF P0C3815) n'est pas détecté

Le DTC P0C3F (INF P0C3D11) n'est pas détecté

Le DTC P0C40 (INF P0C3D15) n'est pas détecté

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

  • Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

    Cliquer ici

  • Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure " EFFACER LES DTC PERMANENTS".

    Cliquer ici

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  6. Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 5 secondes. [*1]

    CONSEIL:

    [*1]: Procédure d'estimation normale.

    La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.

  7. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Motor Generator / Utility / All Readiness.
  8. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la procédure d'évaluation d'état normal.

PROCEDURE

1.

SE REPORTER A REMPLACER LES PIECES D'ENSEMBLE D'INVERSEUR AVEC CONVERTISSEUR

Cliquer ici

SUIVANT

TERMINE
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