Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de tension de système (P056014)

DESCRIPTION DU CONTROLE

La batterie auxiliaire alimente l'ECM en électricité même lorsque le contacteur d'alimentation est en position OFF. Cette alimentation électrique permet au module ECM de mémoriser divers types de données telles que l'historique des DTC, les données d'arrêt sur image et les valeurs de régulation Lambda. Si la tension de batterie auxiliaire tombe en dessous d'un seuil donné, la mémoire est effacée et l'ECM considère que le circuit d'alimentation électrique présente un dysfonctionnement. Le module ECM allume le MIL et enregistre ce DTC.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire	Remarque
P056014	Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de tension de système	Coupure ou court-circuit dans le circuit d'alimentation électrique de secours ECM (logique de détection à 1 cycle(s)).	Coupure ou court-circuit dans le circuit d'alimentation électrique de secours Batterie auxiliaire Bornes de batterie auxiliaire ECM	S'active	DTC enregistré	Code SAE: P0562 DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants	P0562: Vérification de plage de tension de système d'ECM (basse tension)
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis	ECM
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis	-
Fréquence de fonctionnement	En permanence
Durée	3 secondes
Fonctionnement MIL	Immédiatement
Séquence de fonctionnement	Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants	Néant
Les deux conditions suivantes sont remplies	-
Tension de la batterie auxiliaire	8 V minimum
Contacteur d'alimentation	ON (IG)

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Les deux conditions suivantes sont remplies	-
Tension de la batterie auxiliaire continue (BATT)	En dessous de 3,5 V
Tension (+BM) d'alimentation électrique de l'actionneur électronique de la valve d'accélérateur	En dessous de 3,5 V

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
3. Allumer le Techstream.
4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
5. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
6. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
7. Allumer le Techstream.
8. Attendre minimum 5 secondes.
9. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
10. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
11. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
12. Introduire le DTC: P056014.
13. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream	Description
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ABNORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    INCOMPLETE	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
    N/A	Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
14. Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

    Cliquer ici

    CONSEIL:

    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
• Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente peut être requis avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de batterie auxiliaire. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

  Cliquer ici

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LA BATTERIE AUXILIAIRE

(a) Vérifier la batterie auxiliaire.

Cliquer ici

OK:

La tension de la batterie auxiliaire se trouve entre 11 à 14 V.

INCORRECT

CHARGER OU REMPLACER LA BATTERIE AUXILIAIRE

OK

2.	VERIFIER LA BORNE DE BATTERIE AUXILIAIRE

(a) S'assurer que les bornes de batterie auxiliaire ne sont ni desserrées, ni corrodées.

Cliquer ici

OK:

Les bornes de batterie auxiliaire ne sont ni desserrées, ni corrodées.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LA BORNE DE BATTERIE AUXILIAIRE

OK

3.	VERIFIER LA TENSION DE BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ECM)

(a) Débrancher le connecteur d'ECM.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECM)

-

-

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A40-1 (BATT) - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 16 V
C31-29 (+BM) - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 16 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (BATTERIE AUXILIAIRE - ECM)

OK

4.	SUPPRIMER LES DTC

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.

SUIVANT

5.	VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (DTC P056014)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Attendre minimum 5 secondes.

(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(f) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC ne sont pas émis	A
Le DTC P056014 est émis	B

A

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS

B

REMPLACER L'ECM