Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de tension de système (P056014)
DESCRIPTION DU CONTROLE
La batterie auxiliaire alimente l'ECM en électricité même lorsque le contacteur d'alimentation est en position OFF. Cette alimentation électrique permet au module ECM de mémoriser divers types de données telles que l'historique des DTC, les données d'arrêt sur image et les valeurs de régulation Lambda. Si la tension de batterie auxiliaire tombe en dessous d'un seuil donné, la mémoire est effacée et l'ECM considère que le circuit d'alimentation électrique présente un dysfonctionnement. Le module ECM allume le MIL et enregistre ce DTC.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Mémoire | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
P056014 | Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de tension de système |
Coupure ou court-circuit dans le circuit d'alimentation électrique de secours ECM (logique de détection à 1 cycle(s)). |
| S'active |
DTC enregistré |
|
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P0562: Vérification de plage de tension de système d'ECM (basse tension) |
Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis |
ECM |
Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis |
- |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Durée |
3 secondes |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants |
Néant |
Les deux conditions suivantes sont remplies |
- |
Tension de la batterie auxiliaire |
8 V minimum |
Contacteur d'alimentation |
ON (IG) |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Les deux conditions suivantes sont remplies |
- |
Tension de la batterie auxiliaire continue (BATT) |
En dessous de 3,5 V |
Tension (+BM) d'alimentation électrique de l'actionneur électronique de la valve d'accélérateur |
En dessous de 3,5 V |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Allumer le Techstream.
- Attendre minimum 5 secondes.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
- Relever les DTC en attente.
CONSEIL:
- Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
- Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
- Introduire le DTC: P056014.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
Affichage du Techstream
Description
NORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système normal
ABNORMAL
- Estimation de DTC terminée
- Système anormal
INCOMPLETE
- Estimation de DTC non terminée
- Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC
N/A
- Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
- Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en
attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et
rechercher des DTC permanents.
Cliquer ici
CONSEIL:
- Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
- Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.
SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai
d'attente peut être requis avant de débrancher le câble de la borne
négative (-) de batterie auxiliaire. Par conséquent, veiller à lire les
mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne
négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.
Cliquer ici
CONSEIL:
Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.
PROCEDURE
1. | VERIFIER LA BATTERIE AUXILIAIRE |
(a) Vérifier la batterie auxiliaire.
Cliquer ici
OK:
La tension de la batterie auxiliaire se trouve entre 11 Ã 14 V.
INCORRECT |
![]() |
CHARGER OU REMPLACER LA BATTERIE AUXILIAIRE |
|
2. | VERIFIER LA BORNE DE BATTERIE AUXILIAIRE |
(a) S'assurer que les bornes de batterie auxiliaire ne sont ni desserrées, ni corrodées.
Cliquer ici
OK:
Les bornes de batterie auxiliaire ne sont ni desserrées, ni corrodées.
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LA BORNE DE BATTERIE AUXILIAIRE |
|
3. | VERIFIER LA TENSION DE BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ECM) |
(a) Débrancher le connecteur d'ECM.

*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECM) | - |
- |
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
A40-1 (BATT) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 Ã 16 V |
C31-29 (+BM) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 Ã 16 V |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (BATTERIE AUXILIAIRE - ECM) |
|
4. | SUPPRIMER LES DTC |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
|
5. | VERIFIER SI LE DTC EST A NOUVEAU EMIS (DTC P056014) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Attendre minimum 5 secondes.
(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
(f) Relever les DTC.
Powertrain > Engine > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Le DTC P056014 est émis |
B |
A |
![]() |
RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
B |
![]() |
REMPLACER L'ECM |
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