Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Systeme Sfi
- Mesures De Precaution
- Definition Des Termes
- Emplacement Des Pieces Constitutives
- Schema Du Systeme
- Comment Utiliser La Recherche De Pannes
- Rechercher D'eventuels Problemes Intermittents
- Verifications De Base
- Enregistrement
- Initialisation
- Verification Du Statut Du Controle
- Periode Test Du Controle De Disponibilite
- Tableau Des Symptomes De Problemes
- Bornes De L'ecm
- Systeme De Diagnostic
- Verification / Suppression Des Dtc
- Donnees D'arret Sur Image
- Procedure Du Mode De Verification
- Tableau Du Mode De Securite
- Data List / Active Test
- Tableau Des Codes De Diagnostic
- Historique De Commande Du Vehicule
- Coupure dans le circuit d'actionneur de position d'arbre à cames A banc 1 (P001013)
- Position d'arbre à cames "A" - Avance excessive ou problème de performance du système banc 1 (P001100,P001200)
- Corrélation entre la position de l'arbre à cames et la position du vilebrequin banc 1 capteur A (P001600)
- Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande de chauffage HO2S banc 1 capteur 1 (P003012,P003013,P101A9E)
- Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande de chauffage HO2S banc 1 capteur 2 (P003612,P003614,P014118,P102A9E)
- Corrélation entre la pression absolue au collecteur et la pression barométrique (P006900)
- Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de température du liquide de refroidissement de radiateur (P00B111)
- Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur de température du liquide de refroidissement de radiateur (P00B115)
- Echec de la comparaison de signal du capteur de température du liquide de refroidissement de radiateur (P00B162)
- Court-circuit à la batterie dans le circuit "A" de capteur de débit d'air massique ou volumique (P010012,P010017)
- Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit "A" de capteur de débit d'air massique ou volumique (P010014,P010016)
- Echec du signal envisageable "A" du capteur de débit d'air massique ou volumique (P010064)
- Court-circuit à la masse du capteur de pression absolue au collecteur/pression barométrique (P010511)
- Coupure ou court-circuit à la batterie du capteur de pression absolue au collecteur/pression barométrique (P010515)
- Plage de fonctionnement bloquée du signal de capteur de pression absolue au collecteur/pression barométrique (P01052A)
- Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur 1 de température d'air d'admission banc 1 (P011011)
- Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur 1 de température d'air d'admission banc 1 (P011015)
- Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur 1 de température du liquide de refroidissement du moteur (P011511)
- Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur 1 de température du liquide de refroidissement du moteur (P011515)
- Echec de la comparaison de signal entre la température du liquide de refroidissement de moteur / la température d'air d'admission (P011B62)
- Court-circuit à la masse dans le circuit "A" de contacteur/capteur de position de pédale/valve d'accélérateur (P012011)
- Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit "A" du contacteur/capteur de position de pédale/valve d'accélérateur (P012015)
- Tension dans le circuit "A" de contacteur/capteur de position de pédale/valve d'accélérateur en dehors de la plage admise (P01201C)
- Température du liquide de refroidissement insuffisante pour la commande de carburant en circuit fermé (P012500)
- Thermostat du liquide de refroidissement (température du liquide de refroidissement inférieure à la température de réglage du thermostat) (P012800)
- Court-circuit du capteur 2 de circuit de capteur O2 banc 1 Ã la masse (P013611,P013613,P013614,P013615,P013617,P013623,P013A00)
- Réponse lente du capteur d'oxygène - riche à pauvre pour banc 1 capteur 1 (P014C00,P014D00,P015A00,P015B00)
- Système trop pauvre banc 1 (P017100,P017200)
- Court-circuit à la masse dans le circuit "B" de contacteur/capteur de position de pédale/valve d'accélérateur (P022011)
- Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit "B" du contacteur/capteur de position de pédale/valve d'accélérateur (P022015)
- Détection de ratés d'allumage dans plusieurs cylindres / de façon aléatoire (P030000,P030027,P030085-P030400)
- Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de cliquetis 1 banc 1 ou de capteur simple (P032511)
- Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit de capteur de cliquetis 1 banc 1 ou de capteur simple (P032515)
- Signal de capteur de position de vilebrequin "A" bloqué dans la plage (P03352A,P033531)
- Echec de comparaison du signal de capteur de position de vilebrequin "A" (P033562)
- Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de position d'arbre à cames "A" banc 1 ou de capteur simple (P034011,P034015)
- Signal de capteur de position d'arbre à cames "A", banc 1 ou de capteur simple bloqué dans le plage (P03402A,P034031)
- Coupure dans le circuit de bobine d'allumage "A" (P035113-P035413)
- Débit faible/insuffisant de recirculation des gaz d'échappement (P04019C)
- Coupure dans le circuit de commande "A" de recirculation des gaz d'échappement 1 (P040314,P140000,P140596,P141004)
- Efficacité du système de catalyseur en dessous du seuil banc 1 (P042000)
- Faible débit dans l'orifice de référence de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant (P043E00,P043F00,P24007E,P24007F,P24187E)
- Actionneur de flux de purge incorrect du système de recyclage des vapeurs de carburant bloqué en position ON (P04417E,P04417F,P04419C)
- Coupure du circuit de soupape de purge "A" du système de recyclage des vapeurs de carburant (P044313)
- Court-circuit du contacteur / capteur de pression du système de recyclage des vapeurs de carburant à la masse (P045011,P045015,P04502F)
- Système de commande de ralenti (P050500)
- Performance du système de commande de ralenti au démarrage à froid (P050A00)
- Performance de calage de l'allumage au démarrage à froid (P050B00)
- Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de tension de système (P056014)
- Actionneur "A" d'obturateur d'air de grille actif bloqué en position fermée (P059F73,P05A072)
- Dérapage de l'actionneur "A" d'obturateur d'air de grille actif (P05A074)
- Court-circuit à la masse de l'obturateur d'air de grille "A" actif (P05A211,P05A212,P05A213)
- Actionneur "A" d'obturateur d'air de grille actif bloqué en position ouverte (P05A27E,P05A27F)
- Court-circuit à la batterie de l'obturateur d'air de grille "B actif (P05B112,P05B114,P05B131)
- Erreur de mémoire vive (RAM) du module de commande interne et de mémorisation des données (P060444)
- Défaillance du MCU de surveillance/sécurité du processeur du module de commande (P060647)
- Défaillance interne d'un élément de processeur du module de commande banc 1 (P060796)
- Défaillance du MCU de surveillance/sécurité concernant la performance du processeur de contrôle du module de commande interne (P060A47)
- Dysfonctionnement électronique interne concernant la performance de traitement A/D du module de commande interne (P060B49)
- Dysfonctionnement électronique interne concernant les performance de position de la valve d'accélérateur du module de commande interne (P060E49)
- Dysfonctionnement de mémoire de données EEPROM de module de commande interne (P062F44)
- VIN non programmé (P063051)
- Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit "A" de tension d'alimentation d'actionneur (P065714)
- Tension d'alimentation d'actionneur "A" bloquée en position ON (P06579E)
- Echec de la comparaison de signal entre la pression du système de recyclage des vapeurs de carburant/pression d'air d'admission (P106A62)
- Déséquilibre d'orifice EGR obstrué banc 1 (P10AA00,P219A00,P219C00-P219F00)
- Absorbeur de vapeurs de carburant du système de recyclage des vapeurs de carburant (légère fuite) (P142000,P142100)
- Réservoir à carburant des vapeurs de carburant (fuite légère) (P142200,P142300)
- Court-circuit à la masse du capteur de pression de réservoir à carburant (P145011,P145015,P14502A,P14502F)
- Rotation excessive de la pompe du liquide de refroidissement du moteur (P148F00)
- Dysfonctionnement de capacité de démarrage (P160400)
- Ralenti irrégulier (P160500)
- Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit "A" de moteur de commande d'actionneur de la valve d'accélérateur (P210014,P210015)
- Problème de performance d'arrêt minimum du capteur "A" de position de pédale / valve d'accélérateur (P210900)
- Actionneur de système de commande d'actionneur de la valve d'accélérateur "A" bloqué en position ouverte (P211172,P211173)
- Problème de performance / plage de fonctionnement du boîtier de commande d'actionneur de la valve d'accélérateur "A" (P211900,P211904,P211977)
- Corrélation de signal croisé couplé de tension "A"/"B" de la valve d'accélérateur/capteur de position de pédale/contacteur (P21352B)
- Signal de capteur d'oxygène biaisé/bloqué en position pauvre, banc 1 capteur 1, courant de circuit en dehors de la plage admise (P21951D,P219523,P21961D,P219624)
- Court-circuit à la masse dans le circuit "A" de capteur de pression barométrique (P222611,P222615)
- Court-circuit à la masse dans le circuit de commande positive de capteur O2 actuelle banc 1 capteur 1 (P223711,P223712,P223714,P223716,P223717,P22371A,P225111,P225112)
- Actionneur de circuit de commande de soupape de commutation de système de recyclage des vapeurs de carburant bloquée en position OFF (P24187F)
- Actionneur de soupape de commutation du système de recyclage des vapeurs de carburant bloqué en position ON (P24507E,P24517F)
- Signal de la performance de la minuterie ECM / PCM de moteur coupé invalide (P261029,P261093)
- Court-circuit à la batterie de la pompe de liquide de refroidissement "B" (P261A12,P261A14)
- Coupure dans le circuit de la pompe de liquide de refroidissement "B" (P261A13)
- Faible puissance du moteur (P319000,P319100)
- Plus de carburant (P319300)
- Message de perte de communication avec le module de commande du moteur d'entraînement "A" (U011087)
- Message de perte de la communication avec le module "A" d'obturateur d'air de grille actif (U028487)
- Message de perte de communication avec le module de commande du groupe motopropulseur hybride (U029387)
- Message de perte de communication avec la batterie HV (bus de groupe motopropulseur) (U117587)
- Message de perte de communication entre le module de commande du groupe motopropulseur hybride et l'obturateur d'air de grille actif (U129387)
- Signal du capteur 1 de température d'air d'admission banc 1 bloquée dans la plage (P01102A)
- Signal de capteur 1 de température du liquide de refroidissement du moteur bloqué dans la plage (P01152A)
- Système EVAP
- Circuit d'alimentation électrique ECM
- Circuit de sortie VC
- Circuit de commande de pompe à carburant
- Circuit d'injecteur de carburant
- Circuit MIL
- Ralenti irrégulier
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE
1. PROCEDER AU TEST D'ETINCELLE ATTENTION: Pour
éviter des blessures dues au contact avec un ventilateur de
refroidissement en fonctionnement, maintenir les ...
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION A L'AIDE DU TECHSTREAM ATTENTION:
Respecter les mesures suivantes pour des raisons de sécurité:
Lire le mode d'emploi relatif au Techstream avant de l'utiliser.
Evit ...
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Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT
CONSEIL: Effectuer la procédure "Vérification après réparation" après le remplacement d'un ensemble d'injecteur de carburant.
Cliquer ici
(a)
Appliquer une fine couche d'essence ou d'huile à broche sur les join ...
Tension du circuit d'alimentation électrique REF de capteur de
position de module de commande de générateur en dehors de la plage
admise (P06B01C,...,P313487)
DESCRIPTION L'ECU de
commande de groupe convertisseur (ECU MG), qui est intégrée à l'ensemble
d'inverseur avec convertisseur, contrôle son fonctionnement interne et
enregistre des DTC lorsqu'elle détecte un dysfonctionnement. Si l'un des
DTC suivants est émis, remplacer l'ensemble d'in ...
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE
1. EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (CONTROL THE EGR STEP POSITION)
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream. (d) Mettre le moteur en mode de vérification ...