Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Faible débit dans l'orifice de référence de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant (P043E00,P043F00,P24007E,P24007F,P24187E)

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RESUME DES DTC

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P043E00

Faible débit dans l'orifice de référence de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant

Orifice de référence détecté comme obstrué lors du contrôle EVAP sans la clé.

  • Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant
  • Connecteur / faisceau de câbles (module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM)
  • Durite du système EVAP (tuyau reliant l'orifice d'entrée d'air au module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant, filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant, durite de ventilation de réservoir à carburant)
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P043E
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: Ne s'applique pas

P043F00

Débit élevé dans l'orifice de référence de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant

Débit élevé dans l'orifice de référence au cours du contrôle EVAP sans la clé.

  • Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant
  • Connecteur / faisceau de câbles (module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM)
  • Durite du système EVAP (tuyau reliant l'orifice d'entrée d'air au module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant, filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant, durite de ventilation de réservoir à carburant)
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P043F
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: Ne s'applique pas

P24007E

Actionneur du circuit de commande de pompe de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant bloqué en position ON

Dysfonctionnement à l'activation de la pompe de détection de fuite détecté lors du contrôle EVAP sans la clé.

  • Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant
  • Connecteur / faisceau de câbles (module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM)
  • Durite du système EVAP (tuyau reliant l'orifice d'entrée d'air au module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant, filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant, durite de ventilation de réservoir à carburant)
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P2402
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: Ne s'applique pas

P24007F

Actionneur du circuit de commande de pompe de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant bloqué en position OFF

Dysfonctionnement à la désactivation de la pompe de détection de fuite détecté lors du contrôle EVAP sans la clé.

  • Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant
  • Connecteur / faisceau de câbles (module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM)
  • Durite du système EVAP (tuyau reliant l'orifice d'entrée d'air au module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant, filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant, durite de ventilation de réservoir à carburant)
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P2401
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: Ne s'applique pas

P24187E

Actionneur du circuit de commande de soupape de commutation du système de recyclage des vapeurs de carburant bloquée en position ON

Dysfonctionnement de la soupape de ventilation en position ON (fermeture) détecté lors du contrôle EVAP sans la clé.

  • Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant
  • Connecteur / faisceau de câbles (module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant - ECM)
  • Durite du système EVAP (tuyau reliant l'orifice d'entrée d'air au module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant, filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant, durite de ventilation de réservoir à carburant)
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P2419
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: Ne s'applique pas

CONSEIL:

L'orifice de référence se trouve à l'intérieur du module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant.

N° de DTC

Elément contrôlé

Condition de détection

Logique de détection

Code SAE

P043E00

Orifice de référence obstrué

Contrôle du système EVAP

(contacteur d'alimentation en position OFF)

2 cycle(s)

P043E

P043F00

Débit élevé dans l'orifice de référence

P043F

P24007E

Pompe de détection de fuite bloquée en position ON

P2402

P24007F

Pompe de détection de fuite bloquée en position OFF

P2401

P24187E

Soupape de ventilation bloquée en position fermée

P2419

DESCRIPTION

Se reporter au système EVAP (système de recyclage des vapeurs de carburant).

Cliquer ici

DESCRIPTION DU CONTROLE

Au cours des séquences B et E, la pompe de détection de fuite crée une pression négative (dépression) par le biais de l'orifice de référence. La pression du système EVAP est ensuite mesurée par l'ECM qui se sert du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant pour déterminer la pression de référence. Si la pression détectée répond à l'une des conditions ci-dessous, l'ECM allume le MIL et enregistre un DTC (logique de détection à 2 cycle(s)).

PROCEDURE DE CONTROLE

Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis

Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant

Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis

-

Fréquence de fonctionnement

Une fois par cycle de conduite

Durée

Dans les 7 minutes

Fonctionnement MIL

2 cycle(s) de conduite

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants

Néant

Le moniteur sans la clé est effectué lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies

-

Pression atmosphérique

70 kPa(abs) [10,2 lb/po²(abs)] minimum, 110 kPa(abs) [16 lb/po²(abs)] maximum

Tension de la batterie auxiliaire

10,5 V minimum

Vitesse du véhicule

En dessous de 4 km/h (2 mi/h)

Contacteur d'alimentation

OFF

Condition du moteur

A l'arrêt

Durée sans la clé

5, 7 ou 9,5 heure(s)

Dysfonctionnement du capteur de pression de module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant (P0452 et P0453)

Aucune détection

Dysfonctionnement du capteur de pression du réservoir à carburant (P1452 et P1453)

Aucune détection

VSV de purge

Non actionné(e) par l'outil de balayage

Soupape de ventilation

Non actionné(e) par l'outil de balayage

Soupape de retenue des vapeurs de carburant

Non actionné(e) par l'outil de balayage

Pompe de détection de fuite

Non actionné(e) par l'outil de balayage

Les deux conditions suivantes, (a) et (b) sont remplies avant de retirer sans la clé

-

(a). Durée de conduite du véhicule

5 minutes minimum

(b). Flux de purge

Effectuée

Température du liquide de refroidissement du moteur

4,4°C (39,9°F) ou plus et moins de 35°C (95°F)

Température d'air d'admission

4,4°C (39,9°F) ou plus et moins de 35°C (95°F)

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

L'une des conditions suivantes est remplie

-

Pression EVAP lorsque 1,9 seconde se sont écoulées après la mesure de pression de référence

Supérieur à -0,242 kPa (jauge) [-0,0351 lb/po² (jauge)]

Pression de référence (varie en fonction de la pression atmosphérique)

En dessous de -4,85 kPa(jauge) [-0,7 lb/po²(jauge)]

Pression de référence (varie en fonction de la pression atmosphérique)

-1,068 kPa(jauge) [-0,155 lb/po²(jauge)] ou supérieur

Pression de référence (varie en fonction de la pression atmosphérique)

Non saturé(e)

Différence entre la première pression de référence et la seconde

0,9 kPa(jauge) [0,1 lb/po²(jauge)] ou supérieur

RESULTAT DU CONTROLE

Se reporter au système EVAP.

Cliquer ici

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

REMARQUE:

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  3. Allumer le Techstream.
  4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
  6. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  7. Allumer le Techstream.
  8. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.
  9. Une fois la vérification "Evaporative System Check" terminée, vérifier l'état "All readiness" en sélectionnant les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  10. Introduire le DTC: P043E00, P043F00, P24007E, P24007F ou P24187E.
  11. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream

    Description

    NORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système normal

    ABNORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système anormal

    INCOMPLETE

    • Estimation de DTC non terminée
    • Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    N/A

    • Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
    • Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
  12. Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

    Cliquer ici

    CONSEIL:

    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.

PROCEDURE

1.

PASSER AU SYSTEME EVAP

(a) Se reporter au système EVAP.

Cliquer ici

SUIVANT

FIN

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