Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Actionneur de flux de purge incorrect du système de recyclage des vapeurs de carburant bloqué en position ON (P04417E,P04417F,P04419C)

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RESUME DES DTC

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P04417E

Actionneur de flux de purge incorrect du système de recyclage des vapeurs de carburant bloqué en position ON

La pression du système EVAP stabilisée est supérieure à [deuxième pression de référence x 0,2] et la VSV de purge est considérée comme bloquée en position ON.

  • VSV de purge
  • Canalisation de purge
  • Connecteur / faisceau de câbles (VSV de purge - ECM)
  • Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant
  • Absorbeur de vapeurs de carburant (filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant obstrué)
  • Le système EVAP fuit
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P0441
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: Ne s'applique pas

P04417F

Actionneur de flux de purge incorrect du système de recyclage des vapeurs de carburant bloqué en position OFF

Lorsque la VSV de purge est ouverte, la pression du système EVAP ne revient pas à la pression atmosphérique proche et la VSV de purge est considérée comme bloquée en position OFF.

  • VSV de purge
  • Canalisation de purge
  • Connecteur / faisceau de câbles (VSV de purge - ECM)
  • Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant
  • Absorbeur de vapeurs de carburant (filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant obstrué)
  • Le système EVAP fuit
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P0441
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: Ne s'applique pas

P04419C

Débit de purge du système de recyclage des vapeurs de carburant faible/insuffisant

Les conditions suivantes sont successivement remplies lorsque le moteur tourne:

  • Dépression non créée dans le système EVAP lorsque la VSV de purge est mise en position ON (ouverte).
  • Le changement de pression du système EVAP est inférieur à 0,396 kPa(jauge) [0,0574 lb/po²(jauge)] lorsque la soupape de ventilation est mise en position ON (fermeture).
  • Le changement de pression atmosphérique avant et après contrôle du flux de purge est inférieur à 0,1 kPa(jauge) [0,01 lb/po²(jauge)].
  • VSV de purge
  • Canalisation de purge
  • Connecteur / faisceau de câbles (VSV de purge - ECM)
  • Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant
  • Absorbeur de vapeurs de carburant (filtre d'absorbeur de vapeurs de carburant obstrué)
  • Le système EVAP fuit
  • ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P0441
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: Ne s'applique pas

N° de DTC

Elément contrôlé

Condition de détection

Logique de détection

Code SAE

P04417E

VSV de purge (soupape de commutation de dépression) bloquée en position ON (ouverte)

Lorsque le contacteur d'alimentation est en position OFF

2 cycle(s)

P0441

P04417F

VSV de purge bloquée en position OFF (fermée)

Lorsque le contacteur d'alimentation est en position OFF

P04419C

Flux de purge

Lorsque le moteur tourne

DESCRIPTION

Se reporter au système EVAP (système de recyclage des vapeurs de carburant).

Cliquer ici

DESCRIPTION DU CONTROLE

Les 2 contrôles, Sans la clé et Flux de purge, permettent de détecter les dysfonctionnements liés aux DTC P04417E, P04417F et P04419C. Le contrôle sans la clé est initié par la minuterie interne de l'ECM, appelé minuterie de non-fonctionnement, 5 heures* après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF. Le contrôle de flux de purge se fait lorsque le moteur tourne.

CONSEIL:

*: Si la température du liquide de refroidissement du moteur n'est pas inférieure à 35°C (95°F) 5 heures après avoir mis le contacteur d'alimentation en position Off, la vérification de contrôle commence 2 heures plus tard. Si la température n'est toujours pas inférieure à 35°C (95°F) 7 heures après avoir mis le contacteur d'alimentation en position Off, la vérification de contrôle commence 2,5 heures plus tard.

  1. CONTROLE SANS LA CLE
    1. VSV de purge bloquée en position ouverte

      Au cours de l'opération C, la pompe de détection de fuite crée une pression négative (dépression) dans le système EVAP. La pression du système EVAP est ensuite mesurée par l'ECM à l'aide du capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant. Si la pression stabilisée du système est supérieure à la [deuxième pression de référence x 0,2], l'ECM considère qu'il y a blocage en position ouverte de la soupape VSV de purge (soupape de commutation de dépression). L'ECM allume le MIL et enregistre le DTC (logique de détection à 2 cycle(s)).

    2. VSV de purge bloquée en position fermée

      Lors de la séquence D, le capteur de pression d'absorbeur de vapeurs de carburant mesure la pression du système EVAP. La mesure de la pression pour le contrôle de la VSV de purge commence lorsque la VSV de purge est mise en position ON (ouverture) après la recherche de fuite du système EVAP. Si la pression mesurée indique une augmentation de 0,3 kPa(jauge) [0,04 lb/po²(jauge)], la VSV de purge fonctionne normalement. Si la pression n'augmente pas, l'ECM considère qu'il y a blocage en position fermée de la VSV de purge. L'ECM allume le MIL et enregistre le DTC (logique de détection à 2 cycle(s)).

  2. CONTROLE DU FLUX DE PURGE

    Le contrôle du flux de purge inclut 2 vérifications. Le 1er contrôle se fait en permanence et le 2ème contrôle est activé quand cela s'avère nécessaire.

Vérification de la pression atmosphérique:

Pour assurer une détection fiable du dysfonctionnement, la variation entre les pressions atmosphériques, avant et après la réalisation du contrôle de flux de purge, est mesurée par l'ECM.

PROCEDURE DE CONTROLE

Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis

VSV de purge

Module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant

Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis

-

Fréquence de fonctionnement

Une fois par cycle de conduite

Durée

Dans les 20 minutes: VSV de purge bloquée en position ouverte/fermée

En dessous de 30 secondes: Flux de purge

Fonctionnement MIL

2 cycle(s) de conduite

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Tous

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants

Néant

Contrôle du flux de purge

Moteur

En marche

Température du liquide de refroidissement du moteur

4,4°C (39,9°F) minimum

Température d'air d'admission

4,4°C (39,9°F) minimum

Dysfonctionnement du capteur de pression du module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant (P0451, P0452, P0453)

Aucune détection

VSV de purge

Non actionné(e) par l'outil de balayage

Vérification du système EVAP

Non actionné(e) par l'outil de balayage

Tension de la batterie auxiliaire

10 V minimum

Cycle de service de purge

8 % minimum

Contrôle sans la clé

Le moniteur sans la clé est effectué lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies

-

Pression atmosphérique

70 kPa(abs) [10,2 lb/po²(abs)] minimum, 110 kPa(abs) [16 lb/po²(abs)] maximum

Tension de la batterie auxiliaire

10,5 V minimum

Vitesse du véhicule

En dessous de 4 km/h (2 mi/h)

Contacteur d'alimentation

OFF

Condition du moteur

A l'arrêt

Durée sans la clé

5, 7 ou 9,5 heure(s)

Dysfonctionnement du capteur de pression de module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant (P0452 et P0453)

Aucune détection

Dysfonctionnement du capteur de pression du réservoir à carburant (P1452 et P1453)

Aucune détection

VSV de purge

Non actionné(e) par l'outil de balayage

Soupape de ventilation

Non actionné(e) par l'outil de balayage

Soupape de retenue des vapeurs de carburant

Non actionné(e) par l'outil de balayage

Pompe de détection de fuite

Non actionné(e) par l'outil de balayage

Les deux conditions suivantes, (a) et (b) sont remplies avant de retirer sans la clé

-

(a). Durée de conduite du véhicule

5 minutes minimum

(b). Flux de purge

Effectuée

Température du liquide de refroidissement du moteur

4,4°C (39,9°F) ou plus et moins de 35°C (95°F)

Température d'air d'admission

4,4°C (39,9°F) ou plus et moins de 35°C (95°F)

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

VSV de purge bloquée en position ouverte

Pression EVAP lorsque l'introduction de dépression pour l'absorbeur de vapeurs de carburant est terminée

Supérieure à la [pression de référence x 0,2]

VSV de purge bloquée en position fermée

Variation de pression EVAP pendant 10 secondes après avoir mis la soupape VSV en position ON (ouverture)

En dessous de 0,3 kPa(jauge) [0,04 lb/po²(jauge)]

Flux de purge

Les deux conditions suivantes sont remplies

-

Variation de pression EVAP au début du flux de purge

En dessous de 0,1 kPa(jauge) [0,01 lb/po²(jauge)]

Changement de pression EVAP pendant le flux de purge lorsque la soupape de ventilation est en position ON (fermé(e))

En dessous de 0,396 kPa(jauge) [0,0574 lb/po²(jauge)]

RESULTAT DU CONTROLE

Se reporter au système EVAP.

Cliquer ici

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

P04417E et P04417F

REMARQUE:

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  3. Allumer le Techstream.
  4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
  6. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  7. Allumer le Techstream.
  8. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.
  9. Une fois la vérification "Evaporative System Check" terminée, vérifier l'état "All readiness" en sélectionnant les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  10. Introduire le DTC: P04417E ou P04417F.
  11. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream

    Description

    NORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système normal

    ABNORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système anormal

    INCOMPLETE

    • Estimation de DTC non terminée
    • Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    N/A

    • Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
    • Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
  12. Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

    Cliquer ici

    CONSEIL:

    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.
P04419C
  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  3. Allumer le Techstream.
  4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
  6. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  7. Allumer le Techstream.
  8. Mettre le moteur en mode de vérification (mode d'entretien).

    Cliquer ici

  9. Faire démarrer le moteur et attendre 15 minutes minimum.
  10. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
  11. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
  12. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  13. Introduire le DTC: P04419C.
  14. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream

    Description

    NORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système normal

    ABNORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système anormal

    INCOMPLETE

    • Estimation de DTC non terminée
    • Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    N/A

    • Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
    • Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
  15. Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

    Cliquer ici

    CONSEIL:

    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.

PROCEDURE

1.

VERIFIER SI D'AUTRES DTC SONT EMIS (EN PLUS DES DTC P04417E, P04417F ET/OU P04419C)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC P04417E, P04417F ou P04419C est émis

A

Le DTC P04417E, P04417F ou P04419C et d'autres DTC sont émis

B

CONSEIL:

Si des DTC autres que le DTC P04417E, P04417F ou P04419C sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces DTC.

A

PASSER AU SYSTEME EVAP

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

Faible débit dans l'orifice de référence de détection de fuite du système de recyclage des vapeurs de carburant (P043E00,P043F00,P24007E,P24007F,P24187E)
RESUME DES DTC N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé MIL Mémoire Remarque P043E00 Faible débit dans l'orifice d ...

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