Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Verification

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Direction / Colonne De Direction / Contacteur Au Volant / Verification

VERIFICATION

PROCEDURE

1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*A

avec système d'alerte de sortie de bande de circulation

-

-

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de contacteur au volant)

*b

Recherche+

*c

Recherche-

*d

Volume+

*e

Volume-

*f

MODE

*g

Voix

*h

Décrochage

*i

Raccrochage

*j

Haut(e)

*k

Bas(se)

*l

Gauche

*m

Droit(e)

*n

Entrer

*o

Vers l'arrière

*p

Contrôle de distance

*q

TRIP

*r

Alerte de sortie de bande de circulation

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z3-11 (AU1) - z3-8 (EAU)

Aucun contacteur enfoncé

95 à 105 kΩ

Contacteur Recherche+ enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

Contacteur Recherche- enfoncé

313 à 345 Ω

Contacteur Volume+ enfoncé

950 à 1 050 Ω

Contacteur Volume- enfoncé

2 955 à 3 265 Ω

z3-10 (AU2) - z3-8 (EAU)

Aucun contacteur enfoncé

95 à 105 kΩ

Contacteur MODE enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

Contacteur de raccrochage enfoncé

313 à 345 Ω

Contacteur de décrochage enfoncé

950 à 1 050 Ω

Contacteur Voix enfoncé

2 955 à 3 265 Ω

z3-3 (+DP2) - z3-8 (EAU)

Aucun contacteur enfoncé

95 à 105 kΩ

Contacteur gauche enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

Contacteur haut enfoncé

313 à 345 Ω

Contacteur d'abaissement enfoncé

950 à 1 050 Ω

Contacteur droit enfoncé

2 955 à 3 265 Ω

z3-2 (+DP) - z3-8 (EAU)

Aucun contacteur enfoncé

95 à 105 kΩ

Contacteur Enter enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

Contacteur de compteur partiel enfoncé

313 à 345 Ω

Contacteur Back enfoncé

950 à 1 050 Ω

z3-4 (DIST) - z3-7 (ECC)*

Aucun contacteur enfoncé

1 MΩ minimum

Contacteur de contrôle de distance enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

Contacteur d'alerte de sortie de bande de circulation enfoncé

228 à 252 Ω

z3-1 (HO) - A-1(HO)

En permanence

En dessous de 2,5 Ω

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.

(b) Vérifier l'éclairage.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de contacteur au volant)

-

-

(1) Brancher un câble positif (+) de la batterie auxiliaire sur la borne 5 (IL+2) et un câble négatif (-) de la batterie sur la borne 9 (IL-2) du connecteur d'ensemble de contacteur au volant.

(2) S'assurer que l'éclairage d'ensemble de contacteur au volant s'allume.

OK:

L'éclairage d'ensemble de contacteur au volant s'allume.

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.

Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont ...

Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT (a) Engager les 6 griffes et les 4 goupilles pour reposer l'ensemble de contacteur au volant. (b) Reposer ...

D'autres materiaux:

Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées ou remplacées, lors de la dépose/repose du joint de culasse, son ...

Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE REMARQUE: Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, initialiser les systèmes suivants une fois le câble rebranché. ...

Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 SOUS-ENSEMBLE DE CACHE INFERIEUR DE COLONNE DE DIRECTION *2 SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE AVEC CAPTEUR *3 CACHE SUPERIEUR DE COLONNE DE DIRECTION - - N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit - - ...

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