Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Verification

VERIFICATION

PROCEDURE

1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*A

avec système d'alerte de sortie de bande de circulation

-

-

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de contacteur au volant)

*b

Recherche+

*c

Recherche-

*d

Volume+

*e

Volume-

*f

MODE

*g

Voix

*h

Décrochage

*i

Raccrochage

*j

Haut(e)

*k

Bas(se)

*l

Gauche

*m

Droit(e)

*n

Entrer

*o

Vers l'arrière

*p

Contrôle de distance

*q

TRIP

*r

Alerte de sortie de bande de circulation

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z3-11 (AU1) - z3-8 (EAU)

Aucun contacteur enfoncé

95 à 105 kΩ

Contacteur Recherche+ enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

Contacteur Recherche- enfoncé

313 à 345 Ω

Contacteur Volume+ enfoncé

950 à 1 050 Ω

Contacteur Volume- enfoncé

2 955 à 3 265 Ω

z3-10 (AU2) - z3-8 (EAU)

Aucun contacteur enfoncé

95 à 105 kΩ

Contacteur MODE enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

Contacteur de raccrochage enfoncé

313 à 345 Ω

Contacteur de décrochage enfoncé

950 à 1 050 Ω

Contacteur Voix enfoncé

2 955 à 3 265 Ω

z3-3 (+DP2) - z3-8 (EAU)

Aucun contacteur enfoncé

95 à 105 kΩ

Contacteur gauche enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

Contacteur haut enfoncé

313 à 345 Ω

Contacteur d'abaissement enfoncé

950 à 1 050 Ω

Contacteur droit enfoncé

2 955 à 3 265 Ω

z3-2 (+DP) - z3-8 (EAU)

Aucun contacteur enfoncé

95 à 105 kΩ

Contacteur Enter enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

Contacteur de compteur partiel enfoncé

313 à 345 Ω

Contacteur Back enfoncé

950 à 1 050 Ω

z3-4 (DIST) - z3-7 (ECC)*

Aucun contacteur enfoncé

1 MΩ minimum

Contacteur de contrôle de distance enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

Contacteur d'alerte de sortie de bande de circulation enfoncé

228 à 252 Ω

z3-1 (HO) - A-1(HO)

En permanence

En dessous de 2,5 Ω

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.

(b) Vérifier l'éclairage.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de contacteur au volant)

-

-

(1) Brancher un câble positif (+) de la batterie auxiliaire sur la borne 5 (IL+2) et un câble négatif (-) de la batterie sur la borne 9 (IL-2) du connecteur d'ensemble de contacteur au volant.

(2) S'assurer que l'éclairage d'ensemble de contacteur au volant s'allume.

OK:

L'éclairage d'ensemble de contacteur au volant s'allume.

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.

Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont ...

Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT (a) Engager les 6 griffes et les 4 goupilles pour reposer l'ensemble de contacteur au volant. (b) Reposer ...

D'autres materiaux:

Signal de capteur d'oxygène biaisé/bloqué en position pauvre, banc 1 capteur 1, courant de circuit en dehors de la plage admise (P21951D,P219523,P21961D,P219624)
DESCRIPTION CONSEIL: Même si les intitulés des DTC se rapportent au capteur d'oxygène, ces DTC concernent le capteur de rapport air/carburant. Le capteur de rapport air/carburant génère une tension* qui correspond au rapport air/carburant réel. La tension de ce capteur est utilisée pou ...

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REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL REMARQUE: Lors du remplacement de la caméra de reconnaissance de la zone avant, la remplacer par un élément neuf. Ne pas toucher la lentille de la caméra. Si la lentille de la caméra a été touchée, ne pas utiliser la caméra ...

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