Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Arrêt de communication du récepteur de contrôle de pression des pneus (B1247)
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) et l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur ne sont pas branchés à l'aide de 2 à l'aide des lignes directes à ce qu'ils communiquent l'un avec l'autre.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
---|---|---|---|---|
B1247 | Arrêt de communication du récepteur de contrôle de pression des pneus |
En mode de diagnostic, un signal RDA approprié ne peut être reçu dans un délai d'un signal PRG par l'10 secondes après avoir mis le contacteur est envoyé de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex). |
| Ce DTC est pour l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Lors du remplacement de l'ECU et du récepteur de détection de pression des pneus, relever les ID mémorisés dans l'ECU à l'aide du Techstream et en prendre note avant la dépose.
- Il est nécessaire de procéder à une initialisation après l'enregistrement des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus après avoir remplacé l'ECU.
- Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie
du réseau multiplex), se reporter à la section relative Ã
l'enregistrement.
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CONSEIL:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérification suivante.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX - ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR) |
(a) Débrancher le connecteur M14 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur.
(b) Débrancher le connecteur F17 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M14-4 (RDA) - F17-4 (RDA) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
M14-4 (RDA) ou F17-4 (RDA) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M14-1 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
10 Ã 16 V |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR |
(a) Remplacer l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur.
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|
4. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
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Chassis > Tire Pressure Monitor > Clear DTCs(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Vérifier les DTC.
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Chassis > Tire Pressure Monitor > Trouble CodesOK:
Le DTC B1247 n'est pas émis.
OK |
FIN |
INCORRECT |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
Erreur de récepteur (C2176/76)
DESCRIPTION Les signaux de valve de pression des pneus et d'émetteur sont transmis à l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur dans le véhicule sous la forme d'ondes radio. ...Arrêt du fonctionnement de l'ID1 d'émetteur (C2111/11-C2115/15)
DESCRIPTION La valve de pression des pneus et les émetteurs posés dans les ensembles de pneu et de roue mesurent la pression de chaque pneu. Les valeurs mesurées sont transmises à l'ECU de d ...D'autres materiaux:
Signal de capteur 1 de température du liquide de refroidissement du moteur bloqué dans la plage (P01152A)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P011511. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P01152A Signal de capteur 1 de température du liquide de refroidissement du moteur bloqué dans ...
Amplitude et minimum du signal de capteur de position de moteur d'entraînement "A" (P0A3F21,P0A3F22)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces
DTC indiquent que le signal de sortie du transformateur est anormal. La
cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants:
Zone Description du dysfonctionnement principal
Circuit basse tension de l'inverseur ...
Depose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1
Cliquer ici
2. DEPOSER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse.
(b)
Retirer le ...