Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit à la masse dans le circuit "A" de capteur de pression barométrique (P222611,P222615)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande Du Moteur 2zr-fxe / Systeme Sfi / Court-circuit à la masse dans le circuit "A" de capteur de pression barométrique (P222611,P222615)

DESCRIPTION

Le capteur de pression atmosphérique est intégré à l'ECM. L'ECM fournit une commande optimale en réponse aux fluctuations de pression atmosphérique.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

Remarque

P222611

Court-circuit à la masse dans le circuit "A" de capteur de pression barométrique

Court-circuit dans le circuit de capteur de pression atmosphérique (dysfonctionnement interne d'ECM) (logique de détection à 1 cycle(s)).

ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P2228
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

P222615

Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit "A" de capteur de pression barométrique

Coupure ou court-circuit dans le circuit de capteur de pression atmosphérique (dysfonctionnement interne d'ECM) (logique de détection à 1 cycle(s)).

ECM

S'active

DTC enregistré

  • Code SAE: P2229
  • DTC pour modèles destinés au Mexique: S'applique

DESCRIPTION DU CONTROLE

L'ECM calcule la pression atmosphérique à partir de la tension de sortie de capteur de pression atmosphérique. Lorsque la tension de sortie d'ensemble de capteur atmosphérique se situe en dehors de la plage normale, il se peut qu'il y ait une coupure ou un court-circuit dans le circuit du capteur de pression atmosphérique ou le capteur de pression atmosphérique présente un dysfonctionnement. Dans ce cas, l'ECM allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P2228: Vérification de la plage du capteur de pression barométrique (basse tension)

P2229: Vérification de la plage du capteur de pression barométrique (haute tension)

Capteurs/Pièces constitutives (principaux) requis

Capteur de pression atmosphérique (ECM)

Capteurs/Pièces constitutives (correspondants) requis

-

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

3 secondes

Fonctionnement MIL

Immédiatement

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait en cas d'absence d'enregistrement des DTC suivants

Néant

Les deux conditions suivantes sont remplies

-

Tension de la batterie auxiliaire

8 V minimum

Contacteur d'alimentation

ON (IG)

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

P2228

Tension de capteur de pression atmosphérique [Barometric pressure]

En dessous 1,16 V [en dessous 37 kPa(abs) [5,4 lb/po²(abs)]]

P2229

Tension de capteur de pression atmosphérique [Barometric pressure]

Au-dessus de 4,48 V [au-dessus de 121 kPa(abs) [18 lb/po²(abs)]]

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  3. Allumer le Techstream.
  4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
  6. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
  7. Allumer le Techstream.
  8. Attendre minimum 5 secondes.
  9. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
  10. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
  11. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  12. Introduire le DTC: P222611 ou P222615.
  13. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage du Techstream

    Description

    NORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système normal

    ABNORMAL

    • Estimation de DTC terminée
    • Système anormal

    INCOMPLETE

    • Estimation de DTC non terminée
    • Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    N/A

    • Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
    • Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
  14. Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est émis, effectuer une conduite cyclique universelle et rechercher des DTC permanents.

    Cliquer ici

    CONSEIL:

    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est émis, le système est normal.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Relever les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream. L'ECM enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur image peuvent permettre de déterminer si le véhicule roulait ou non, si le moteur était ou non monté en température, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche et elles peuvent permettre de déterminer diverses autres données au moment de l'apparition du dysfonctionnement.

PROCEDURE

1.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Relever les DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes
SUIVANT

REMPLACER L'ECM

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